РАСКОКСОВКА CR14DE, Раскоксовка ЛАВРом Опции

[sanek note]

Пятиминутка перед заменой масла. Все как положено

[Bond-sn]

Ребят подскажите а есть смысл делать раскоксовку в минусовую температуру и оставлять на ночь эту жидкость в двигателе, или же толку щас не будет и нада ждать тепла или теплого гаража??????

[Bond-sn]

Ребят подскажите а есть смысл делать раскоксовку в минусовую температуру и оставлять на ночь эту жидкость в двигателе, или же толку щас не будет и нада ждать тепла или теплого гаража??????

Сам и отвечу может кому поможет, вот что на данный вопрос отвечает официальный представитель лавра6
Здравствуйте!Сейчас сильные морозы, можно ли при минусовой температуре применить раскоксовку двигвтеля?
Ответ

Теоретически, обработка при отрицательных температурах вполне возможна. На практике, запуск ДВС при отрицательных температурах в конце процедуры раскоксовки бывает сильно затруднен. Рекомендую обработку препаратом «LAVR МL-202 Anti Coks» производить в теплом боксе строго соблюдая требования оригинальной инструкции по применению препарата.

[ekrushin]

Я летом завел только с пятого раза, так что не рискуй, только в теплом помещениии, ну там же написано, что надо на прогретом движке делать, чтоб состав испарялся и конденсировался на стенках цилиндров. Ну и желательно чтоб двига теплая была подольше.

[Бабай]

Как выставить поршни в среднее положение, чем коленвал прокручивать? Стартером ловить не вариант..

[Бабай]

В общем, сегодня решил делать раскоксовку, вроде все началось нормуль, снял дросельную заслонку, ну думаю дальше полезу, а фиг вам, дождь влупил так шо пипец Почистил только заслонку, которая была очень грязная, нагара было пипец как много пальцем с полуколектора сделал мазок, нагара липкомасленного там хватает. Позвонил другу сервисмену (у него обслуживаюсь если самому некогда) договорился на завтра окупировать бокс т.к. начальства не бывает в воскресенье
Фронт работ:
: Почистить-промыть коллектор
: Собственно раскоксовка
: Поменять ремень + подшипники
: Поменять масло + фильтр
: Поменять свечи
: Почищу МАФ (купил специальный распылитель)
: Заменю воздушный фильтр
: Поменять ОЖ
: Промыть радиатор
: Все контакты почищу и смажу жирком специально купленным
Пробег 81700 с копейками, по ходу буду делать фотки какой был грязный коллектор, какое масло после раскоксовки и промывки масл. системы, распилим масл. фильтр для эксперимента Ну ит сколько накипи с радиатора сойдет Если кому надо еще что то зафотать заказывайте

[Бабай]

В общем, выполнил все что планировал
От раскоксовки меня отговорили, сказали не заниматься ерундой Если бы машина долго стояла или пробег был бы за 150 тыс. тогда еще можно и то после детального изучения движки.
После осмотра свечей было решено промыть форсунки винсом, после заглянули через впускной коллектор клапана впускные блестят результат меня поразил, такой резвости от Енота я не ожидал.
Подключались таким вот макаром


А это свечи после чистки


з.ы. Если не тут разместил, перенесите пожалуйста

[Бусидо]

От раскоксовки меня отговорили, сказали не заниматься ерундой

Есть значит разумные люди..это радует.

результат меня поразил, такой резвости от Енота я не ожидал.

Не думаешь, что это эффект плацебо?

А чего не выложил фото свечей до чистки?

Для обективности хотелось бы посмотреть на состояние и главное распыл инжекторов до чистки и после.

Сообщение отредактировал Бусидо - 9.4.2012, 20:12

[Бабай]

Свечи до чистки, были чуть лучше чем на фото после, более красные.
Эффект в любом случае временный, вопрос на сколько, факт что клапана и форсунки очистило, весь нагар от бензина, с завтрашнего дня только лукойл 95 экто или 98, в конце года сравню результаты.
Разговаривая с мастером (не тот что друг) а тот что занимается электрикой и очистками ТС и кондиционерами, на своей он раз в год чистит и ни разу за 4 года у него не было проблем с оборотами, динамикой и пр. просто взял за правило чистить форсунки раз в год.

[Бусидо]

Так он себе бесплатно чистит, а с тебя денюжку берет.У меня за 16 лет не было проблем с хх и динамикой. Для чистоты эксперимента однажды снял форсы с 17-ти летней не чищенной машины...И ничего что там можно было бы почистить не увидел. Поэтому и говорю...хотелось бы посмотреть твои форсы хотя бы до чистки. А так..Чисти их хоть раз в месяц....

Свечи до чистки, были чуть лучше чем на фото после, более красные.

Я смотрю ты не равнодушен к цветам, что под капотом, что свечей....Не должно быть красноты на свечах при нормальном бензе. Этот налет говорит лишь о добавках в бенз.

Сообщение отредактировал Бусидо - 9.4.2012, 20:31

[Бабай]

С декабря стал заправляться на ТНК, на лукойл было ездить лень, там 15-й пост ДПС и шоб развернуться надо еще км. 15 проехать Но теперь не буду лениться.
Коллектор в нутри был как маслом из сажи гудронного типа намазан, так же и дроссельная заслонка, мм2 не меньше нагара маслоподобного. Поэтому верю в то что и форсы и клапана были засраны.
До этого (в прошлом году) был у меня скай в 35-м кузове, так пробег на одометре был 153 тыс. + сколько там еще скрутили х.з. так после снятия клапанной крышки и головки блока цилиндров (надо было до датчика детонации добраться) такого срача не наблюдал, почистил по пути сборки все одним баллончиком карбклинера.
(з.ы. фотки даже остались с разборки)

[Бусидо]

так после снятия клапанной крышки и головки блока цилиндров (надо было до датчика детонации добраться) такого срача не наблюдал

Так я не понял, ты на еноте клапанную снимал и головку? Ты сравнивай одинаковое. Ты в своем жытыере на коллектора смотрел? Ты тут про чистку форсов а для оправдания пример колектора с другой машины...

[Бабай]

Не оправдание, а сравниваю срач при космическом пробеге, и 82 тыщи у Енота, т.е. Енот усрался за 82 тыщи так как не усрался скай за хрен знает скока. с одной поправкой скай ездил тока на 95 чаще на 98-м. А Енот чуть больше 3-х месяцев на 95-м ТНК, причем когда заправлялся на лукойле все у енота было хорошо, ни на что не жаловался, а вот с февраля уже и тяга пропала и дрыгаться начал.



Сообщение отредактировал Бабай - 9.4.2012, 20:50

[Бусидо]

Ну я про то, что сравнивать то нужно одинаковые узлы. Впускной кстати засерается очень сильно не только у ская..Это имхо от системы рециркуляции отработанных газов. Но повторяю. Ты не видел инжекторов ни у ская, ни у енота. А дерганье..так тому причин может быть несколько. От умирающей свечи например.

[sansik]

Бабай, расскажи по подробнее как подсоединил всю эту контрукцию и что в нее входит? И есть ли еще какие варианты соединения для промывки винсом???

Сообщение отредактировал sansik - 9.4.2012, 21:19

[Бабай]

Можно подключиться к топливной рейке, но там нужен съемник, т.к. трубки.
Самый простой способ это через топливный фильтр точнее не через него а к магистрали через шланг подключиться, на стуле висит бочонок в котором винс, винс под давлением, от него шлангом с клапаном подключаешься к магистрали, открываешь клапан и машина работает не от бензина, а от винса. простейшая система на самом деле. Минут 20 поработает, потом глушишь минут на 10, потом заводишь опять до полной выработки винса.

[sansik]

Давление чем создавали в бочке с винсом? Бензонасос отключать надо? И вопрос не много не по теме сиденье заднее сложно снимать??? Если не сложно в крации как это делается или носом ткните где могу почитать.

[Бабай]

Давление в бачке создается компрессором уже от отдельного шлага с манометром и клапаном.
Бензонасос отключить.
Сиденье снимается открутив 4-е болта, два спереди под ручкой сдвижения сидения, два сзади что бы их открутить сидение надо сдвинуть вперед.

[sansik]

Давно хотел залезть в бак посмотреть сетку. Ну теперь думаю за одно и винсом промыть. Благодарю за пояснения!!!

[Timbu$]

Раскоксовкой двигателя пользовался на каждой машине (2108,2109, ока), получал только положительные эффекты.
Енот казался вялым, пробег 111 000,решил раскоксоваться.
попутно почистил дроссель, залил в каждый горшок на ночь по 45 мл лавра, все собрал потом, завелась, кстати, с первого раза, но вот ДЫМИЩА!!! на весь гараж, и вонь несусветная... Фото иллюстрирует:
Зато после раскоксовки красотищща-машина стала резвей, уверенно держит 130-140 км на трассе, чего раньше было оч. трудно добиться. Жалко,что нет компрессометра, чтобы это повышение потенции оценить.