Замена сайлентблоков подрамника, Как и на что менять? Пытаемся найти аналоги... Опции

[Car69]

В своё время заменил все детали подвески, но стук остался. Причины и обстоятельства, при которых возникают эти стуки обсуждались ЗДЕСЬ.

[maxi]

Вот, и я сначала поменяю шаровые, а потом уже буду думать, заниматься дальше или забить.

[Пётр Белов]

NI0405R VTR сдал по рекламации и купил оригинальные сайленты от Мегана, фото...

Внешний вид приятно удивил, есть даже маркировка, одним словом оригинал есть оригинал. Менять буду после Нового года.

Интересует вопрос замены кольца глушителя, купил кольцо, шпильки и две гайки. Была ли эта тема в обсужении на форуме, может, кто подскажет?

[bmw.1976]

Ставил VTR NI0405R, хватило на 2,5 года.

[eNOTEvod]

Что вы с ними такое делаете, что у вас они разваливаются? Или просто довели уже ходовку до края, пока вся не загремела?
У меня вот 80 тыс пробега и ничего вообще в салоне НИССАНа на диагностике не усмотрели. Все в порядке.
По лестницам вы что ли катаетесь?

[denver]

Да куда нам, до Вас. Мы тут все, сплошь и рядом криворукие и неумехи на дороге. Мы только и знаем, что ездим по ямам и кочкам.
Не сочтите за труд, дайте нам мастеркласс по вождению и содержанию автомобиля.
А то я за 350 тысяч пробега только этого авто, видимо, таки не научился его правильно "эксплуатировать".

А по делу: вот когда накатаете 150-200 т.км., вот тогда и будете сарказм источать.
80 т.к.м - это не пробег, а цветочки.
тут мало у кого при подобных пробегах были проблемы с сайлентами подрамника. А если и были, то, скорее всего, следствие заводского брака, от которого никто не застрахован.
Вы также забываете, что дороги везде разные, и, к примеру, в той же Белгородской области, они в должном виде, в отличие от ряда других регионов.

[bmw.1976]

Да, да! Дороги везде разные. И загрузка машины тоже неодинаковая. Или в ямочку колёсиком - блямз!!!

[maxi]

Да, и у меня пробег 112655 км, и поменял я их только по причине стука пока еще невыясненного, а они хоть и были надорваны но еще тысяч 20-30 думаю отходили бы.

Сообщение отредактировал maxi - 29.12.2014, 13:03

[Пётр Белов]

Что вы с ними такое делаете, что у вас они разваливаются? Или просто довели уже ходовку до края, пока вся не загремела?
По лестницам вы что ли катаетесь?

Уважаемый водитель!!! Дороги у нас не то что х...., а х.... в кубе. Живя в Ростове-на-Дону, не самом последнем городе в РФ, могу с уверенностью сказать, что главные проспекты в отвратительном состоянии, в сравнении с Европейскими аналогичными городами. Следовательно, ходовка убивается очень быстро.

Очень интересует вопрос замены кольца глушителя! Купил кольцо, шпильки и две гайки...
Была ли эта тема в обсужении на форуме, может, кто подскажет?

[eNOTEvod]

Это все понятно, но вот часто слышал что к 50тыс все уже разваливается. ИМХО кто как ездит. У нас в области дороги отличные, да и как правило к смерти СБ подрамника приводит ряд других неисправностей (стабилизаторы, шаровые, СБ подвески). У знакомой на Микре 260 тыс пробега, СБ не менялись, ходовка в порядке.

Сообщение отредактировал eNOTEvod - 30.12.2014, 13:00

[Николай108]

Сайлентблок Рено, 15 тыщ пробега

[ЧерепОК1975]

Очень интересует вопрос замены кольца глушителя! Купил кольцо, шпильки и две гайки...

Кольца первого по ходу или второго? Если гайки открутятся без проблем, этого хватит. Если сорвете, нужна ещё будет прокладка выпускного коллектора (при замене первого кольца).

[Mapku3bl4]

Два года назад при пробеге 50000 км поставил полиуретановые сайленты. Сейчас пробег почти 80000 км, проблем нет. Вот, только, пожёстче они резиновых, но зато надёжнее.

[ZazZ]

при большом пробеге могут ещё пружинки потребоваться ... те что на шпильках стоят на первом кольце... и советую оригинальную прокладку... дольше ходит ... и наполнитель у неё есть .. а то встретился мне не оригинал без наполнителя... долго не проходил =(

[Maxik_kem]

Поставил сайлентблоки от Рено. Родные начали рваться, но ещё бы походили. У родных резина мягче, конструкция иная и есть номер нисановский, позже напишу. Реношные KLEBER M1968 в диаметре на 0.2 мм больше и тисками не задавливались. Пришлось обтачивать напильником.
Менял один на яме, время затратил 7 часов с двумя перерывами. Ничего сложного нет. Сэкономил 3900 руб.
Едет ровнее, не подруливает. Хорошо, если хватит ещё на 80 тыс. км.
Фотки старых оригиналов...

[niky]

Сегодня заменили сайлентблоки подрамника, обе шаровые, опорные подшипники и поменяли масло в двигателе. Заменили втулку и подтянули рейку. Был небольшой люфт колеса по горизонтали. Теперь всё отлично. Т.к подрамник снимали и был доступ к рейке, взяли всего 500 руб. Вытаскивали втулку с помощью зубочисток. За всю работу взяли 4500 руб.
Поехал домой... Отлично! Завтра проверю схождение.

Запчасти покупал в Exist и Autodoc:
Kleber M1968 Сайлентблок подрамника (2 шт.) = 690,44 руб.;
Nissan 48128-ED00A Втулка рулевой рейки (1 шт.) = 206,81 руб.;
LUCAS/TRW JBJ723 Шаровая опора (2 шт.) = 1 126,98 руб.;
FEBI 27459 Опорный подшипник (2 шт.) = 714,54 руб.
Опорные подшипники и шаровые опоры покупал 02.07.2012.

[Василий]

Извращения абсолютно излишни. Втулка рулевой рейки вынимается элементарно пассатижами или острогубцами. Просто, помощник должен удерживать руль в крайнем правом положении.

[niky]

Вытащили за три минуты и без помощника.

[R@X@R]

Ну вот и пришла к своему логическому завершению езда по нашим весенним дорогам.
Вот за эти дыры я плачу постоянно налог и убиваю авто.
А ездить к сожалению приходится по нескольку раз в день в обе стороны. Другого пути нет. Точнее можно проехать в противоположную сторону но туда получается дальше и по сути та же самая ЖОПА.
Выезд со двора

А это на подъезде к работе(промзона)

Между этими точками дорога ещё куда не шло.
Понимаю, этим никого не удивишь, расписал для понимания состояния авто

Отсюда вытекающий(е) вопрос(ы)
Может кто сталкивался, подскажите.
Только что при переезде лежачего полицейского, услышал отчётливый "бряк" (или гряк- х.з. как назвать)
Услышал как внутри, так и донеслось с улицы через открытое окно.
Подрамник???

И ещё (может не совсем сюда) при повороте руля, в основном стоя на месте после относительно длительного простоя, стали доноситься как бы 2-3 довольно сильных удара, не щелчки, а именно как удары с несколько протяжным (струнным) отголоском. Типа как например если сорвать большой прикипевший болт. Амы, опорники, пружины поменяны в ноябре.
Тоже подрамник? Или не только?

Сообщение отредактировал R@X@R - 23.4.2015, 13:41

[Shaft]

На полицае - это могут быть втулки стаба или сам стаб немного сдвинулся и бьет в кузов. Ну, или подрамник...
Когда на месте пружинный звук - была уже тема такая по соседству --- это опорные, когда они грязные внутри или выработанные, то пружина как бы залипает на них и при повороте руля соскакивает с задержкой. Хотя. если опорники менялись недавно, то не знаю.