Насколько жесткая подвеска? не трясет, не укачивает?, прошу владельцов Note поделиться впечатлениями, планирую покупку Опции

[Bob]

Да вроде езда на штатных бриджах не особо напрягала 4 сезона
Ну понятно, что на колее плавает.
Но на Yokohama C-drive......
Все прошедшее лето непрерывный восторг от управляемости.
На них Нотка спокойно маневрировала в повороте среднего радиуса на скорости 100...120
Ну если преувиличил, то самую малость
Так что ставьте хорошую резину и вопросы к подвеске отпадут.

[Drack]

Еще, думается мне, не надо забывать о том что машнка то у нас коротенькая. Сам вот когда то думал и решил что если бы выбирал машину именно для длинных поездок то выбрал бы что то длинее, что то типа Пассат Вариант (по размеру и конфигурации, не обязательно пассат). Но как универасльная машина для города и трассы машина на высоте. После покупки, соответственно задумался что могло бы быть лучше... И сошелся на том что лучше ничего быть не может

В моем конкретном случае машина выступает универсальным бойцом, но больше ездит по городу конечно.

[Енотовед]

Полностью согласен с werefish.
master, а Вам необходимо почитать мануал ну или хотя-бы заглянуть на арочку водительской двери, там рекомендованное давление шин указано, например для 1,6 двигателя передняя пара - 2.3, а задняя пара от 2.1 до 2.9
Пару недель назад заметил, что очень стало мягко ездить, достал манометр и ужаснулся - почти во всех колесах давление было по 1.8, быстренько подкачал до нормы.

[master]

Енотовед у меня те же цыфры что и увас . и прекрасно знаю что в мануале написано. только вопрос стоял в том что МОЗГ вытрясает. Мне на 2.3(перед) и 2.1(зад) НЕ КОМФОРТНО ЕЗДИТЬ. Тем более что я в 90 % времени всегда один в машине. Оптимал в давлении для себя подобрал опытным путём(и своим манометром ,которому дверяю), Перед 2.1 ,зад 2.0-1.9. За резину тоже мне можете ничего не говорить, я ещё вам её подарю 4 сезона, а мне все говорят ставь на пятый( но чего то побаиваюсь) Всё выше сказаное мой личный опыт ни кого не заставляю

[Дядюшка Сэм]

Если дороги хорошие то так и будет, но на наших направлениях такие встречаются очень-очень редко, поэтому под ваши запросы только Логан или Приора с Калиной...

Вы хотите сказать что на Калине мягкая подвеска? Давеча прокатили - я просто охренел, как на табуретке!!! (Раньше сам рулил Тойоту)

Сообщение отредактировал Дядюшка Сэм - 7.3.2011, 0:34

[loksapudel]

Здравствуйте!
Планирую покупку Note. Слышал, что подвеска у Note жестковата. Это так? Для меня важно, чтобы при езде 5-10 часов (на большое расстояние) машина "плыла" как корабль, а не подрагивала корпусом при каждой ямке, важно, чтобы она проглатывала все ямки.
Насколько жесткая подвеска? не трясет, не укачивает?
(еще интересно не устает ли спина при долгой езде)
Спасибо!

Это точно не про эту машину

[Loro4ka]

Подвеска жесткая. Это мое мнение и всех моих пассажиров, за исключением детей.

ПОдвеска жестковата, на лежачих полицейских- подкидывает.

Здравствуйте!
Планирую покупку Note. Слышал, что подвеска у Note жестковата. Это так? Для меня важно, чтобы при езде 5-10 часов (на большое расстояние) машина "плыла" как корабль, а не подрагивала корпусом при каждой ямке, важно, чтобы она проглатывала все ямки.
Насколько жесткая подвеска? не трясет, не укачивает?
(еще интересно не устает ли спина при долгой езде)
Спасибо!

Это точно не про эту машину

+1. Плыла- это про мой опель вектра 89 г.р. 2,0 автомат...))

[Rinat]

-1. Плавать, это не лодка, подвеска не жесткая, с очень высокой информативностью, что положительно влияет на управляемость, отрицательно отношусь к "мягким подвескам" машина правильно сказано - плывет, ни какой предсказуемости управления. Ездил на демке, лачетти вот там она жесткая, на неровностях грохот (не из за неисправности ходовой, просто напросто она не "глотает неровности"). На ноуте подвеска просто супер Возможно это сказывается "улучшенная, более мягкая" подвеска у обновленного. При маневрировании чувствую себя вполне комфортно, и уверенно.

[loksapudel]

-1. Плавать, это не лодка, подвеска не жесткая, с очень высокой информативностью, что положительно влияет на управляемость, отрицательно отношусь к "мягким подвескам" машина правильно сказано - плывет, ни какой предсказуемости управления. Ездил на демке, лачетти вот там она жесткая, на неровностях грохот (не из за неисправности ходовой, просто напросто она не "глотает неровности"). На ноуте подвеска просто супер Возможно это сказывается "улучшенная, более мягкая" подвеска у обновленного. При маневрировании чувствую себя вполне комфортно, и уверенно.

Мягкая - читай комфортная подвеска, т.к. сама мягкость пружин собственно ни кому и не нужна - достигается более сложными техническими решениями, которые ни в коем случае ни ухудшают управляемости автомобиля, а зачастую улучшают ее, но к сожалению слишком дорого и для таких машин как нота не доступно. Например, мерцедес Е W211, имеет очень очень комфортную подвеску, плывет как "карабль" и на скорости 170 км/ч управляется на порядок лучше ноты. ...знаю о чем говорю

[Rinat]

к сожалению нет опыта езды на мерседесах, разве что на маршрутке , возможно есть компромис, все равно не вяжется мягкая подвоска и управляемость, ИМХО... та же мазда трешка, бэхи зубодробильной серии (честно не знаю какая модель водила возит боса на такой), всеж предпочтение отдано жесткой подвеске и хорошей управляемости. Бум мечтать о мерседесе

Например, мерцедес Е W211, имеет очень очень комфортную подвеску, плывет как "карабль" и на скорости 170 км/ч управляется на порядок лучше ноты. ...знаю о чем говорю

Дружище, вы б еще сравнили с пазиком мерседес На таких скоростях уже вступает в игру аэродинамика, да мой ноут столько и не выжмет Кстати моя 12я на 170 очень хорошо шла, и скорость не по спидометру а по навигатору засекал.

[loksapudel]

Не сравнивая мерцедес Е с нотой, а для того, что бы подчеркнуть одновременно и комфортность подвески и хорошее управление привел я этот пример, тем не менее, раз уж Вы вступили в дискуссию я сравню ниссан Ноте и мерцедес А W169 - которые оба у меня есть в наличии, на предмет технического совершенства подвески, а именно:

...все равно не вяжется мягкая подвоска и управляемость, ИМХО...

очень простой пример - на мерцедесе стоят более дорогие и сложные амортизаторы фирмы Bilstein, которые имеют переменную степень демпфирования, т.е. имеют дополнительный перепускной клапан и если ход штока амортизатора не превышает 17 мм (это для переднего, для задних больше), то амортизатор работает в режиме комфорт (т.е. глотает все мелкие неровности и стыки), если превышает, то клапан запирается и амо становиться жестким (смотри рисунок) - т.е. улучшается устойчивость, меньше крены и т.д.. Кроме того вместо обычной балки как на ноте, у мерцедеса тоже балка, но подруливающая с механизмом Уатта.

И это две машины вполне сравнимые по всем техническим и эксплуатационным характеристикам.

P.S. Кстати старшие модели бмв очень комфортные.

[Rinat]

И это две машины вполне сравнимые по всем техническим и эксплуатационным характеристикам.

А по цене ? Согласен вполне, сие амортизатор обеспечивает более комфортную езду... но есть одно большое НО - были б у нас в городе не ровности которые раскачивают подвеску в пределах 17 мм (они есть, но больше всего тех которые из седла выбивают - утрирую) А как я понял преимущество этой конструкции именно при не особо "больших волнениях".

Сообщение отредактировал Rinat - 11.3.2011, 8:59

[Dima_Sem]

за три года понял только одно - у наших Енотов подвеска ШУМНАЯ!!!))))

[werefish]

и на скорости 170 км/ч управляется на порядок лучше ноты.

"на порядок" - в 10 раз. даже болиды из формулы не во все повороты на 170 входят
а на прямой на 170 (по спидометру), ноут с передним спойлером рулится и по дороге не рыскает. без спойлера - не проверял. больше 140 не езжу. 170 был тест после покупки.

кстати, многие считают, что БМВ рулится существенно лучше мерседеса, но и подвеска у БМВ жестче.

[loksapudel]

и на скорости 170 км/ч управляется на порядок лучше ноты.

"на порядок" - в 10 раз. даже болиды из формулы не во все повороты на 170 входят
а на прямой на 170 (по спидометру), ноут с передним спойлером рулится и по дороге не рыскает. без спойлера - не проверял. больше 140 не езжу. 170 был тест после покупки.

кстати, многие считают, что БМВ рулится существенно лучше мерседеса, но и подвеска у БМВ жестче.

на ноте 170 км/ч - это вообще уже страшно реально. По дороге не просто рыскает, а пытается вылететь с нее. За руль приходится держаться аж руки потеют, а если колея или яма какая то риск не оказаться сегодня дома. Пару раз со скорости 150 до 50 резко в пол тормозил - машину бросает... и т.д. и т.п. На Е мерцедесе на 200 км/ч расслабленно можно перестраиваться из ряда в ряд, держась слегка за руль одной рукой, машина отрабатывает все неровности и колею. На мой взгляд ДА лучше на порядок - да в 10 раз - по ощущениям.

По теме - автор предъявляет к авто четкие требования. Мой ответ - нет не брать, Ноте машина совершенно для других эксплуатационных целей. ТС - брать теану тогда уж.


...с передним спойлером...

Это что такое?

[Rinat]

человек у которго денег хватает на тиану, на ноут не позарится

[werefish]

На Е мерцедесе на 200 км/ч расслабленно можно перестраиваться из ряда в ряд, держась слегка за руль одной рукой, машина отрабатывает все неровности и колею. На мой взгляд ДА лучше на порядок - да в 10 раз - по ощущениям.

именно, "по ощущениям"

аварии со всякими шишками, со смертельным исходом, говорят о том, что ощущения - обманчивы. кстати, и формулу-1 трясет нипадетски, а она рулится, без сомнений, лучше мерседеса.

а для езды по колейной дороге хорошо подходит скругленная резина.

передний спойлер - фартук или юбка под передним бампером. ставилась на первых выпусках. на больших скоростях существенно улучшает поведение машины. легко отрывается бордюами, стоит 1500, примерно.

[Rinat]

Господа давайте перестанем утрировать, человек нацелился на покупку ноута, значит выбирал именно из этого класса, из этого ценового сегмента, давайте перестанем сравнивать енота с мерседесами или болидами. Просто мы автора поста с понталыги сбиваем. ибо все относительно.

Сообщение отредактировал Rinat - 11.3.2011, 14:02

[андремф]

передний спойлер - фартук или юбка под передним бампером. ставилась на первых выпусках. на больших скоростях существенно улучшает поведение машины

ну да! и дураки-японцы в последние месяцы специально поставляют Еноты русским без спойлера чтоб существенно хуже нам было ездить на больших скоростях)))) мстят за Курилы?)))
продам свой за 1300, давно его оторвал на проселке, ставить назад лень!

[werefish]

ну да! и дураки-японцы в последние месяцы специально поставляют Еноты русским без спойлера чтоб существенно хуже нам было ездить на больших скоростях)))) мстят за Курилы?)))
продам свой за 1300, давно его оторвал на проселке, ставить назад лень!

они уже года 4 машины без спойлеров поставляют. экономят.
а также убрали петли для ремней в багажнике, кнопку омывателя и ещё что-то, по мелочи. а оторванный спойлер назад не ставится. японцы не дураки - новый покупать нужно