нынешней сборки пугаться не стоит, я был на пресстуре, сейчас сборка не то что крупноузловая а оченькрупно узловая! по-сути узла два: в контейнере авто в сборе и двигатель с коробкой которые у нас на заводе соединяют вместе... ну и прикручивают колеса, настраивают, проводят тесты (правда я это видел на примере Си4, но сказали что с пыжами тож самое)

более "детальная" сборка будет появляться со временем и будет появляться локализация деталей, тогда уже есть о чем подумать

а про стеклянную крышу все просто завидуют в еноте мне ее не хватает, былаб в опциях обязательно заказ

Ого вы тут всего наговорили.

Некоторые тут пыж обижают, а помоему не стоит, нынешний пыж хорошая машина, я его в свое время рассматривал, но... Но пыж не моя машина, просто не моя. Хорошая, красивая, с урчащим таким мотором, но меня в свой салон не приняла.

То что хорошая знаю потому что у моего друга 308, на механике, ездит радуется, машина ездит заводится, не ломается, как наш нот.

Но я бы нот и 308 сравнивать не стал, не знаю как у вас в РФ а у нас цены на машины слишком разные (не будем стравнивать текну с самым дешевым пежо), классы разные, очень разные, мы же не сравниваем НОТ с гольфом, и не сравниваем НОТ с пассатом. НОТ это МАЛЕНЬКАЯ, СЕМЕЙНАЯ машинка, которая покрывает очень много потребностей своими качествами. 308 как вобщем то и гольф, не такая уж и маленькая и не такая чтоб уж и семейная машина. Всмысле они то могут так использоваться, и вряд ли будут хуже чем нот, но это не не их главная позиция.

Для меня нот это микра которую при возможности можно растянуть почти до размеров гольфа, а если точно то можно растянуть до размеров нота А 308/гольф это машина которую нельзя сжать до размеров микры.

ЗЫ. Чем пыж не принял меня в салон - просто мне там за рулем не удобно. Крыша сильно завалена вперед и срезает горизонт, если сидушку опустить ниже становится ацки не удобно. Другое дело 207, так 207 уже можно и с нотом сравнивать

на этой маленькой машине отвез на дачу восемь 16ти дюймовых колес, пассажира и пару баулов, в свой большой си4 гольфразмера четыре колеса засовываю со скрипом

если на пыже крышу разбить - тоже войдет. (это плюсы стеклянной крыши)
вообще, пыжик и перевозка тяжестей как-то не стыкуются.

В С4 намного меньше места как на заднем сидении так и в багажнике, он и легче пыжика почти на сто кг. Рассматривал его как вариант, до покупки пыжа.

никто в качестве грузовика его и не рассматривал и тяжести не предлагались, бытовые задачи перевозки колес у каждого случаются два раза в год

Однозначно, за 800 есть выбор, но за плюсы ещё сотня - итого 900. И так далее. Может котлеты отдельно от мух. Давайте сравнивать цены без "плюсов", тем более аппетиты на "плюсы" здорого разнятся.
Лично я присматриваюсь к 308у, но более сконяюсь к Астре 1,4Т Космо(710тр), если хватит терпения, дождусь Мериву 1,4Т Космо.

знакомый взял Астру 1,6 космо АКПП за 715 ..... уж лучше пыж

для перевозки колес есть другой транспорт, пежо - малого радиуса действия...
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

А мне не нравится передняя губа с номерным знаком,наверно можно любой даж маленький поребрик цепануть,а у нас моно снять нижний спойлер и номано!

Ребята. Я автожурналист, но не в этом дело. я покатался на многом. Вопрос только в стоимости. Ноут машинка ниже классом чем 308-ой. Но в ноуте много всего хорошего за те деньги.
Пежо 308 собирают в Калуге. НО!!!! Делают его на заводе в СОШО во Франции, просто разбирают и везут отдельно мотор и подвеску. Вот и всё. Я был на заводе в Калуге и в СОШО. Был на полигоне Пежо в музее Пежо. Качество французов на высоком уровне.
Но опять же Ноте и 308 не надо сравнивать.
Сам езжу на Ноте 1.4 механика лакшери. всё хорошо, но надо менять амортизаторы на такие как у Shaft-а. Иначе дубовый Ноут. И для меня очень высокое водительское сиденье.
А у 308 номер очень низко висит и все бордюры его. А задранная подвеска для россии не видна практически. Но я проехал отсюда до Франции на Пежо 308 и не разочаровался. По шиферным дорогам россии 308 тоже колбасит нехило.


та да