Сегодня менял свечи и обнаружил большое количество масла на 2-3-4 свечах зажигания и их катушках. Что может быть??( На 1 свече все в норме.)

Это прокладки свечных колодцев.

А сколько авто пробежал-то?

И их замена

Надежнее не заменять на новые, а поставить на герметик старые...

ПРОБЕГ 105000км. свечи менял при пробеге 40000 КМ. И ЧТО ЗА ПРОКЛАДКИ СВЕЧНЫХ КОЛОДЦЕВ? КАК ИХ ПОСАДИТЬ НА ГЕРМЕТИК( МОЖЕТ ОТДЕЛЬНО ПРОДАЮТСЯ?)

Продаются отдельно. В мануале есть инструкция по их замене.

У меня наоборот одна свеча был резьба слегка в масле. ОД даже ничего не рекомендовали )))
Но когда полезу клапанную крышку промазывать герметиком, мазну и сальники...вообще они стоят копейки (4шт - 600 руб) Код 13276-4F10A

Только приехал от официалов-замена прокладок 3 тыс. руб. Сами прокладки 247 руб штука. ДОРОГОВАТО ПОЛУЧАЕТСЯ.!!ПОЕХАЛ ИСКАТЬ НА ЗАКАЗ -НАШЕЛ ОРИГИНАЛ (не оригинала вообще нет) по 150р штука. вроде нормально. Теперь герметик на крышку клапанов надо покупать ( оказывается там нет прокладки -только на герметике сидит) КТО ЧТО посоветует??? Оригинальный 1200 руб стоит -дороговато больно.

А зачем оригинальный герметик? обычный наверно можно, но лучше не уксусный, от него ржавеет металл и пишут что могут датчики какие то полететь, думаю преувеличивают

Так понял никто герметиком не пользовался? какой брать?? их много разброс цен руб до 300 руб за не оригинал. Есть герметик в шприце-(красный). ЕСТЬ просто в тюбике АБРО кажется. есть просто наш отечественный герметик прокладка. И еще в мануале не нашел как менять прокладки и как на герметик сажать крышку клапанов. Подскажите страницу где про это? Ведь крышку клапанов нужно снимать???

s-rv уже неоднократно мазал... у нас на стороннем сервисе данная работа стоит 500-600 рублей.(за сальники думаю еще рублей 200 накинут)
Вот после таких цен и думаешь самому возится или отдать на растерзание )))

по герметику сам собираюсь брать ABRO красный

Это если бежит внешняя сторона кольца, а если внутренняя?
Каким образом натянуть кольцо на трубу? Просто смазать герметиком ее?
И чем старые кольца, которые задубели, лучше новых?

Гениальный по абсурдности вопрос, а ответ более чем очевиден...
Кольцо уплотняет стык свечного колодца и клапанной крышки. Следовательно, у масла есть два пути -- между задубевшим кольцом и колодцем и/или между кольцом и крышкой. Вывод: мазать герметиком обе стороны кольца в местах сопряжения с металлом.

Старые кольца на герметике лучше новых в том смысле, что гарантировано не будут пропускать масло в отличие от новых, которые могут потерять эластичность через какое-то время. Если же предполагается изначально поставить на герметик новые, то замена становится бессмысленной.

Прошу не называть меня "Капитан Очевидность", cамому неловко объяснять простейшие вещи...

Вот в своем абсурдном вопросе я и спрашивал: как мазать герметиком стык колодец-кольцо? Мазать просто трубу или и то и то?

Господа, так правильно будет – на братском форуме говорят – нужно снимать головку блока цилиндров!!!

Nissan-Note.info
Форумы по автомобилю Ниссан Ноут

Без паники. Демонтируется только клапанная крышка.

значит только клапанную и ее на герметик потом?

Да.
И не забудь заменить сетку на масляных каналах к муфте ВВТИ!

Не понял... Что заменить???

Герметиком ABRO с уксусом (красный,чёрный,бесцветный) мазать нельзя,эти герметики содержат в своём составе кремний-СМЕРТЬ каталит. нейтрализатору (катализатору).У ABRO есть серый герметик без уксуса-подходит. В случае безвыходной ситуации можно и с уксусом ,но нужно ждать пару суток с открытой маслозаливной горловиной пока уксус полностью испариться,повторяю крайний не желательный вариант.

Между клапанной крышкой и головкой есть маленькая сеточка, номер щас не скажу, так как нет компа под рукой. Ее менять обязательно, так как материал не резина, а что-то типа картона или паранита.

Кста, течь масла устранил. Герметик серый фирмы Elring (если не ошибаюсь в написании).
Главное дать как следует высохнуть

sergeysa там вроде не кат, а чот другое летит, лямбда что ли, но сути это не меняет

Как следует, это сколько ждать сутки? больше-меньше? И перед тем как закрывать крышку или уже с закрученной чтобы выстоялся?
Номер по каталогу герметика не подскажешь?

Герметик серый фирмы Elring артикул 036.166

На мой взгляд нужно просто поставить клапанную крышку, затянуть (кто-то рекомендовал затягивать ее не до конца, а после простоя дотянуть - думаю в этом есть смысл) и ничего больше не ставить, даже крышку заливную! Через сутки, а если есть возможность и пару , можно смело все собирать до конца.

благодарю за номерок

Не надо драматизировать. Какие сутки? Собрал, сразу запустил мотор и поехал. Что касается каталитического нейтрализатора и лямбда-зондов -- это сколько надо уксуса, чтобы вывести их из строя?

Василий в бОльших знаниях, бОльшие печали, раньше не знал про уксусы, ставил крышки на герметик и все Сейчас блин покупаю серенький герметик на всяк случай, хотя мозгом понимаю что вряд ли, но.. тем более это не трудно

А для чего пишут: полное высыхание - сутки? Тем более делаешь для себя, а ни какому-нить лоху в сервисе

Пишут правильно. Только нет необходимости дожидаться полного набирания прочности слоя герметика, достаточно того уровня, который достигается через несколько минут после нанесения. Представляете, каково удельное давление в зажатом пакете "металл (пластик)-резиновая (картонная) прокладка (или без нее, не важно)-герметик? Даже у лохов от авторемонта нет протечек герметизированного герметиком уплотнения, несмотря на то, что они не делают выдержку после сборки.

Доброго всем дня! Сегодня менял свечи, обнаружил масло в 3 - м колодце ... Чем это чревато? двиг. 1.4 пробег по одометру 34 000 , вроде как не скрученый.

Насколько я понимаю, то надо снимать клапанную крышку и менять прокладку или что у нас там герметик (по мануалу написано прокладка) или сальники свечных колодцев

масло в колодце может попадать или сверху или из цилиндров,если движок жрет его ,то и давит из под свечи . посмотри на состояние свечи ,резьба в масле?других вариантов вроде нет

дрон -сальники свечных колодцев
-это что?

Откройте мануал...

Под каждым колодцем есть прокладочка резиновая, как на волге на 406 двигателе. Это конечно если не ошибаюсь

Поделитесь картинкой или мануалом по которой можно увидеть эти колечки...
Может кто подскажет и номер для их заказа?

Гениально. Где логика?
Если мотор жрет масло, то оно сгорает. Сохраняется только то, что попадает внутрь резьбы. Но по-любому через уплотнительное кольцо не попадет в колодец. Или газы задерживаются, а масло нет? Но даже если бы уплотнение свечи не было герметичным, и масло попадало бы в цилиндр, все равно в таком случае ничего в колодце не было бы. Так что путь единственный -- уплотнение "колодец-крышка".

Я менял сальники свечных колодцев, вот код 13276-53Y0A, для заменя надо снимать клаппаную крышку держиться она на герметике. Да кстати у меня сальники отличались от штатных хотя заказывал оригинал, так же у кого год старый у машины в качестве информации успокоитель цепи тоже отичается старый полностью пластиковый и имеет свойство ломаться по середине, новый оригинальный на металлической пластине при замене нужны другие болты

Ну вообще-то это сальники для японота
У наших "родных" код 13276-4F10A

И они различаются что цветом, что визуально. Причём на штатных на кромке сайлента нанесён код, а на япах вообще никаких опознавательных знаков



По выше озвученным причинам и отличались
У штатных другой код.

п.с.
Ребята, подскажите, а перед установкой новых сальников, можно их для "лёгкости хода" смазывать моторным маслом? Или именно "на сухую" надо загонять?

Так я и не понял – если резьба свечей в масле, то это негерметичность прокладки клапанной крышки и масло из-за этого жрет?!