Неужели заново собираешься начать тюнинг?

Вот что еще смог прочитать про Енотик. http://www.autocentre.ua/news/detroit-auto...2013-50888.html

Грызун, спасибо и моё почтение Информативно и познавательно, ибо у тебя действительно большой опыт эксплуатации данного агрегата. И твоему мнению я доверяю, прислушиваюсь. Получается, что варик, как варик. Ты прав - не совсем моё.
Shaft, хе-хе "Узнаю брата Колю!" И понимаю! Действительно, имуловский обвес - ни чё так Вообще, было бы замечательно, если бы кто из клубней (особенно, скажем так, продвинутых, авторитетных), приобрёл нового Енота - быстрей бы было понятно что-как Надеюсь, что так и будет. Но, в любом случае, получается, что это может произойти не раньше сентября. Может на (если по-русски)/в (если политкоррекно) Украине раньше появится. Хотя, вроде, старт одновременно обещают. Ладно, посмотрим...
Alex_IZA на безрыбье, конечно, и рак рыба, но лучше боле-менее нормальный полный привод. В любом случае, нам, увы, это не светит (имхо)

у нас в мае обещают новые альмеры начать продавать... надо будет поехать, посмотреть что за зверь

Лично моё мнение: это разные машины. Новая Альмера - насколько можно судить по публикациям, ещё большая помесь Логана с Ниссанами. Кузов седан - кому как, но для меня это совершенно не приемлимо если речь не идёт о представительском авто, хотя бы начиная с Мерса Е-класса. Так что я точно не целевая аудитория новой Альмеры.

а кто сказал, что я ее покупать буду?) меня седаны тоже не возбуждают вообще никак. просто посмотреть, что да как.

пы.сы. сейчас в салоне стоит один бедный базовый енот с кондером, черный... видимо никак не могут продать. Больше ни альмер ни енотов нет.

Угу, понимаю. Любопытства для тоже постараюсь ознакомится. Но не более того Они бы эту Альмеру лет хотя бы на пять как раньше запустили. Хотя в наших странах, где массовое помешательство на седанах, она и сейчас пойти может.

А что там насчет "e 4wd" - псевдо WD до 20 км/ч?

Одни плюсы. "e 4wd" с кнопочки, это радует. Нажал = 4 везде, нажал еще раз - передний привод. Жирный минус, это то, что нет запаски вообще. Предлагается закачивать какую то хрень в пробитое колесо.

Вариатор не является более экономичной коробкой, так , что наврятли он меньше будет жрать. Разгон у неё получше автомата будет, тяга тоже более ровная, а вот всё остальное наверное минусы

На сайте американского ниссана вон уже и посравнивать можно - http://www.nissanusa.com/cars/versa-note/

под варик кстати и Компрессор уже можно было бы примутить )))

вообще я так посмотрел на сайте вкруговую - задний ряд остался такой же, с подлокотником, перед почти тот же, за исключением приборки и центра, сиденья вроде бы поудобней стали, только непонятно как с регулировками. капот вроде бы меньше стал, или это мне кажется из за закругления его.

а все заметили кстати такую функцию головы в новом Ноуте ?


круто растет прогресс у нас наверное это работать не будет

вот что я имел ввиду про длину капота:



хотя может и одинаково - просто угол зрения другой

База машины не изменилась, размеры тоже, салон также без изменений..................... так, что длине капота меняться просто некуда

Меня больше волнует другое, у американской версии не вижу климат контроля

Да ладно?
http://www.autoreview.ru/_archive/section/...SECTION_ID=7054
Следовательно, если обещанная экономия зебина у нового Енота таки будет иметь место быть, то это обусловлено тем, что Ниссан в данном случае пошёл по пути Хонды Джаз, которая медленная в разгоне, но экономичная - таковы настройки. А с чего ещё может такая экономия накапать? ДВС с прежней маркировкой - HR16DE. Следовательно особых конструктивных изменений ждать не приходится (что на мой взгляд и не плохо - от добра добра не ищут ).

имхо: если Ниссан не планирует улучшить работу климат контроля, поставив несколько большее количество температурных датчиков чем сейчас и изменив настройки, то и на фига такой климат нужен? Пусть или нормальный делают, не жмотясь, или по мне так лучше обычный кондей.

Shaft, Серёж, гоните вы на фиг этого Лансера Чего он там нашу ниссановскую еното-микровую идилию портит?
И Микра пухлее Енота

Ладно!

Ниссан Микра 1.2 механика средний расход 5.0, Ускорение 0-100 км/ч - 13,7сек.
Вариатор соответственно 5.4 и 14.5

Не думаю, что у Ноты что-то измениться

Дружище, мы с тобой немного о разных вещах говорим Я про то, что есть один и тот же двигатель - в данном случае наш старый знакомый HR16DE. На автомате он имеет определённый расход топлива. На вариаторе расход существенно меньше (как написано в заметке АР). За счёт чего могла образоваться такая экономия? Только за счёт использования вариатора и соответствующих настроек. Как это выглядит на практике, мы видим на примере Хонды Джаз.
То что на варике будет экономичней и быстрей, чем на ручке, я вообще не говорил и сказать не мог Мы ведь сравниваем, как и в заметке АР, Енотов на автоматических трансмиссиях. МКП тут вообще не при чём. Но если начать говорить об этом, то новый Енот будет естественно быстрей и экономичней на ручке, чем с вариатором. На мой взгляд, нет поля для споров.

Конечно "американский" Не думаю, что Ниссан будет разрабатывать ещё один леворульный вариант Вот только для "богатых" версий вместо кондея будет климат-контроль, вероятнее всего от японского собрата.

Да уж... Я нового Енота приобретать не планирую, но тоже нетерпится посмотреть на ТТХ и прочее. Скорей бы уж

Да ТТХ там примерно такие-же как и у нынешней модели, даже размеры практически не изменились плюс тот-же почти двигатель 1.6 та-же наверняка КП и всё это на "старой" платформе

мне вот интересно относительно сидений задних... они будут ездить в новом? очень удобная фича.

Думаю что да, это одна из главных фенечек ноута.

На "японской" и американской" версиях этого не видно!

Зная как Ниссан убирает разные удобные опции типа ящика под передним сидением или складных столиков, то рассчитывать на перемещаемый задний диван не приходиться Хотя надежда умирает последней

Главная фенечка енота Это "бумеранги" задних фанарей..... и хде они теперь....
Если не ошибаюсь в статье про диван двигающийся упоминали.

100% - правильно!!!
Если бы в голове у японцев, а скорее всего у маркетологореношников были правильные мысли, учитывающие пожелания реальных владельцев этих машин, то дальнейшее развитие NOTE должно было идти приблизительно в таком ключе:
1. Однозначно оставить, возможно немного изменить/переосмыслить, самый узнаваемый элемент образа нынешнего поколения NOTE - это бумеранги задних фонарей!!!
2. Всё опции, которые были доступны в комплектациях до 2012-го года оставить, и продолжить их развитие качества/количества в большую/лучшую сторону...
3. Однозначно пошло бы в плюс увеличение дорожного просвета +1 (+2) см.
4. Однозначно пошло бы в плюс увеличение базы и габаритов авто в пользу задних пассажиров, и особенно багажника +3 (+7) см, возможно больше... Увеличение заднего свеса, тоже не помешало бы...
5. Модернизировать подвеску в сторону надёжности, и увеличения комфорта.
6. Улучшить шумо и виброизоляцию салона.
7. И т.д. и т.д....
Ещё, почитав отзывы пользователей на таких форумах как этот, можно было бы насобирать/учесть множество достойных предложений по улучшению нынешнего поколения авто, но то что мы сейчас видим в образе нового NOTE , лично мне не поддаётся логическому объяснению... Неужели нынешний NOTE был так плох, что пришлось отказаться от узнаваемых/фирменных ньюансов в дизайне экстерьера и интерьера, в пользу зализанной корее-китайской моды... Не понимаю...
Извините - накипело

PS| И ещё...
Ведь могли бы в Тольятти собирать не Nissan Almera (умирающий подвид), а Nissan NOTE нынешнего поколения, или даже поколения 2006-2008 с учётом пострестайлинговых технических улучшений ("добрее" он как-то выглядел)...

сейчас ВСЯ техника-не на века!вот и вся политика.сломалось-выкинь и купи новую

К посту 74. Увы... Что касается последнего предложения, то это не реально в нашей седанистой стране. Народу, в основном, нужна типа "солидность" и "престижность" А это, как считают многие, можно получить только в седанах и жипах Но, жипы дорогие, поэтому остаются только седаны в бюджетном ценовом сегменте. А то, что как машина на все случаи жизни они подходят, мягко говоря, не очень, то это ерунда по сравнению с мнимой солидностью
А так, в общем и целом - согласен, кроме "увеличения в пользу задних пасажиров" (неужто кому-то мало места для них?) и "увеличения комфорта подвески" (после рестайлинга подвеска довольно комфортна, дальнейшее её окомфортневание, неминуему приведёт к ухудшению управляемости, зачем нам идти по пути Хёндаев? ). Ну и про увеличение клиренса тоже вопрос неоднозначный. Ибо он и так не маленький, да и опять упрёмся в управляемость. А сделать её приличной (а она таковой сейчас является) в нашем случае и без того сложно (класс машины, высота кузова и т.д.).

а после какого рестайленка сделали комфортнее подвеску и что именно сделали?

С R2 2009 года.
http://nissanenote.ru/restajling-note.php

я так и не увидел что сделали... надежнее пружины и аммо?? и что..

А пружины и амо с другими характеристиками это мало что-ли? Меняя эти два компонента, поведение любой машины можно изменить до неузнаваемости. И в этом плане самым наизочётнейшим вариантом из неоригинала были регулируемые Кони Спорт. Но, увы, в современном мире, помешанном на фастфуде и попсе, где шишку держат маркетологи, таким компаниям выжить сложно:-(. Вот и Спорты больше не производятся. Для меня это очень! большое огорчение:-(

S-rv
Kruzty
Послушайте...
Тут вопрос похоже принципиальный для нынешнего. .(псевдо) ниссана - насрать на мнение пользователей нынешнего поколения..., и дать толпе пользоваться тем, чем она якобы хочет пользоваться по мнению маркетологов!!!
Мне кажется приблизительно так..., жалко моЕ кажется на ситуацию врятли повлияет!!!
Да и вообще, жалко..., мнение реальных пользователей, истинно любящих и ценящих это авто за его обьективные положительные качества, проигнорировано!!! Теперь кричи не кричи-фиг кто услышит........... да и раньше наверно никто не услышал бы. ....., ведь так?...

Согласен! Упаси господи нас от "улучшений" .......

Как недавно еще ездивший на Ноте 2006 г. скажу:
Подвеска действительно стала заметно комфортней, в салоне стало тише но
Управляется она по другому. Как-то не так отзывчива что ли.
Нет азарта
Я конечно понимаю, что зима, зимняя резина, причем другая зимняя резина,
но большего "комфорта" в ущерб управляемости я не хочу.

Да, по комфорту сзади, разница между Комфортом и Лакшей огромна.
У Комфорта фактически нет подлокотников на дверях.

остался один выход - брать винты )))

Вообщем, захавают, что дают (даём)...ибо нефиг

Смотрел сейчас Экзист, дык номера дает на 2006-2008 и 2008-до н.э. одни и те же на пружины и аммо.. а что за номера у пружин и аммо на новые авто?

Появилась статья на КМ http://www.km.ru/avto/2013/01/21/nissan/70...azhami-v-rossii, хотелось бы уже вживую посмотреть и потрогать.

И кому верить? Народ, со ссылкой на разговоры с дилерами, писал, что поставок нашего Енота уже больше не будет. А в статье пишут, что он ещё будет выпускаться кщё и весной Или у Ниссана планы скорректировались? МКП будет прежней, видать дорог Ниссану её стук А так, узнаю старину Гона Интересно, он и в семье себя так ведёт? Или только на нас оттягивается?


Обычно когда вносят изменения в такие компоненты, то и на рынок запчастей тоже начинают идти исключительно новые оригинальные компоненты. Коды, как правило, правда должны чутка отличаться, но продавцы для упрощения могут и под один загнать.

***

Не, по разному бывает. Журналисты могу как пургу/джинсу гнать, так и правдивые вещи писать Задача только разобраться где есть что

вчерась только спрашивал у дилера,принимают ли заказы на енота2, естественно квадратные глаза сделал. На Алмеру(новую) предложил записаться
Прайсов на 13 год пока не видел(на старого енота).Интересно ,если ещё повыпускают,что нибудь изменят?
У них любимое дело новый год-новая комплектация....

Ага. Я об этом тоже подумал Вот возьмут, блин, и забабахуют финальным аккордом Текну со всеми пирогами а-ля 2011год Да по нормальной цене

master а что там еще можно убрать то И так текну раздели до немогу

поставят 14 дюймовые катки

Лучше тогда сразу 12 чтобы уж всем нос утереть Будет мини текна

Нажмите для просмотра прикрепленного файла Ребята! Ничего не напоминает? Это салон Ниссан Альмеры 2012г. которую выпускают в Тайланде http://avto-blogger.ru/nissan/nissan-almera-2012-goda.html
Сравните с салоном нового"Енота" которого в Америке показали!

Ну всё дождались.... Скоро в магазине при покупке заднего фонаря, тебя даже не спросят на какую машину......

Заднего будь проще, просто фонарь для авто спрашивай

мдя.. какая ж все-таки убогая панель....

ПУМС

Япошки уже вовсю штампуют Импул обвесы на нового Енота
ээх....