На прохождении 1ТО нам предложили не глядя махнуть еНотик на кошку(немного,конечно доплатив)
Мы решили,что нам этого не надо.Не знаю качеств кошки,но визуально салон в стандарте(другие не видела),мне не понравился категорически.

А сколько доплатить надо, если не секрет? Енот и кашкай разные по классу авто, кашкай, это паркетный жип а-ля рав4 от тойоты, клиренс побольше, салон принципиально другой, посидел в нем, мне показалось удобнее чем в еноте. вообще кашкай повыше классом будет чем енот, но я своего вряд-ли поменяю вот так. Вот накатаюсь, потом может быть, когда буду менять машину, то вероятно пересяду на кашкаЯ.

Как написали класс куашкая на драйв ру - хетчбек переросток.) (прям так и написано)
Мне он сначала совсем не понравился.. потом вроде нормальным показался.
Только стоит он дороже.
Для замески гОвен на джипе он, конечно, не дотягивает, а по городу я бы хотел маленькую машуну игоиста ( одноместную). А если большую, то минивенистого плана.
Так что получается куашкай пока вне зоны моих интересов.
Но это только мои интересы.

А вообще приходят мысли как быстро дешевеет еНот.. в плане трейд ина?..
хочется его совсем не заезживать и поменять с доплатой на свежий автомобль
( как появится интересный вариант)

Салон в кошаке мне весьма понравился - такое ощущение, что это работа над ошибками нашего Nissan Note. Вроде бы такие мелочи, как высоковатая педаль газа в Ноте, в кошаке сделана нормально Ну и и.д. Кресла одназначна бы в Nissan Note поставил, сидеть очень удобно и приятно. А вот задний диван я просто не понял - трясется, такое ощущение, что тоненькая перегородочка от багажника, а не спинки
Тест драйвиться не пробовал, но что-то мне подсказывает, что динамика и управляемость значительно уступят интерьеру
100% городской жып, плюс дача и рыбалка .
Если нужна машина побольше, чем Note, то может лучше посмотреть минивен?

Да уж! Эргономика (по крайней мере водительского места, остальные не юзал) - то что надо !
Тоже бы с удовольствием салонами поменялся....А вот здесь ты Паша не прав. Динамика на уровне хорошей легковушки. Да и управляемость, кстати, тоже не хуже! Никто не замечал, что он лишь немногим больше нашего еНота...
Пара мыслюх о том, как я понял этот автомобиль:
Во-первых - Да, авто выглядит как маненький жип, но всеж таким не является. Я бы даже сказал так: - Не легковой джип, а джипистая легковушка! Грань почти не заметна, но такие качества как жестковатая, короткоходная подвеска с малой энергоёмкостью (если мерить внедорожными мерками), а так же хоть и большие, но совершенно шоссейные "лапти", да и острый информативный руль - ну никак не поставят его в один ряд с внедорожниками. А если даже и поставить к ним Кашкая - то в лучшем случае он там будет смотреться "недоношенным паркетником", "ошибкой японского джипопрома" и чем угодно еще (хотя есть еще более откровенные "неудачи" других марок, носящие всеж гордое имя "ПАРКЕТНИК") Но, подчеркиваю, если подходить к нему именно с внедорожными требованиями...
Во-вторых – а если подходить к нему именно как к легковому авто, то сразу все встает на свои места! Блин – классный салон, а эргономика, а высокая водительская посадка, а зеркала-лапухи для города ващ-щ-ще… Что, здесь еще и просвет 20 см?! А колеса то как джиперские почти! При этом размеры С-класса! Ну, братцы, не машина – класс, улет и все, что нужно в жизни!!!

Кроме шуток, кто считает Додж Калибер внедорожником, или хотя бы паркетником поднимите руки…

p.s. Прошу не закидывать меня камнями Я лишь высказал свое мнение – никакой агитации!!!

Доплатить нужно было 4 тыс $ до стандарта.
Как я уже писала,кошка в стандарте мне никак. Сзади в салоне тесновато,седушки не двигаються,ткань плохенькая.Спереди между сиденьями увесистая торпеда.
Багажник маленький.
Соотношение цена-качество,с моей точки зрения,себя не оправдывает,в отличии от еНотика.
Так что я верна своей машинке.Мне кажеться,она получше будет.

Не очень то и дешевеет наш еНотик.Пока,по крайней мере,его оценивают дороже чем мы покупали.
Не думаю,что цены на него быстро упадут.Возможно,что года через 3 его можно будет продать по той цене,что и покупали.

Ради интереса спрашивал у Пермских трейд-инщиков про еНота. (пробег был тогда 1,5 тыс. км, возраст 2 месяца, стоимость, за которую брал - 464 тыр - это без страховок, зимней резины и доп. оборудования)
Таки вот - в "родном" трындине - 370 000, помявшись немного - 375 тыр.

Ну незнаю.Возможно в Перьми нет такого ажиотажа на еНотиков и очереди в три оборота.Нам за нашу с 15-тысячным пробегом 20штук американских тугриков давали,а покупали за 19 с копейками.Но это не совсем "трейдын",нашу продают,а новую оформляют.То есть не одномоментно,хотя достаточно быстро,так как очередь очень большая.Некоторые заказывают и перепродают доставленную авто прямо в салоне-жулики

Странно, а у нас наоборот вроде. Ноуты вполне свободно можно купить, а на кашкаи очередь на полгода вперед

И правильно сделали...
Не знаю,может поездив на кошаке, я заговорил бы по другому, но мне непонятно почему в не совсем маленькой машине я должен задевать головой дверной проем, приподняв сиденье, что бы нормально видеть дорогу, упираться головой в потолок, а садясь на заднее седенье цеплять ногами за ублюдочные подиумы с верещалками. Заметьте в Ноте этих проблем нет. В общем до салона RAV-4 ему как до луны.
Возможно поездив на нем я изменил бы мнение, а пока увы... Хотя внешне красив...

+1
Мне это тоже непонятно
особенно про дверной проем - первое мое знакомство с машиной кончилось ударом головы об этот самый проем при посадке. Второй раз я такой ошибки уже не допустил.
Но всеже внешне притягательный....

От меня вообще ускользает тайна сравнения машин которые находятся совсем в разной ценовой категории. У нас стоит "кошак" за 34 штуки и тут же, рядом стоит Х-Трейл Коламбия, за 33. Так право слово, я бы взял Х-Трейл, будь у меня такие деньги. Кашкай конечно прикольный, но по моему Текна за 21 000$ все же лучше его голого за 24, и то, у нас например таких вообще даже и не возят, от 26-27 начинается.

VY DUMAETE V MAKSIMALNOJ KOMPLEKTACII KOSKI VASHEJ GOLOVE PRI POSADKE BOLSHE POVESET,CHEM V STANDARTE! HOTIA VNESHNIJ VID,KONECHNO,INTERESNYJ.

Привет всем! Вчерась в АТЦ "Москва" видел еНота в бэушках. Пробег 22,2006,ноябрь, луксер с а/т, красный,просят 21000 америкенрубасов. Во как! В кошаке сидел,отбил локоть об подобие подлокотника,уперся головой в потолок,жахнул дверью по ноге со стороны руля,долбанулся башкой в проем,сказал много слов на матерном и ушел. Как на ходу-не знаю,то,что симпотен-да,но все же,еНот-форева!

Вот и у меня было так же, куашкай внутри меньше енота (рост 190).
По качеству отделки он мне показался таким же, что и енот.
Но когда я сел второй раз (ездил на сервис к ним), то мне показалось, что нормально влез.
Может там сиденье правильно подкрутить надо?
Может быть есть смысл в полном приводе, но это только богатые комплектации.
Все-таки еНоту Куашкай не конкурент.
Куашкай надо было делать чуть выше в салоне.
Был бы как RAV4. А с его ценой - разлетался бы как прожки.

С сайта питерского дилера...

Зашибись...

Это щас самый ожидаемый авто Даже Цивика побил ...

Да за 2 года еще столько новых машин успеют выпустить, что Кашкай уже будет не актуален

Два года - это "АБСОЛЮТНЫЙ Максимум", в течение которых ГАРАНТИРОВАНО поставят авто покупателю! Опять же с учетом СУЩЕСТВУЮЩЕЙ на данный момент СИСТЕМОЙ и ОБЬЕМОМ ПОСТАВОК! Кстати, везде еще добавляют:"...С возможностью досрочной поставки" (мало ли чего )
Согласен с Ланчиком, через два года может все измениться коренным образом...
Да и сам Ниссан вводит дополнительные линии для увеличения обьемов производства "суперхита"

Не, абсолютный там другой:

Именно по этому, плюнул, и заказал Додж Калибер 1.8, срок 2 месяца (обещали, максимум).
Я еНота так же взял, хотел пыжа 207, но "только через 9 месяцев, пока нет продаж". - "А разродиться раньше ни как? Уж пол Европы на них ездит, даже в Турции присутствуют". - "Берите 206 седан". - "Идите в задницу, поищу что нить другое". И тут "глазастый попался", блеск .

ЗЫ: а через 2 года Кашкай мне и нах.. будет не нужен (по планам что нибудь побольше, типа Трибеки ).

А мне в Кашкае не очень понравилось. Показалось, что места не очень, хотя я вроде не шибко габаритный, да и передний обзор так себе. Слишком низко начинается лобовуха - как на жигулях.
Хотя, если бы они с Нотой стоили примерно одинаково, взял бы Кашкай только из-за высокой посадки.

А у нас вот скоро прибавление в семействе ниссановых. Брат отдает нам своего Кашкая, по причине приобретение более крупного железного коня. Кстати, тоже ниссана Откатался он на нем месяца 3, не больше. Полный привод, 2 литровый. А ждал всего 2 месяца. Может это случайность Лично я не готова ждать машину больше 2-3 месяцев , а ждать ее годами - это уж извините...

Поздравляю - хорошая машина.

Мне б такого брата
А купил наверняка Parthfinder (правильно чтоли написал?)

Думаю новый Трэйл

NoName угадал, именно его А Кошку брат маме отдает, т.к. задолбались уже с ее Пежо (машина хоть и новая, но какая-то неудачная попалась).
Так что я теперь во всей красе смогу оценить преимущества/недостатки не только Енота, но и Кошки (поскольку буду ездить и на ней тоже ).

Если Трэйл с вариатором (и 2,5 литра) - это просто супер автомобиль
Кашкай с вариатором - тоже стреляет изрядно

Не, к сожалению тока 2 литра (но вариатор!), т.к. в Японии было землЯтрЯсение и пострадал завод, который выпускает движки 2,5. Но там и 2-литровый дай Боже зажигает. А ждать неизвестно сколько не хотелось. Так что 2 литра, но зато цвет красивый и приходит в конце октября/начале ноября

Я на 2-ке не ездил, только на 2,5 Но после поездки на X-Trail 2,5 CVT я понял, какой движок мне нужен в еНоте ...

Так, ребяты, немного отвлеклися от темы.
По этому и выбрал другое.
Ps: Кстати, за месяц путешествия (по Европе), встретил только 4 кошки (2 чешские). Я в Питере столько за 3 мин. встречаю. Выводы делаем сами, для кого она сделана и где, в основном, продаётся.

А я за 2 недели мотания по Шри Ланке встретила тоже 4 Кошака. Ниссанов там много пасется, но ни одного Енота обнаружено не было Кстати, Еноты в Европе тоже табунами, как у нас, не бегают. Мой знакомый немец очень удивился, когда я прислала ему фотку своего зверя. Сказал, что еще ни разу ТАКОГО не видел! Во как

На самом деле на смену Альмеры пришли по сути две машины - Note и Qashqai.

Платформы у них несомненно разные, но в плане позиционирования на рынке - это разделение именно класса С (в котором была Альмера) на два подкласса - переросток В-класса (Ноут) и Кашкай.

Кашкай не конкурент Рафику4, ему конкурент X-trail. У Кашкая самое лучшее соотношение цены/качества. Машина несомненна очень хороша.

Я-бы сказал - три машины. Есть еще Тиида (фактически полная замена Альмере).

Я купил бы Кашкай,если бы не очередь в полтора-два года,а Нотик тоже очень нравился,к тому же его можно было потрогать и сразу уехать уже на собственной машине. Не ходить же пешком в ожидании "чуда"- А за два года столько нового появится !

Конечно, сейчас можно на еНоте поездить, а вот начнутся продажи Qashqai+2, тогда и о замене подумать можно.

Вот кстати, по поводу поездок на рыбалку, на кашаке
Nissan qashqai in mud
получается, на нем максимум - это сухая грунтовка, т.к. в простой луже он уже тонет .

В принципе в этом ролике видать как водила спецон останавливается и начинает снова юлозить его на верно это прикалывает. А так я думаю многое зависит от самого водилы и резины установленной на авто.

Лично я рулю и на Еноте, и на Кашаке. Мое мнение - этот две абсолютно разные машины и их нельзя сравнивать. А что касается ролика про рыбалку, так никто и не утверждает, что Кашкай - это джип (кстати, они тоже частенько застревают, если лезут, куда не следует ).

Tun-Ton Не, ему просто не забраться, в это время "шлифуют" колёса по левому борту. Я видел разные кросовки, в такой ситуации - и все просто проезжали. Хотя может лужа была единственной, и водиле не хотелось из неё вылезать . Но как вела себя машина (в данном ролике), мне не понравилось .

Меня смутило то, что там грязи 7-10 см., и если встретить такую лужу на просёлке (по дороге на шашлыки, например), бояться влезть в неё, на машине с клиренсом в 20 см. .

PS: А сравнивать можно любые машины (есть маза такая, что всё познаётся в сравнении), я как то на Матизе проехал, по грязи, после лесовозов. А сразу после меня там сели внедорожники (было весело), всё потому, что колея у Матизки узкая, и я не свалился в лесовозную колею (хоть и полз почти на брюхе), в отличии от жипов. Так что получается, что Матиз круче по проходимости, чем внедорожники .

А вот у меня рост 190 см и я не влез в кресло водителя в Кошаке?!!!

ха, и что за идиот поперся на низкопрофильной резине в грязь? Обуйте этот кашкай хотя бы во всесезонку, тогда бы он, как мне кажется, этой лужи даже и не заметил бы...
Кстати вопрос, а зачем он тормозил когда уже реально мог выползти?

Подстава и бредятина

тоже самое было и со мной.. ехал я как-то на оке в конце весны(но переобуться еще не успел, поэтому был на зимних колесах) по совершенно разбитой тракторами колее(после дождика).
Около трудных участков выходил смотрел что за лужа и как лучше проехать. дорога длиной километров 5-6 была. И вот в уже перед самым выездом на асфальт догоняю ниву, которая там застряла. Спокойно её объехал остановился и пошел с мужиком переговорить, может помочь чем. Короче слово за слово, я понял что он эту трассу уже около 3-х часов едет, и мол уже четыре раза застревал. Я же на своей оке проехал её минут за 30, и нигде не застрял.
В чем фишка: у оки маленькая база, колея и масса. И что немаловажно, больше 60% веса машины приходится на передние колеса(а резина была зимняя т.е. с хорошим протектором).
У нивы была лысая летняя резина.

Вот так иногда маленькая машинка может легко по проходимости обойти любой джип!

во мне без малости 2 метра,в кошкае мне места даже больше чем в ноте,только кожанная седуха после нота показалась жесткой и неудобной и лобовое стекло переходит в крышу на уровне глаз,но я думаю если поиграть с настройками можно удобно усесться.Доплачу кредит буду рассматривать как вариант замены нота,мож к тому времени порестайлят кошкая.А еще манагер в салоне сказал что бронируют на осень.

Ожидание машин реально напрягает. Прежнюю машину продал "по случаю" - покупатель подвернулся. Смотрел Енота, будучи уже без машины. Многие советовали обратить внимание на Тойоту Короллу, но ждать ее минимум 4 месяца у нас. На Кошки тоже очереди.

А у нас в Черкассах, Украина Кашкаи без очереди. Получили больше 50 штук.
Но мне не понравился.
Обзор назад. Задние сидения, ну как на лавочке сидишь.
Тесноват он.

Посмеялся по поводу ждать машину 5 лет..)))))

Начитался про Кашкай.
База и проходимость от Xtraila. В инете даже тест есть проходимости в журнале 4х4 ссылку не помню.
Полный привод работает до 40км/ч. Смысла нет брать полный привод и переплачивать за него. Даже на форуме кашкаев 50 на 50 Кто полный и кто передный привод купили.
Подвестка европейского козлит такжн как на еНоте. Дилеры намерено давление в задних шинах спускаю до 1,9. На арабских подвестка по мягче.
Срок ожидание разный. Чем подешевле комплектация тем дольше ждать.
А так можно авто расматривать как след-й вариант после еНота. Но внутри все начинает давить. На задних сидениях в 3-ем уже неудобно сидеть. Багажник маленький. Дверь шириной 90см не пролезет, квадроцикл не влезет.

Экстрейл все таки внедорожник....а кошак нет....
новый кашкай поинтересней старого будет....