Перестал работать подогрев сидений Опции

[DeRZ]

доброго времени суток! Извиняюсь за свой тупизм, но как узнать есть ли в моем Еноте попогрей? Машина 2007-го года, дизель, пригнана из Германии. Скачал мануал на русском, там про эту функцию ни слова

Сообщение отредактировал DeRZ - 23.1.2013, 13:49

[Gosha13]

Посмотри на центральном тоннеле, около ручника должны быть три кнопки – одна закрытие дверей, две другие попгрейки

[ZeppleR]

У меня тоже проблемка с подогревалкой... пассажирское сиденье работает исправно, спинка и сидушка. а вот водительское только сидушка греется
Где смотреть, куда лезть, подскажите, плиз?

[alexandei]

Если не греется спинка - проблема в самом сидении, внутри. К попогрею один провод идет, разходится уже в седушке. Разбирать - прозванивать.

[Korsuk]

Всем привет! Может было, но на всякий случай расскажу еще раз.

В общем, после зимы перестали работать подогрев обоих передних сидений и разетки на центральном туннеле и в багажнике, при этом предохранитель цел, а при включении подогрева, лампочка на кнопке не загорается. Все остальное в машине работает нормально, включая кнопку блокировки дверей рядом с кнопками обогрева. При поиске по форумам наткнулся в одной из тем на братском форуме описание возможной проблемы.
В выходные на даче полез разбираться.
Причина проблемы в отгнивших проводах колодки, под водительским сидением. Зимой, туда попадает вода из коврика и заливает ковролин под сидением, дальше просачивается под обивку пола и попадает прямиком на колодку с проводами, где медленно и верно медь в проводах окисляется и в итоге контакт пропадает.

Что бы туда добраться, необходимо снять водительское сидение, ничего сложного 4 болта под пластиковыми заглушками, плюс 3 разъема под сидением, как я понял - подогрев, подушка и датчик ремня.

После того ка сняли сидение, отгибаем уплотнитель и вытаскиваем ковролин так, что был доступ к колодке.
Потом видем причину всех бед, на колодке с обратной стороны 2 контактные пластинки их можно снять и посмотреть какие штырьки отгнили. На пластмасках нарисована схемка, как провода коммутируются. Ввиду того, что у меня был очень ограниченный набор инструмента, я временно просто скрутил отгнившие провода между собой и заизалировал их. По хорошому надо бы их пропаять и убрать в термоусадку, но увы, с собой не было даже паяльника. В общем после этой процедуры, все заработало, как было. Приложу пару фоток.

[BVM]

Будем помнить про такой случай. У меня ковры хоть и корытом, но бывает там снега с водой через края уже плещет ...

[BENZINA]

Я вытряхивал всегда. Вы ездите под ноги не смотрите что ли?

[Korsuk]

Тоже ковры, но вода туда все равно попадает, там в ковролине отверстие, откуда выходит провод на датчик ремня, вот через него аккурат и заливает, если не уследить за водичкой в коврах, проблема эта не только у меня.

[Aviator0176]

Будем помнить про такой случай. У меня ковры хоть и корытом, но бывает там снега с водой через края уже плещет ...

Озвереть. Так не любить свою машину. Как можно с 4 -мя озерами на ковриках ездить? Непонятно. И себя что ли не уважаете? А в озерах наверное еще кучи мусора? Или утки с лебедями? Непонятно. Коврики никогда не вытряхиваете? Озера никогда не выливаете? Кондером как осушителем не пользуетесь? У меня все работает. И луж в ковриках никогда не бывает. Даже когда дожди идут. Завтра вскрываю полы под оклейку шумо вибро. Могу сфотать состояние всех ШР-ов. Надо?

[Korsuk]

Всё это происходит в основном зимой, например, я езжу много, за день туда сюда вылезаю несколько раз, обувь хоть и отряхиваю, но все равно вода в коврике скапливается, при движении чуть чуть, но попадает под сидение. А происходит такое как у меня совсем не сразу. За влагой в коврах я тоже слежу, коврики покупаю специальные, влаговпитывающие, но уследить за всем сложно. В общем то проблема такая возникнуть может у многих, решается она не сложно. Жаль не сфоткал состояние кузова под ковролином, в общем то там все чисто, никакой грязи там нет, единственная грязь была от окислившейся меди в контактах.
Там много воды не надо, чтобы такое приключилось.

[Aviator0176]

Ну, мож мне не понять, у нас зимы суровые. Перед посадкой ноги отряхиваю. Конечно все не отряхнется, но луж никогда не было. Из-за более низких температур? Грустящий снег к обуви плохо прилипает. Но и слякоть у нас бывает, в демисезон. Все равно озера на коврах не получаются. И вытряхиваются коврики не только на мойке, а гораздо чаще.

Сообщение отредактировал Aviator0176 - 7.9.2015, 18:30

[serega_na_enote]

Чтобы не было воды , газетку кидаю , как намокла меняю на сухую !

[Страстная еNOTEлюбка]

Специальные коврики существуют, стоят копейки и впитывают гораздо лучше, чем газетка, да и смотрятся приличней

[V_V]

может разово где-то что-то пролилось и даже не по вине владельца. мне на ТО-1 вернули с водительским ковриком до краев. был декабрь, снегопад, ноги им видимо лень было отряхивать, машина стояла у салона в сугробе буквально.

[BVM]

Машину в чистоте держу и всегда сухо в ней. Но бывают сугробы и не отряхнешся толком, чай, не подземный паркинг.
А в -30 не до любезностей коврики вытаскивать, что месяцами у нас, резина на раз лопается. У меня брызговики так не прижились, ломались просто. Когда уж на дальняк еду, лед растает, можно вытрусить.

Вот, за день выпало под крышу. Есть другие фото...

Я не пытался даже выезжать, прогревал, очищал. Два вечера откапывал...
Суть не в этом, при постояной вылазки-залазки в машину снег проникает. Не со мной, так с пассажирами. Хоть заотряхивайся.
Но вы не волнуйтесь, на солцне зимой днем я бывает приоткрываю окна и вся влага уходит, как доказательство перестали писать козырьки весной.