Замена сайлентблоков подрамника, Как и на что менять? Пытаемся найти аналоги... Опции

[Василий]

Эта "резинка" вместе с пластиковым упорным кольцом воспринимает и в значительной степени гасит осевую нагрузку на сайлент, когда подрамник перемещается вниз, тем самым существенно разгружая сайлент, что, безусловно, увеличивает его ресурс. Процессу запрессовки сайлента она не препятствует, а вот для выпрессовки ее нужно снять.

[Maxik_kem]

Так оно и есть.
У родного сайлента обоймы в верхней части сварены резиной, а у реношного нет. Поэтому и нижнее пластиковое кольцо и резинка держат осевую нагрузку.
Скажем так - принцип работы их одинаков, но реализовано по-разному.

[EVMAR98]

Отпишусь о замене сайленблоков подрамника.
Вчера поменял их на полиуретановые.
Как видно, они усиленные, по всей длине обойма, в отличии от родных. Рабочая часть сайлента всего 1,5 см, а дальше он просто висит, поэтому нижняя часть родных салентов всегда ржавая, а эти соприкасаются с посадочным местом по всей длине.
Свои установил без проблем в сервисе. Только, когда стали впресовывать, оказалось, что в посадочном месте подрамника есть выступ (юбка) примерно 1 мм. Поэтому обойму сайлента пришлось чуть-чуть подточить на наждаке по кругу и всё встало на место. Поехал, как на новой машине. Даже сам удивился, как рулится легко! И машина стала устойчивая.
Старые не были очень порваные, но усилитель подрамника на самом подрамнике лежал впритык. После замены на новые, зазор стал примерно 1 см. На дороге машина перестала "рыскать".

[ЮрийNSK]

Ну здорово!
Только вот говорят,что они скрипеть начинают со временем

[EVMAR98]

Пошёл на этот эксперимент осознанно. С последствиями придётся мириться.

[Danila78]

Да, дефицит сейчас M1968...
Получается, или ждать когда снова появятся, или аналог пробовать:
Metalcaucho 05710
Ningbo Motors 3200503491NM
Oksan RE1223
Lex SB0776
Malo 18855
Optimal F8-6715
Правда, про их качество сказать не могу, не ставил.

[Krutoi]

Пару недель назад поставил себе Мегановские турецкого производства TRK 0515 по 1000р. за пару. Рулевая сразу стала собранней и исчезли стуки в рейке. Полученным результатом остался очень доволен.

[Mapku3bl4]

Ну здорово!
Только вот говорят,что они скрипеть начинают со временем

У меня такие 2 года уже стоят, на скрип и намека нет.

[Rinat]

Вчера поменял передние задние рычага и подрамника сайлентблоки. Ставил полиуретановые, никакой аномальной жесткости и управляемости не заметил.
Родные сайлентблоки подрамника были убиты вхлам, задние рычага надорваны и местами отошли от обоймы, вследствие чего колесо начало двигаться вперёд-назад. Никаких проблем не возникло при установке, ничего не стачивал и не обрабатывал напильником. Задние сайлентблоки рычага поставил сборные, начитавшись о том, что литые вылетают из обоймы.
Для предотвращения скрипов смазал литолом все внутренние поверхности. Запрессовывал, сварив из швеллеров и труб квадрат, усилие создавал гидравлическим домкратом.

[Lorp]

Я брал полиуретановые по 1200 руб/шт. Тоже не дешего, но как ни странно, у представителей были в наличии, удивился даже. Просто решил попробовать полиуретановые. Хочу сейчас, ну до зимы, скинуть подрамник и оценить их текущее состояние, ради интереса. За одно может и рейку переберу.

[ganstown]

парни а в чем проявляется убитость в хлам сайлентблоков подрамника? Все сайлентблоки я купил еще более года назад . За это время только шаровую сменил и стойки стабилизатора т.к стучали, а сайленты так и лежат. Нынче при покачивании авто на кочках уже и при маленьких выворотах колес шлицевое сильно стучит, Смазывания хватает только на неделю такое ощущение что подрамник сильно дышит. Сайленты рычагов взял реношные, к стачиванию их готов родные с надрывами, но не критично т.к осматривал их когда снимал для замены шаровой

[Lorp]

Подрамник начнет задевать об усилитель подрамника

[bitter]

Ремонтировал ходовку поменял шаровые, сайлентблоки рычагов, втулки стабилизаторов. Теперь стало слышно, что при боковой раскачке имеется глухой стук, вверх-вниз его нет, но не пойму сзади или спереди. Что это может быть?

[Василий]

Подрамник начнет задевать об усилитель подрамника

Обычно это заключительная фаза развития дефекта.
Как правило, при порваных/расслоившихся сайлентах подрамник уже люфтит от усилия руки, но даже в процессе езды еще не касается усилителя подрамника.

[ganstown]

т.е по сути монтажкой уже можно ощутить умирающий сайлент?
Снятие подрамника кроме рейки еще что подразумевает откручивание? опора двигателя нижняя к нему тоже прикручена?

[Danila78]

Да, средняя опора тоже к нему, а еще стабилизатор+стойки стабилизатора открутить, шаровые опоры, ну и крюки/подвесы подрамника.

По умиранию, по пробегу смотрите, если 70-100, то уже стоит задуматься о замене, не дожидаясь стуков и прочего.
Я поменял весной, машинка хоть 2007г, но пробег маленький, всего 60 т.км., менял все сразу, дабы туда не лезть через год, т.к. сайленты умерли, и втулки стаба скрипели...

[Rinat]

парни а в чем проявляется убитость в хлам сайлентблоков подрамника?

Пинаешь по колесу вдоль автомобиля, колесо ходит вперёд-назад.

[Brabanson]

Прочитал всю тему и у меня возник вопрос - почему выходят из строя сайлентблоки подрамника, а потом выходят из строя левая тяга подрамника (АКПП) и, вследствие этого, вырывает внутреннюю гайку из лонжерона?
Теперь по порядку:
1. Подрамник ВИСИТ НА САЙЛЕНТБЛОКАХ. ИЗ-ЗА НАШИХ ДОРОГ на подрамник приходятся приличные нагрузки.
2. Он начинает двигаться и постепенно надрывает (или отрывает) сайлентблоки.
3. При выходе из строя задних сайлентблоков, передние тяги подрамника не выдерживают такой нагрузки - их сайлентблоки просто рвет, т.к. подрамник получает колебания.
4. Даже при замене сайлентблоков подрамника, мы опять подвешиваем, А НАДО СДЕЛАТЬ ЦЕЛЬНЫЙ САЙЛЕНТБЛОК ПОДРАМНИКА. Например, как это сделали на Кашкае.

Уделю внимание левой тяге подрамника. Многие столкнулись с проблемой - трудео открутить от подрамника левую опору (проворачивая сайлентблок опоры), т.к. гайка - единый сайлентблок.
Не надо портить сайлентблок, проще снять подрамник с левой тягой, предварительно отвернув её от лонжерона. Зажать в тиски и отвернуть тягу. Затем рассверлить d12,5 мм внутреннюю часть сайлентблока. А крепить к подрамнику будем болтом и гайкой (болт чуть длиннее штатного на 20 мм)...


Сайлентблоки можно проверить, покачав монтажкой относительно кузова и подрамника.
Именно так и сделал на машине жены, получил собранность и долговечный узел.

[ganstown]

парни а в чем проявляется убитость в хлам сайлентблоков подрамника?

Пинаешь по колесу вдоль автомобиля, колесо ходит вперёд-назад.

Есть такая тема, или при торможении, или при остановке полной небольшие продольные колебания передка, когда взгляд со стороны. Думал, это втулки стаба уже помирают. Пробег 100 тыс. км.

[DNL]

При переключении с первой на вторую передачи происходит рывок. Со второй на третью в меньшей степени. Приходится очень медленно отпускать сцепление. Может ли это быть из-за изношенного сайлентблока? При проезде неровностей чувствуются вибрации в руле. Машина 2008 г.в.