И снова ЕНот отличился :) Опции

[Молекула]

Собственно, вот
http://www.zr.ru/a/347829/

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 20.7.2020, 0:57

[Евгений_]

ну, блин, нашли с чем сравнивать

[Rinat]

Чем это оппоненты не нравятся? Вроде более менее подходящие.

[holod]

ну, блин, нашли с чем сравнивать

Жень, а ты с кем предлагаешь? С Хондой Джаж и Опель Меривой? В принципе нормальные конкуренты - Фабия и Фьюжн одни из самых популярных.

[Енотовед]

Полнейший бред а не статья. Цитирую:
1. Из минусов – лишь некачественные отделочные материалы и небольшой клиренс
2. неплохой для авто этого класса клиренс (155 мм) (это про авео)

Похоже, что ноту взяли 1,4 комфорт, но даже у комфорта клиренс 160мм

Сообщение отредактировал Енотовед - 17.8.2011, 9:56

[alexandei]

Уж если они в одном из ранних обзоров бардачок найти не смогли - только открытый кармашек - то что уж говорить.

Где плохую отделку нашли - тоже неясно.

[holod]

1. Из минусов – лишь некачественные отделочные материалы и небольшой клиренс

Похоже имелось ввиду, что пластик весь твердый и сильно царапается - такое в принципе присутствует. Но чтобы некачественные отделочные материалы... - это наговор. Честно говоря та же Шкода и Фьюжн, тоже имеют "деревянный" пластик, причем на Фьюжене это сильно в глаза бросается. А в Ноте очень хорошая фактура пластмассы. Небольшой клиренс - это сколько интересно? Вот у Хонды Сивик действительно небольшой, а у Ноты вполне нормальный...

[SARGpro33]

вы в авео пластик не трогали, там он вобще деревянный

[Dmitro]

Паспортный клиренс енота - 165.
Паспортный логана - 155.

Тем не менее Логан считается машиной с высоким клиренсом и приспособленной для российских дорог, а енот - типа пузотёрка

[alexandei]

Свесы.
У логана они задраны, у енота горизонтальные.

[holod]

вы в авео пластик не трогали, там он вобще деревянный

Во всех представленных машинах и трогал, и ездил - имеется в семье еще КИА РИО - так вот, машины внутри несравнимые - в РИО пластик намного проще, а его фактура почти как у Приоры. Енот ближе к Фабии по салону, чем к другим. Кстати, в новом Лакшери, мне не очень понравилась ткань на сидушках, может еще это имелось ввиду.

Сообщение отредактировал holod - 17.8.2011, 11:55

[vadyanoy]

Паспортный клиренс енота - 165.

Мне при покупке в салоне сказали 170, при установке защиты картера - 165. Обманули

[бэндэровэц]

мне при покупке сказали 175, собственно это был одним из решающих факторов при покупке

[dina]

мне при покупке сказали 175, собственно это был одним из решающих факторов при покупке

Что теперь, вернешь?))

И Юра таки прав: чё это у авео клиренс ""неплохой", а у енота на см больше, но уже "небольшой"? Написать нечего было что ли?

[vadyanoy]

Так какой-же клиренс у еНота?

[АлександрМ]

170 мм. минус защита.

[Енотовед]

165 мм на 185-ой резине и 155 мм на 175-ой (ею комфорты комплектовали). П.С Я вот подумываю на 16-тые катки поставить пошире и повыше 195/55 или 195/60, вот тогда 170 мм получим. А защита таки до 20 мм отжирает, но она того стоит -ИМХО

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 6.7.2020, 11:44

[SASH]

габариты енота и конкурентов