Проблемы с электрикой в пятой двери, Перелом жгута проводов в тюбинге (гофре) задней двери Опции

[Ozzy-Kiev]

Может от партии жгутов зависит? С Китая или Индии? Ведь определенной логики в этом нет: на севере, где провода дубеют и трещат - порой не ломаются, а на югах, где с теплом и эластичностью будет все идеально - наоборот ломаются. Чаще наоборот... и это понятно, но и закономерности в этом нет.
Также часто хлопаю багажником. Один раз только футболка в замок попала. И это всё из глюков

[бармен048]

Здрасте Всем!
Проблема такая - внезапно перестал работать задний дворник не реагирует на включение никак вода на заднее стекло поступает а дворник не двигается
может кто сталкивался?

[Gisto]

а у меня походу этот моторчик отрубился...

[sergosha61]

Где находится предохранитель заднего дворника?
Прежде, чем разбирать, хочу проверить предохранитель.

[рустик]

такая же беда была только с пятой дверью включаешь габариты открываешь. или выключаешь свет и багаж открылся. одним словом заднии жгут проводов желает лучшего

[axelroses]

Подтверждаю. Недостаток имеет место быть.

Первый раз столкнулся с ним, когда на третьем году жизни еНота стал тянуть провод камеры заднего вида в дверь багажника.
Тогда, сдёрнув гофру, обнаружил вот это (фото не моё, взято у Артёма из С-Пб с братского форума):



Такое явно происходит из-за жёсткости проводов в пучке при их перегибах.
В пучке находятся провода различного сечения. С более тонкими проводами проблем нет.
А вот у более толстых на фото явно видны повреждения. Причин тому несколько.
Сам материал проводников хрупкий, количество проводников в проводах бОльшего сечения невелико.
Изоляция этих проводов более жёсткая. Особенно это должно сказываться в морозы.
Провода в гофре расположены очень плотно и некоторые внатяжку,
что не позволяет им независимо двигаться внутри гофры.
В тот раз решил вопрос пайкой и изолентой без замены и наращивания проводов.

И вот на днях после морозов, по прошествии ещё более трёх лет, новые проблемы.
В эти дни машина, как обычно, стояла на улице.
В связи с праздничной суетой и поездками-перевозками, часто использовался багажник.
И вот, после очередного закрывающего хлопка, дверь отказалась открываться.

Теперь ясно, что единственный способ окончательно победить указанный недостаток -
заменить участки указанных толстых проводов на аналогичные, но более мягкие.
Этим и займусь вскоре... С неоткрывающейся дверью багажника пользоваться еНотом стало неудобно.
Особенно в преддверии надвигающейся послепраздничной перевозки вещей.

Сообщение отредактировал axelroses - 13.1.2013, 17:09

[Василий]

единственный способ окончательно победить указанный недостаток -
заменить участки указанных толстых проводов на аналогичные, но более мягкие.

+1.
Я не пророк, но уверен, -- с подобной проблемой рано или поздно столкнется любой еНотовод.
Когда у меня умерла метла, сразу заменил весь жгут на МГШВ.

[Bob]

МГШВ, МГТФ, ПЭВТЛК

Слова из прошлой жизни.....
Музыка....

[axelroses]

Кстати, идентичная картина имеет место быть и в косах проводов, проходящих через дверные гофры.

Вспомнил, вот, только теперь...
В одно время достали всяческие блуждающие артефакты по электрике в еНоте. Обратил внимание, что обостряются приступы после пользования задней левой дверью. А потом, наконец, замок в этой двери, не перенеся издевательств, приказал долго жить.
Заменяя замок, также обратил внимание на провода в месте их прохода через гофру. Один из проводов был надломлен и периодически коротил через прорвавшуюся изоляцию. Устранив надлом, избавился на долгое время от глюков в электрике.

А теперь, вот, также припоминаю, что недавно и в водительской двери что-то подобное пару раз промелькивало...
Кстати, проявлялось это не только в незакрывании замка двери, но и, например, в кратковременном пропадании звука на магнитоле и т.п.
Так что, надо мне смотреть провода и в этой гофре тоже! А заодно и в других дверях... Заодно и подсветку ручек, может, наконец-то, повод появится сделать!

[Beloyar]

Вот это страсти вы тут рассказываете! Багажником пользуюсь не часто, в семье пока нас двое, все вещи и покупки на заднем сидении.
Но, по старой памяти, когда рядом с закрывшейся Нексией в лесу курили бамбук, ключи всегда беру с собой.
А способ открытия интересует.

[axelroses]

Подтверждаю. Недостаток имеет место быть.
...
Теперь ясно, что единственный способ окончательно победить указанный недостаток - заменить участки указанных толстых проводов на аналогичные, но более мягкие. Этим и займусь вскоре... С неоткрывающейся дверью багажника пользоваться еНотом стало неудобно. Особенно в преддверии надвигающейся послепраздничной перевозки вещей.

Итак... занялся! Но, чтобы добраться до проводки нужно было как-то открыть багажник...
Сделал так. Залез в багажник из салона и снял большую чёрную пластиковую накладку с двери. Снимается она просто, так как держится только на клипсах. Достаточно решительно и резко потянуть её на себя. На втором фото она лежит вдоль стенки перевёрнутая кверху клипсами.
Материал чёрного цвета, наклеенный на неё в ходе ранее проведённой шумоизоляции - битопласт 10 мм.



Открывается свободный доступ к приводу стеклоочистителя задней двери, а внизу в полости двери виден и замок. На нём есть выступающий пластиковый штырёк. Достаточно сдвинуть его вправо, и дверь багажника откроется!
Итак, теперь доступ к гофре открыт. Стягиваем её вниз и... Картина в этот раз выглядела так:



Кроме питающего провода замка багажника в этот раз порван также и провод камеры заднего хода.

И, вопреки всему, в этот раз я тоже поленился менять провода целыми участками...
Оправдал себя перед самим собой тем, что скоро планирую устанавливать камеру заднего хода под дополнительный фонарь стоп-сигнала, а потому для прокладки видео-провода к ГУ всё равно придётся вновь вскрывать всю обшивку багажника. Вот тогда и сделаю окончательно.
А пока повытянул обе стороны порванных проводов насколько уж получилось, скрутил и заизолировал. Восстановив нарушенные соединения, собрал всё в обратном порядке.

Как же приятно вновь пользоваться задней дверью, чтобы попадать в багажник!

[master]

интересно , а на замке что за клипса торчит? явно для какой то тяги(может для ручки изнутри)? А гофра то у вас как то кривовато уложена.... может это и есть причина заломов?

[axelroses]

На корпусе замка не клипса. Там ушко для фиксации провода питания к нему.
Я вынял этот провод временно, чтобы на фото лучше был виден пластиковый штырёк.
Провод на этой же фотографии слева от замка виден.

Гофра сфотографирована наспех. Я сначала её сдвинул, чтобы увидеть, что там да как, а потом уж вспомнил,
что не сфотографировал. А натянуть на рваные провода обратно нормально не смог. Вот и вышло кривовато...
До разборки лежала и теперь, после завершения ремонта лежит она ровно. Только я уж не стал фотографировать.

[master]

ну тогда понятно.... вот ещё подумал .... может провода в гофре смазать силиконом...для скользкости

[axelroses]

Уже сделал... Подумал и решил, что не повредит.
И если не для скользкости, то для повышения эластичности оболочки сможет пригодиться.

[Ozzy-Kiev]

темка подобная с гофрой ой как давно уже где-то икалась. основной хряк был по дворнику и замку двери.
Основная причина подобных косячков как уже было сказано - узкая гофра или слишком толстые грубые провода. В некоторых машинах перед входом в какй-то подвижный переход, грубую проводку садили на колодку: так быстрей находились оборвышы и коротыши по отдельным участкам. Это и могу посоветовать сделать: колодки до и после входа в гофру. Если перетирается один из проводов, то достаточно вместо него просунуть другой провод и на его концы вставить ножки, которые потом вставляются в колодки соединительные.
Все очень просто на самом деле.
В гофре боковых дверей места по-боле будет, что дает повод на практике завести хоть две-три пары проводов.
А вообще, эта шняга с проводкой - прекрасный пример ниссановской экономии на всем что не попадя. Понятно что енот не рассчитан для норвегии и 30-и градусную зиму России. Но представляю как братья финики мозгами трогаются с подобными траблами! Да и Питерцы ближе к ним будут, поэтому подобное для их широт тоже не новость.


Сообщение отредактировал Ozzy-Kiev - 14.1.2013, 1:29

[atich_717]

Да, что-то расстроило такое полождение дел в Ниссанах... Надеюсь, мои нынешние глюки со стоп-сигналами не от этой причины, хотя, если положить руку на седрце, мне смутно верится в то, что в Ниссане где-то может быть плохая масса, обычно на иномарках 15-летней давности при распиле кузовов с удивлением обнаруживаются "массовые" провода и места их соединения с кузовом в состояний новых. Блин, с моей круглосуточной занятостью нужен целый день в каком-то теплом боксе и телефон на шею, чтоб шмотки грязными лапами не испачкать Друзья, ну подскажите же где находится масса сзади кузова! Я бы проверил и рассказал бы остальным, т.к. косяк этот весьма нешуточный!
А, кстати, у меня есть такой глюк: при закрывании с водительских кнопок заднего правого стекла до упора, т.е. при недлительном передерживании (менее секунды), по левой стороне перестают играть динамики (у меня их шесть, след-но тухнут три), может и еще что происходит, но явное только вот это, сей глюк исчезает самопроизвольно (т.е. включаются потухшие динамики) или после выкл/вкл магнитолы. Тоже, наверное, не спроста, привет экономам с Ниссана

Сообщение отредактировал atich_717 - 14.1.2013, 16:55

[Krusty]

Про интересующую массу. Сам не лазил. Пролистал сейчас имеющееся у меня руководство по ремонту - увы, не показано. Видно только, например, что подсветка заднего номера имеет свою массу и прикручена внутри двери багажника.
А привет, на мой взгляд, надо не Ниссану передавать, а снюхавшемуся с ним Рено, в лице его экономов-маркетологов. Но нам от этого, в любом случае, не лучше.

[axelroses]

...А, кстати, у меня есть такой глюк: при закрывании с водительских кнопок заднего правого стекла до упора,
т.е. при недлительном передерживании (менее секунды), по левой стороне перестают играть динамики...
...сей глюк исчезает самопроизвольно (т.е. включаются потухшие динамики) или после выкл/вкл магнитолы...

Саша, именно это я и имел ввиду, когда писа́л:

Кстати, идентичная картина имеет место быть и в косах проводов, проходящих через дверные гофры.

Вспомнил, вот, только теперь...
В одно время достали всяческие блуждающие артефакты по электрике в еНоте.
Обратил внимание, что обостряются приступы после пользования задней левой дверью.
А потом, наконец, замок в этой двери, не перенеся издевательств, приказал долго жить.
Заменяя замок, также обратил внимание на провода в месте их прохода через гофру.
Один из проводов был надломлен и периодически коротил через прорвавшуюся изоляцию.
Устранив надлом, избавился на долгое время от глюков в электрике.
...Кстати, проявлялось это не только в незакрывании замка двери,
но и, например, в кратковременном пропадании звука на магнитоле и т.п.
Так что, надо смотреть провода и в этой гофре тоже! А заодно и в других дверях...

Симптомы один в один с теми, что были в моём еНоте. Только у меня всё это происходило при поднятии заднего левого стекла до упора с водительских кнопок.
Так что, тебе дорога в гофру задней правой двери! На проверку состояния.
Там явно силовой провод коротит. Именно поэтому, когда кнопку стеклоподъёмников отпускаешь,
КЗ исчезает, мозги через некоторое время саморазблокируются и "сей глюк исчезает самопроизвольно"...

[atich_717]

понял, но седня уже не полезу туда, еле вырвал время и место для сегодняшней операции: слегка стукнул по фонарям, лампы зажглись, снял фонари, разобрал обшивку задней панели, т.е. снял её, предварительно полчаса вынимал барахло из багажника (люблю пустые багажники с самым необходимым, но у самого все завалено вечно ), там я массы не нашел, но, попутно, зачистил массу на переднем левом лонжероне у аккумулятора и покрыл ее графитной смазкой, т.к. она находится в таком месте, куда летит грязь из-под переднего левого подкрылка. Далее, обратил внимание на контакты в патронах ламп: они были не то чтобы пригоревшие, но весьма темные (без гари), почистил их наждачкой (очень неудобно) и кончиком перочинного ножика, смазал той же смазкой направляющие фонарей (спасибо форумчанам, подсказку видел в теме), все собрал - работает, тьфу-тьфу-тьфу, пришел попить цикория, сижу пишу про это все изложение Сейчас нужно идти ставить обшивку задней панели, собирать барахло в багажник, подчистить растаявший снег и грязь (а то завтра ребята ворчать будут, а я, быть может, завтра их попрошу свечи с фильтром поменять, надо оставить хорошее впечатление, а лучше, чтоб не заметили моего полуночного присутствия в сервисе ) и нужно катить домой Правда, меня не покидает какое-то чувство, что не все сделал, а именно, хотел снять боковые обшивки багажника и поискать там массу, но уже очень поздно, думаю, поездить и посмотреть на поведение фонарей, может, дело было в патронах, хотя, теперь стало еще более интересней, где же кузовная масса сзади? Ребята, кто занимается разборкой Енотов, обратите внимание на её местонахождение!
пы сы: в багажнике отсутствует свет уже как с полгода при исправной лампе, есть у кого соображения на этот счет?