Особенности эксплуатации автомобиля с АКПП, Как ездить, плюсы-минусы, особенности эксплуатации, овер-драйв... Опции

[dina]

OKun, Викинг, KPbICA72! Ребята, как же вы радуете!
На том и сойдемся: АКПП - воплощение прогресса. 100%.
Всем удачи на дорогах!

[Harbinger]

Меня так вообще ой как устраивает акпп ! На природе, пивка, шашлыка Жена потом за руль. ни забот, ни хлопот !!! C механикой у неё все таки война была, а вот на автомате, как всю жизнь за рулем провела

[SShade]

Меня так вообще ой как устраивает акпп ! На природе, пивка, шашлыка Жена потом за руль. ни забот, ни хлопот !!! C механикой у неё все таки война была, а вот на автомате, как всю жизнь за рулем провела

Однако какая распространенная в мужских умах идея!
Чаще всего так и получается - мужья за пиво, жены за руль!
А мы, жены, и не против

[bsv]

по поводу вибрации в положении D во время стоянки с выжитым тормозом могу сказать однозначно, нужно в сервис. Со временем вибрация увеличивалась у меня. не выдержал, съездил, 2 часа мутузили енота в поисках причины. в итоге прочистили выхлопную систему, вибрация изчезла. Сказали нужно сменить АЗС. Теперь на neste ни ногой.

[Dart Welder]

Скажу сразу, та ссылка, что про джипы лажа полная, ржали все (прикольные шутки, не принимайте всерьёз, а то будет грустно ).
PS: Раскачка порадовала . А лебедиться сразу предложили в поле .
В общем, с лебёдкой в поле проехать можно, только цеплять не за что .
Про серьёзное (как написано) бездорожъе, можно забыть. А на среднем, будет зависить, не от коробки, а от водителя (и это на джипе!!!). А вААбще АКПП лучше в городе использовать, кому лень часто за ручку дёргать. Для этого и придумали, для ленивых .

Да есть, есть за что цепляться, любой жипер знает, как смастерить якорь из подручных средств, если в багажнике не припасен специально сделанный. Да, в общем-то, и над ссылкой смеяться не стоит, если кто-то не в теме строительства и эксплуатации внедорожников, не интересуется этой темой, не читает литературу и прибывает в пелену заблуждений, то это его дело, чего ржать то . Я, в свое время, перечитал горы литературы по строительству внедорожников, и применил свои знания построив 2, разных по концепции авто. Так вот, попутно с техническими, мне попадались статьи о соревнованиях и просто покатушках, и я неоднократно встречал настоящих монстров, выигрывавших в различных мероприятих, с АКПП. И в этом нет ничего удивительного
Простите за OFF никого обидеть не хотел, и даже в мыслях не держал

[KPbICA72]

OFF:
Как сделать якорь, конечно знает . Просто в нашем случае, якорь пахал землю и подползал к машине . Потом мы зарыли рядом Беларусь и всех нас выдернул к-700 .
Всё же, я думаю, что для таких дел, ручка больше подходит и водитель "рулит" .

[Dart Welder]

Рулит правило трёх П
Покрышки
Подвеска
Прокладка

Да Бог с ним, сколько людей, столько и мнений

Сообщение отредактировал Dart Welder - 29.3.2008, 13:35

[Alex /18]

Кто-нибудь может дать ссылку про режим N с технической стороны что происходит при движении накатом а то везде нельзя и все тут , где-то читал что давления маловато но ведь двигатель работает в более тяжелых условиях без дополнительного давления масла

[nikitos na enote]

у нас инжектор а ни карбюратор

[deSAD]

Коллеги, просветите дилетанта насчет использования режимов 2 или 1 при движении с горки на еноте с АКПП. Знаю что торможение двигателем куда эффективнее чем постоянная нога на тормозе, но в руководстве по эксплуатации говорится о том, что переключаться между режимами АКПП можно только при выжатой педали тормоза. Но в городе, в плотном потоке, перед крутым спуском это сделать не всегда получается. Вопрос - могу ли я переключится с D на 2 или 1 в процессе движения, без торможения?

[NoteBook]

в руководстве по эксплуатации говорится о том, что переключаться между режимами АКПП можно только при выжатой педали тормоза.

Где такое написано???

[OKun]

Страница 5-14 "Руководства...."
При встрече покажу практикой!

[Yuris]

Там как раз написано (и нарисовано ) обратное. Например, из "D" В "2" и обратно можно
переключаться не только, не нажимая тормоз, но даже, не нажимая кнопку на ручке.

[NoteBook]

Страница 5-14 "Руководства...."
При встрече покажу практикой!

Там вроде по-русски нарисовано Тормоз нажимается только при переключении с Р на любую передачу (попробуйте-ка сделать это без тормоза - не выйдет). Отсюда следует, что передние передачи можно переключать на ходу, только при перекл. на 1 нужно нажимать кнопку (не тормоз!).

И на практике всё получается - с D на 2 - тормозит двигателем!

Наверное, вы имеете в виду то, что написано после п.3:

Устройство АКП делает необходимым нажатие педали тормоза при выборе любого диапазона для движения при включённом зажигании.

Так это, исходя из рисунка, относится только к троганию с места.

Сообщение отредактировал NoteBook - 13.8.2008, 15:35

[OKun]

NoteBook

Ответ был адресован deSADу....

Уже созвонились....определились...

[alexandei]

Это общее описание для коробок-автоматов. У нас, естественно, инжектор. А еще, с тех пор как писалась эта статья, изобрели изитроники и вариаторы, и количество передач во многих автоматах уже не 4, а 5-6-7

[Сергей Абрау]

При заводе двигателя нужно нажимать тормоз если автомат стои на "Р" ?

[OKun]

НЕТ не нужно!

[Alexander4]

такой вопрос. посидел человек у которого автомат. покатался. (у меня первый автомат по этому я не в курсе) говорит что при включенной передаче D машина очень резво разгоняется без нажатой педали газа.

это так и должно быть или что-то с коробкой не так?

[Скай]

Пожалуйста, корректно сформулируйте вопрос!