Привод ГРМ ремень или цепь? Опции

[Krusty]

Да в том то и дело что мы здесь цепь ГРМ обсуждаем, и у меня такое ощущение,что звук этот издает именно цепь. Натяжитель цепи у нас автоматический и работает за счет масла и пока масло не прогреется до определенной температуры (текучести) натяжитель и не может выбрать зазор,от этого и звук такой. До замены масла осталось 1000км ,может из за этого проблема проявилась,а может и нет (ну не механик я). В том году при родном масле (с завода) до -20 проблем вообще не было.

Именно такие слова я вчера услышал, когда общался с мастером на ТО-1 у дилера. У некоторых есть такое дело - народ обращается. И на 1,6 тоже. Со слов мастера, дело именно в масле и в большом интервале его замены. 15000 км для тяжёлых условий эксплуатации (короткие пробеги, зима, езда на непрогретом ДВС, пробки и т.д.) слишком много. Более подробно об этом можно поговорить в теме про масла.

[bstarikov]

Да вы совершенно правы, на всех машинах присутствуют косяки,но наиболее серьезные почему то у Ноты,во всяком случае из тех машин которые озвучивал. В защиту Нотки - летом все путем, машинка класс,а вот зимой - косяков немеренно повылезало...

Огласите весь список, пожалуйста.

[solncemore]

вот НИКАК не могу найти в книжке что у меня- ремень или цепь ГРМ ???? Когда его менять? на каком пробеге? У меня 1.6 движок...

Спасибо .

[ДмитRu]

Цепь, конечно! Я думаю Вы еще столько не проехали чтобы задумываться о замене цепи. Ремень привода навесных агрегатов я лично меняю периодически, раз в год, но тут все зависит от пробега и от визуальной оценки состояния ремня