Вот именно, чемодан вместительный, внутри него своя атмосфера, интерьер и прочие мелочи, ты наверно не сидел))), я про последний кузов

Не сидел..только на дороге видел,но смущает правый руль,а так прокатился бы.

Есть и с левым из америки, а правый руль дело привычки))), буду в Питере, посидишь)))

Пиши как будешь..хоть прокатишь.

А Енот и живет в новом кузове, с новыми двигателями и салоном, только не в России. А Соул оригинальный. Не понимаю почему с Кубом сравниваете? Надо сравнивать с потоком машин в котором он едет. И он таки заметнее чем сиид.

Сдался ты мне! Чтоб на тебя наезжать! А на счёт типов - Есть такие как ты! Посмотри в темах в которых ты участвуешь, что у тебя то всё лучшее!

В своё время, когда искал что брать, так же засматривался на Соул, но увы, в свободной продаже их не было и надо несколько месяцев их ждать под заказ с предоплатой, по\тому так же рассматривал и Венгу, тем более она повиду немного смахивала на Ноута, но в итоге все же нашел Енота и взял его. Цена на лето 12 года была от 750 на Венгу и Соула, а это дороже на 100 чем я взял нового Енота.

Вот чего уж точно нафиг, то это новый двигатель с которым живёт новый Ентот в гейропе.
Лично я против и вариатора. Хотя на какое время/пробег брать машину, ибо примерно 2-3 года это одно, а...
Кузов мы сами почти единогласно раскритиковали в своё время (даже письмо Ниссану писали)
Салон - да. Поинтересней. Для многих это очень важно. Мне и в нынешнем вполне себе. Но это лично мои приоритеты.

Вот американская версия - другое дело. Оставили 1,6 и АКП (если Ниссан выполнил ранее обещанное).

han77rus я писал что для меня лучшее,а не для всех. У каждого своя голова,критик вы наш вешающий штампы на людей.

спокойно, не нервничать