Самостоятельная установка музыки, Руководство. Проблемы и решения... Опции

[баксЫ]

Спасибо!

[axelroses]

Пожалуйста. Кажется, ничего не напутал...

При подключении головного устройства (ГУ) в обход ключа зажигания надо также проследить за токами в сети при заглушенном состоянии двигателя. Просто, до сих ещё пор некоторые ГУ потребляют в режиме ожидания бесстыдно много электричества.
Для проверки можно сделать так. С аккумулятора вывести провода на тестер, закрыть капот, закрыть машину, поставить на сигнализацию (если есть). Показания тестера снимать только после того, как умная электроника еНота отключит всех потребителей, кроме подключенных в обход ключа. Например, у меня это происходит примерно через 12-15 минут, а потребляет мой зверь сразу после закрытия 22mA, а в таком режиме - всего 9 mA.

Если всё же что-то позабыл-напутал, то старшие товарищи электрики, пожалуйста, меня поправьте.

P.S.: Для себя от такого (прямого) способа подключения ГУ отказался ввиду невосприимчивости моего организма к таблеткам от склероза.

[kislota80]

новая магнитола не показывает видео. сзади остался один проводок что то связанное с парковкой. в место видео на экране предупреждение на английском. как это обойти? спасибо

[Andrey59]

Этот самый проводок надо прикрутить на корпус магнитолы, и наступит счастье (видео).

[Cheredko]

Респект всем Енотоводам!
Взял акустику DLS M6/5 mk3. Помогите разобраться с фильтром высоких частот.
Вопрос, собственно, в жёлтом и красном проводах, соединениями которых устанавливается "уровень твитера": высокий - соединить, низкий - разъединить.
ЧТО ЭТО ТАКОЕ, ЭТОТ "УРОВЕНЬ ТВИТЕРА"? Это просто горомкость или какая-то частотная характеристика?
Спасибо!

Сообщение отредактировал Cheredko - 14.11.2010, 0:06

[CheGuevara]

Здравствуйте...
Помогите решить проблему...вчера стал устанавливать магнитолу, снял консоль, снял заглушку, а салазки (шли в комплекте к магнитоле), т.е. металлическая рамочка в пол-длины магнитолы не лезет...т.е. само пластмассовое окно маловато.
Пытаюсь завести салазки с задней стороны, металлический кронштейн довольно сильно распирает, что тоже меня настораживает...
Попытка другим вариантом: без салазок-заходит нормально, даже туговато...винты на отверстия в кронштейне не совпадают, можно только по одному зацепить с каждой стороны...чето все это на колхоз становиться похоже...на все другие машины ставил : салазки установил-в них магнитола и поехали...,а здесь и так не так и так не эдак...
Может я не правильно чтото делаю, тут все пишут все про динамики,а вот ка
к саму-то магнитолку установить просвятите по подробнее пожалуйста????

магнитола обычная 1-DIN HUINDAI

[Logan]

всё правильно... без салазок... по одному болту с каждой стороны... стоит крепко...

[king]

А я поставил блок управления кнопками на руле,только пришлось вывести на перед фотодиод,а то без него почемуто не работает.все обучилось нормально.Стоимость такого удовольствия обошлось в 3 тр.Работает со многими магнитолами

[CheGuevara]

по одному болту с каждой стороны

по одному???но она же болтается...может по два????

[Dimitry]

Ставил Sony была таже проблемка. Просто ослабил винты, которые держат уголки консоли. После этого вошла рамка.

[CheGuevara]

После этого вошла рамка.

рамка-имеется ввиду салазки??? Так они не входят т.к. пластмассовое окно меньше салазок...
магнитола без салазок входит, но позволяет зафиксировать себя только по одному винту...

короче психую уже...первый раз такие проблемы

[Гогги]

...Помогите разобраться с фильтром высоких частот.
ЧТО ЭТО ТАКОЕ, ЭТОТ "УРОВЕНЬ ТВИТЕРА"? Это просто горомкость или какая-то частотная характеристика?

Если не вдаваться в дебри теории, то попросту ДА! Это просто уровень громкости на твиттеры... Нужен для подстройки относительной громкости с мидбасами...

p.s. CheGuevara, без нервов . Надо просто понять, что то что уже установлено в еНоте - это и есть рамка-салазки! Потому и не лезет одна рамка в другую - что расчитаны на один размер...
Все выше оговоренные советы в силе, вам только выбрать подходящий!... Ну правда можно еще снять саму автомобильную "рамку" и досверлить в ней недостающие но полагающиеся отверстия - там нет ничего сложного! .... Удачи!

[cinza]

Не поможете решить проблему:мне от друга досталась с ниссана ноут двухдиновая (кашкаевская) магнитола. У него енот тоже 2007 года , но рестайлинговый. Соединить все удалось, но у его машины на один провод больше. Видимо по нему маг запрашивает мозг, и не получая ответа, ругается и никак не входит в режим запроса кода. Есть ли способ решения кроме полной раскодировки магнитолы. Приятель утверждал что этот сигнал можно обмануть элементарной перемычкой. Но место хранят в тайне...
Буду рад советам БЫВАЛЫХ.

[Наблюдатель]

Видимо по нему маг запрашивает мозг, и не получая ответа, ругается и никак не входит в режим запроса кода.

они безмозглые, запрашивать нечего..
поройся тут..http://ertasvc.ru/bd/nissan.htm
http://ertasvc.ru/tovar/422.htm
http://ertasvc.ru/tovar/1204.htm

[cinza]

Спасибо. Здесь я уже был. Благодаря этой распиновке я и разобрался с проводами. Проблема с лишним проводом на рестайлинговом еноте остается. Может магнитола и с убогим мозгом, но запрашивает она мозги авто чтобы, получив подтверждение, войти в режим введения кода. А так она только моргает надписями CHEC TH12HU и INVALID EQ , как собственно там и нарисовано на картинке где все магнитолы кучей. Код магнитолы у меня есть, только ввести его нет никакой возможности.

[Наблюдатель]

она ничего от машины запрашивать не должна, плюс 12, АСС. земля, и она должна спросить код

Сообщение отредактировал Наблюдатель - 1.12.2010, 15:08

[Василий]

Спасибо. Здесь я уже был. Благодаря этой распиновке я и разобрался с проводами. Проблема с лишним проводом на рестайлинговом еноте остается. Может магнитола и с убогим мозгом, но запрашивает она мозги авто чтобы, получив подтверждение, войти в режим введения кода. А так она только моргает надписями CHEC TH12HU и INVALID EQ , как собственно там и нарисовано на картинке где все магнитолы кучей. Код магнитолы у меня есть, только ввести его нет никакой возможности.

А по какому протоколу она будет запрашивать карбюраторный авто?

Сообщение отредактировал Василий - 1.12.2010, 15:28

[cinza]

Невероятно,но факт. Обращался с проблемой к дилеру в Питере. Мне сказали, что подобной фигней не занимаются, но нештатно предложили поменять магнитолу вместе с мозгами авто. Я даже спрашивать не стал сколько это стоит. Парень с которым пытаемся победить магнитолу у нас командует мастерской радиотюнинга. Немножко и я соображаю. Не все так просто оказалось. И пока единственный вариант который мне предлагают это полное разлочивание. Ждут кодов. Но то что есть другой путь - это точно. Вот только помог бы кто.

"плюс 12, АСС. земля, и она должна спросить код"

Все это есть, но код не спрашивает. Спрашивает только на родной машине, проверяли. И с каких пор авто наше стало карбюраторным?

Сообщение отредактировал cinza - 1.12.2010, 16:49

[Василий]

Извините, невнимательно читал #289, полагал, что речь идет о нештатном аппарате...

[cinza]

Похоже проблема решилась. Нашел людей с пониманием на рынке "Юнона" в Питере (вроде 125-а павильон). Все перепрошили за полторы штуки. Теперь работает с любым авто, не запрашивая шину. Заводской код магнитолы сохранили. В руках еще не держал, но брат утверждает , что проверили при нем. Надеюсь к среде доедет до Пскова. Удачи всем.