Проблемы с электрикой в пятой двери, Перелом жгута проводов в тюбинге (гофре) задней двери Опции

[micoola]

Ребята, подскажите как грамотно залечить проблему с перетертыми проводами в косе задней двери! Пока нарастил небольшими отрезками (просто скруткой), замотал изолентой. По виду протянет пару месяцев, не больше

Сообщение отредактировал micoola - 16.8.2015, 15:09

[DVN]

Пайка и термоусадка рулят!
Можно еще поверх жгута изолентой пройтись.

[Ordinary]

Машине третий год. А можно принять какие-нибудь меры по предотврещению появления переломов проводов?

[алексей 578]

Я редко открываю

[R1kaine]

Всем привет. Столкнулся с такой неприятностью, что дворник работает, только он не фиксируется, а во время работы начинает перекатываться даже по крышке багажника, в итоге приходится его ставить в вертикальное положение, чтобы не падал при выключенном состоянии.
Кто-нибудь с этим сталкивался? Как это лечится?

[yura]

разбери его и увидишь причину.

[R1kaine]

Как ни странно, именно этот совет мне и помог!
Полчаса долбился с ним, провод не вылезал из этой коробки на трёх гайках, думал шо такое...
В итоге на весу открутил отвёрткой все 4 шурупа, оказалось вал и звёздочка поругались друг с другом, как две общажницы-студентки. Всё вправил, заставил крутиться, как надо, прикрутил.

[yurassic]

При включении дворника он прочистит все, а встает в другое положение, то вертикально, то по диагонали, а потом не включается, через некоторое время его можно опять включить раза три прогонит и опять неправильно встает и не включается. И также отключилась функция автоматического включения при движении задним ходом, при вклыченных передних дворниках.
Непонятно это сбой компа, электроники или механики???
Помогите

[Василий]

Без паники.
Всего лишь обрыв под гофрированным тюбингом жгута двери.

Сообщение отредактировал Василий - 8.9.2015, 21:27

[El-Mariachi]

Кстати тоже тут дворник перестал работать, вскрыл гофру - ну точно - один оборвался, у другого оплетка лопнула уже, сами провода жесткие, делов на 15 минут

[Morozov]

Доброго дня. У. Меня такая ситуация. Включил задний стеклоочиститель, три взмаха сделал он и остановился на полпути. А должен был вернуться в исходное положение (параллельно земле). Что бы это значило? Если моторчик накрылся, то тогда вообще не включался.

[Василий]

Болячка известная. Обрыв провода в тюбинге (его еще обзывают "гофрой") двери багажника. Рекомендую заменить весь участок жгута, иначе посыплются подогрев стекла, подсветка номерного знака, дополнительный (центральный) стопарь...
Важно правильно прокроссировать жгут после ремонта: сформировать ярко выраженный горизонтальный участок жгута под тюбингом, переходящий под углом 90° в кузов и дверь. Это нужно для того, чтобы при открытии/закрытии двери жгут не перегибался, а скручивался, т. е. чтобы провода чрезмерно не деформировались. Иначе возможен рецидив, особенно если изоляция проводов обычная.

Сообщение отредактировал Василий - 17.11.2015, 13:12

[Morozov]

Снял я эту гофру защитную. Там пучок проводов. Как определить проблемный?

[алексей 578]

потянуть пальцем каждый , оборваный оторвётся , ну или визуально . А вообще то Василий вам порекомендовал заменить ВЕСЬ пучёк

[Aviator0176]

Вот и я кажется дождался такой проблемы. Симптомы такие. Примерно 2 месяца назад отказал дворник задней двери. Не работает и все. Обогрев заднего стекла работал. Думал, мож примерзает. Останавливался, оттопыривал его рукой. Нет, не примерзал. Пока раздумывал несколько дней и "курил" этот форум, он начал работать. Благополучно забыл о нем. А сегодня, снег порошил, солнышко и оттепель, отказал обогрев заднего стекла. Сигнальная лампа на кнопуле, при ее нажатии, не загорается. А дворник задний работает. И пока он работает сигнальная лампа на кнопуле вкл. обогрева горит! И гаснет при выключении заднего дворника. Полагаю, что при таком раскладе предохранителы целы. Тут на форуме много говорили за провода в гофре задней двери. Ломаются, изоляция разрушается, коротят и т.д. Завтра думаю начать с них. Буду рад любой полезной информации или совету.

[Aviator0176]

Япона мать! Два провода оборваны, три целые, остальные в разной степени разрушения.

И все, блин, белые...

[BVM]

Жесть, главное, не перепутать.
У себя смотрел, вроде, цело на первый взгляд, но не вытягивал особо.
Они и так дубовые, а в холод, как сталь.

[Aviator0176]

Помогите люди добрые и не очень добрые . Не выходит каменный цветок. . Спаял два разорванных провода. Проводом FLRYY 3х0,35мм² http://www.12v.ru/site.xp/052053056124.html
Оборванные провода толще и более жесткие чем жилы FLRYY 3х0,35мм², поэтому использовал сразу три жилы. Отрезал кусок длиной 70 мм, зачищал изоляцию с обоих сторон, скручивал их вместе и скручивал эту вставку в месте разрыва с зачищенными концами оборванного провода. Лудил припоем ПО-61. Далее изолировал изолентой Coroplast 302 9 mm x 10 m http://www.12vi.ru/760/798/5507.html
Так оба провода. Третий провод не до конца обломился. Разрезал и так же спаял вставку. Осмотрел внимательно остальные провода. 4 разной толщины без повреждений изоляции, на остальных повреждена только изоляция, медные жилки уцелели. Заизолировал провода с поврежденной изоляцией той же изолентой.
Получается, я мог спутать между собой только 2 провода, хотя очень внимательно смотрел на торцы обрыва и определил что нужно соединить. Дело было уже поздний вечер, запустил мотор, "потыкал" кнопку обогрева заднего стекла. Не горит зараза желтым глазком лампочка сигнальная на кнопуле. . Проверил в салоне предохранитель. Что слева и ниже руля. Верхний ряд, справа второй на 10А красный. Целый. Полез в капот. Раскрепил коробку предохранителей, что под левой фарой. Там отжать 4 защелки нужно и вытаскивать, потом перевернуть. Но аккум мешал. Головки торцовой не нашлось на 13. Пошел домой. Вот жеж япона мама, не мог уснуть до 4 утра.
Сегодня, купил синих на 15А предохранителя сразу 4 штуки. Головок на 13 в магазе не оказалось, продавец был добр и дал личную с переходником ( у них магаз совмещен с шиномонтажем и в 10 метрах от снимаемого мною бокса). Трещетка у меня имеется. Скинул аккум, вынул 2 предохранителя. Оба оказались сгоревшие. Толи сгорели раньше, толи когда я вечером опробывал. Заменил. Запустил мотор, двери блокируются, на приборке значка открытой двери не горит. Оба плафона освещения заднего гос номера горят, дворник задний принудительно от подрулевого переключателя работает, "писалка" на заднеее стекло омывайку льет и дворник опять срабатывает. Ткнул кнопулю обогрева. Лампа моргнула желтеньким и погасла. Преды синие на 15А в коробке у левой фары сгорели. Заменил на оставшиеся 2 штуки. Подумал, неужели все таки перепутал между собой оборванные два провода в гофре задней двери? Я их, при пайке, пометил цветными маркерами, так что найти и поменять местами не составило труда. Опять аккум на место, запуск мотора. Тыкаю кнопулю обогрева. Даже не моргнула. Не горит. И не работает задний дворник. Остальное работает. Естесно и вторые два синих преда перегорели.
Получается, что провода в первом случае были соединены правильно. Где-то еще коротыш спрятался. Помогите найти. Зашел опять в магаз. Продавец, что за клюцем на 13? Нет, дай еще два синеньких на 15А. Пожег грю все 4 и пойду думать. Ну и здесь "пожаловаться" и помощи просить.

[BVM]

Ткнул кнопулю обогрева. Лампа моргнула желтеньким и погасла...

Путь проводов до самого обогрева надо посмотреть в двери. Плюс на корпус, может, коротит? В двери тоже влажность, может, подгнило что-то...

[Василий]

Вместо того, чтобы тратиться на предохранители, воткни в гнездо предохранителя лампочку от фары. Можно меньшей мощности, но тогда информативность ухудшится.
Если при включении обогрева она загорится ярко, значит, есть КЗ, если тускло -- все исправно, если не горит -- обрыв.
Производительность работы вырастет. Проводишь какие-либо манипуляции с проводкой и по реакции лампочки сразу видишь результат.