Замена сайлентблоков подрамника, Как и на что менять? Пытаемся найти аналоги... Опции

[espace]

в оригинале woco производитель который делает в оригинал и для лемфердера

[s-rv]

А кто на ВТР проехал уже тысяч 30?

[ZazZ]

не совсем 30 но скоро будет полезу на днях смотреть что да как ....

[Дма]

uncaringmachine, подрамник Вам криво прикрутили, я после этих сервисменов сам подрамник на место ставил - пропала динамика, машину тянуло вправо. Руль также влево ушел. Схождение трогать не надо, просто ослабить немного его крепление и затем монтажкой влево двинуть подрамник и затянуть. Итог - руль прямо, едет прямо, резину не жрёт.

[bmw.1976]

Поставил сайленблоки подрамника VTR NI0405R , встали нормально, в конце запрессовки стали немножко подминаться. Старые родные отходили 5лет и 50000 км, были порваны в 2 местах.

[s-rv]

ппц. 50 тык и сайленты порвались
а после замены что изменилось в ходовке?? как ощущения??
моим уже 150 тык, а я их болтаю в разные стороны - тишина
лево-право вообще нет хода, вверх и вниз - равномерный..
как ты свои приговорил??

[Москит]

Позавчера в сервисе меняли сайлентблок подрамника, при этом подрамник полностью скидывали.
Теперь выяснилось, что при езде по неровности что-то стучит в передней подвеске, где-то в правой стороне. По характеру звук похож как будто под капотом шар от боулинга катается.
Где сервисмены могли накосячить?

[s-rv]

Может рейку не прикрутили?
Только смотреть! Обратно к ним ехай! пусть делают

[jacksontown]

У меня было ТАКОЕ.

[Москит]

Проблема решена. Эти "деятели" не прикрутили стабилизатор поперечной устойчивости к подрамнику, вот он и болтался как г..но в проруби.

[bmw.1976]

Так машине 5 лет, сфоткаю на выходных, как порваны. А приговорили мне их после диагностики у офицалов. И как мне они сказали, что саленблоки подрамника быстрее изнашиваются именно на машинах с 1,6АТ. После замены само-сабой пропал грохот, именно так - грохотало УХ! Но всё равно противное лязгонье где-то внизу есть, никак не найду чего это там.

Сообщение отредактировал bmw.1976 - 10.7.2012, 13:43

[rahman]

Сегодня менял сайленты подрамника и резинки стабилизатора. Делал у знакомого в сервисе. Осмотрев и подергав всё, что можно, мужики сказали, всё в хорошем состоянии, чуть сайленты растрескались, менять рано (пробег 120 тыс. км - не менялось ничего ни разу).
Но я настоял на замене, ездить-то мне. Симптомы были такие - скрип по лежачим полицейским (это резинки стабилизатора), небольшие стучки, отдающиеся в руль при проезде неровностей (это уже сайленты подрамника).
От попытки менять всё на месте отказались сразу (гинеколога не нашлось). Решили снять подрамник: 1 - открутили сайлентблоки, 2 - открутили стойки стабилизатора снизу, 3 - открутили рулевую рейку (она просто висела, не привязывали, кстати, когда поставили всё на место руль стоял, как стоял прямо). 4 - открутили рычаги подвески от подрамника и, вуаля, подрамник вместе со стабилизатором у нас в руках.
Действительно, внешний вид сайлентов и резинок стабилизатора был хорошим, мужики ещё раз очень "добро" посмотрели на меня, но я был непреклонен - менять! Сайленты выбили подходящей оправкой, другой подходящей забили новые, поменяли втулки стабилизатора.
Сборка в обратном порядке, на всё ушло 2 часа (дольше убеждал мужиков в необходимости замены), но это того стоило! Пропали стучки, скрипы, дребезжание в подвеске, машина стала собранней, воцарилась тишина. Ну, как новая! Я в восторге, мужики в задумчивости...
Вывод: 1 - подвеска у нас очень крепкая - 120 тыс.км без ремонтов (со слов "спецов" мог бы и ещё 30 тыс. км спокойно ездить и не парить им мозг), 2 - запчасти по подвеске недороги (1200 руб. пара сайлентблоков подрамника, 500 руб пара втулок стабилизатора) и, самое главное, для замены нужно снять подрамник - это быстро и без мата в ограниченном пространстве. Машина теперь просто радует, я снова её люблю (ну, вы меня понимаете).
Сайленты Woco. Покупал в Уфе, есть магазинчик Авто-Сан (всё для всех японок), ждал их месяц.

Сообщение отредактировал rahman - 21.10.2012, 19:26

[грызун]

Может просто резина устает-растягивается, вот и стучат целые на вид Но спасибо за отчетец rahman, и главное что помогло

[rahman]

грызун,спасибо форуму-вы меня убедили что всё можно сделать и в обычном гараже-кстати делали первый раз(енот у нас в деревне один -у меня-долго не могли поверить что пробег 120тыс,а снималось и откручивалось всё впервые.Всёостальное по ходовой-шаровые,стойки стабилизатора,сайленты рычагов,опорники,стойки в полном порядке-тьфу 3раза.

[svop]

Отчёт по теме.

Сначала появились глухие скрипы на кочках, разворотах, движеньях задним ходом и щелчки глухие же в рулевом управлении. Думал рейка... Дальше больше и главное громче
Только перелопатив кучу тем и 3 сервиса диагностировали сайлентблоки подрамника...
Перелопатил весь интернет в поиске, всюду "espace" впаривает (по другому не скажешь), думал уже на украине заказывать.
В итоге заказал Optimal F8-6715 в Exist, это аналог Malto 600р штука, были правда опасения (фото детали на Exist отсутствовали), но когда пришли вроде они, замерил, внешний диаметр отличался от нужного на 0,2мм в меньшую сторону.
Было 2 варианта замены: сервис ~3шт или дядя Вася, даже вооружился подробной инструкцией замены без снятия подрамника.
В общем согласного Васи не нашёл, менял на сервисе со снятием подрамника, работы оказалось на 40 минут(без учёта подготовки), сразу скажу, что можно было отлично заменить прямо на машине, после снятия 4 крепёжных болтов подрамник сам отваливается см на 15, чего вполне достаточно для работы.

Итог: Сайлентблоки отлично встали с натягом, обошлось в 3тыс, правда ещё за эти деньги тормозуху и охлаждайку сменили.

Из минусов: Ушёл руль градусов на 4-5, надо ехать на развал.
И ещё: на родных юбок не было и кодов тоже, спросил сервесменов может уже поменянные, в один голос утверждают, что рука механника там ещё не бывала.
ЗЫ
Глухие еле заметные скрипы таки остались, но уже не в рулевом, где то ещё одна резинка, будем искать.

Сообщение отредактировал svop - 28.10.2012, 19:04

[ZazZ]

руль у вас ушёл только визуально... так как сместили подрамник... так что развал скорее всего в норме дешевле переставить на один шлиц карданчик...

[svop]

Возможно. Это который карданчик? Что в салоне?

Я не пойму, чем вас с задней балки сайленты не устраивают? Я почему искал, потому как думал эта юбка в низу сайлентблока обязательное условие, но увидел, что в оригинале её на авто нет. Так что, думаю, с задней балки должны подойти, тем более размеры одинаковые. Или я ошибаюсь?

Сообщение отредактировал svop - 30.10.2012, 6:49

[Андрес]

Они по EXISTу идут как сайлент задней балки, но не оригинал.

[ivan73]

Купил у espace WOCO 1000р/шт вышло с пересылом.
Зашел к нам на авторынок (г.Архангельск), лежат OKSAN (Турция) - 240р/шт! На вид не хуже WOCO, качество детали и упаковка очень даже приличного качества. Продавец утверждает, что никто не жалуется, торгует уже полгода. Подходят для Note и Megan 2. На упаковке и сайленте маркировка OKSAN RE1223. Вроде, поставщики через Питер работают, в автодоке этот код не бьётся.

[Андрес]

К сожалению пол года не срок для проверки, VTRы тоже вроде на вид нормальные, но ни у кого столько, сколько родные, не отходили.