NISSAN NOTE VS SUZUKI SX4, сравнение авто Опции

[Евген]

Женя, а что бы выбрал сейчас нот или сузуки? только честно

по моему всё очевидно - я сейчас на сузуки, т.к. задачи перед автомобилем другие

сузуки может быть и таким


а вот енота наоборот хочется занизить и на ХОРОШУЮ трассу...

[Michael]

окунулся в активный отдых -горы пересечёнка лес броды-понял надо ниссан менять, поменял на сузуки

как то с бродами , лесом, не ассоциируется авто если уж менять то на L-200 или NP-300

[BENZINA]

1,4 вполне (сами вы фигня),а сакс не джип и не надо тут ля-ля по поводу бродов итд))насмешили.Сакс таже микра только полноприводная)))

[Евгений_]

понял надо ниссан менять, поменял на сузуки

как то с бродами , лесом, не ассоциируется авто

+1
для актива нужно никак не меньше 2-2,4 литра пихло... и только дизель... остальное - не то пальто

Сообщение отредактировал Евгений_ - 13.2.2011, 21:52

[Серхио1]

ну у каждого из нас своё мнение, и никто не говорит в чём плох или хорош тот или иной авто.
вот у меня до нота был геша 1.3 палка, вот неповерите досих пор скучаю
каждому своё.
давайте чесно всё зависит от денюжки в кармане..............

Сообщение отредактировал Серхио1 - 13.2.2011, 21:56

[Евгений_]

до нота был геша 1.3 палка, вот неповерите досих пор скучаю

иногда сажусь за такой только 1,6 на палке... неповторимая ракета

[Серхио1]

корейская БИБИКА

[Евген]

ещё хочу добавить - в сузуки лучше чем в ниссане обдув стёкол и салона , в ноги дует равномерно и в сузуки теплее
и тормоза в "сексе" эффективнее чем в еНОТЕ!
на штатных передних колодках в еНОТЕ я проехал порядка 2000 км , затем заменил их на "ремзу"-после этого тормоза стали эластичнее и перестали пищать

[BENZINA]

ещё хочу добавить - в сузуки лучше чем в ниссане обдув стёкол и салона , в ноги дует равномерно и в сузуки теплее
и тормоза в "сексе" эффективнее чем в еНОТЕ!
на штатных передних колодках в еНОТЕ я проехал порядка 2000 км , затем заменил их на "ремзу"-после этого тормоза стали эластичнее и перестали пищать

Ничего не пищит в тормозах и салон теплый)) вам просто не повезло.Дурная привычка поливать грязью свою бывшую машину.

[Дармоед]

Тоже присматривался к этому авто. Если бы не попался Ноут у знакомых б/у, то взял бы Сузуку новую. Очень радует японская сборка, повыше клиренс. Это то, что я знаю. Из минусов - !цена! и похуже обзорность. Про посадку и где места большеменьше не знаю - не сидел в SX-4.
З.Ы. а по поводу теплее - проклейте машину - будет теплее.

[Евген]

Ничего не пищит в тормозах и салон теплый)) вам просто не повезло.Дурная привычка поливать грязью свою бывшую машину.

какой то агрессивный вы собеседник
специально для тех кто в танке пишу - эта тема открыта мной не для того чтобы позорить NISSAN NOTE-эта машина мне нравится пишу свои наблюдения от эксплуатации двух сравниваемых машин

Сообщение отредактировал Евген - 14.2.2011, 21:18

[dina]

цифры они конечно в пользу енота но практика показывает обратное
укладка одного и того же объёма туристичиского инвентаря в сузуки занимает меньше времени и парадоксально но место в багажнике ещё остаётся- это мои собственные наблюдения

По моим наблюдениям, багажник явно меньше в Сузуки, кроме того, заднее сидение вперед не перемещается, как в еноте.

[Ольгуша]

У меня братишка купил Сузуки SХ4, через пол года продал, тесно в салоне.

[Dima932_2]

По стоимости ТО Сузуки SX4 почти вдвое дороже Ноута...

[Евген]

По стоимости ТО Сузуки SX4 почти вдвое дороже Ноута...

3.5 года эксплуатировал еНОТА и ни разу небыл на официальном сервисе-ничего не ломалось !
как будет с "сексом" незнаю
официалы-развод на деньги

[ffantasm]

Кому интересно - Вот краш тест Сузуки

http://www.afp.com.ua/avtotema/Krash-test_Suzuki_SX4/

[gaddemit]

У знакомых был опыт эксплуатации Сузуки свифта. Очень дорогие расходники. Комплект передних колодок что-то 6 или 8 тысяч.

А как оно на SХ4?

Сообщение отредактировал gaddemit - 18.3.2011, 9:36

[ang]

МОТОР - у SX4 - так себе - 1.6 NOTE круче в разы

и это самое главное!!! породистое сердце (особенно HR16DE) заставляет влюбится... а к ходовке привыкаешь

к теперь уже вашему сожелению к хорошей подвеске привыкаешь значительно быстрее чем к пламенному мотору т.к. при нашем даже и городском бездорожье приимуществами подвески пользуешся чаще нежели приимуществами мотора - колдобины ямы бардюры и т.д. и т.п да и разница в моторах ощущается за городом на трассе при скоростях за 100-ню

енот
Объем багажника максимальный 1332 л
Объем багажника минимальный 280 л

сх4
Объем багажника максимальный 992 л
Объем багажника минимальный 253 л

так что неврите


и еще сх4 дороже..

цифры они конечно в пользу енота но практика показывает обратное
укладка одного и того же объёма туристичиского инвентаря в сузуки занимает меньше времени и парадоксально но место в багажнике ещё остаётся- это мои собственные наблюдения агитировать за "секса" не буду т.к. он действительно дороже, но за 738 000 руб вам предлагается максимальная комплектация на полном приводе-сравните с текной в топе и разница окажется не велика

738000 + 30000=Гольф плюс... Посидел в "сексульном"...., затем в Плюсе.... удовольствие - в последнеммм...

[Евген]

"секс" у меня 4wd-гольф таковыми свойствами не обладает-отсюда и мой выбор

[Manfred]

Мы свою машину в первую очередь жене выбирали. Так вот, она SX4 сразу забраковала.... Потому, что об неё сильно пачкаешься (ногами о пороги, при посадке-высадке).