Запах жжёной резины или горелой пластмассы из печки Опции

[winnie]

тоже возникает запах гари. Особенно весной,когда появляется вся грязь на дороге, после всех реагентов, которые высыпали всю зиму тоннами. Так что особого беспокойства не вижу. Это нормально.

[BIG_MAKK]

у меня запах и в минус 15 был...
чаще всего "прет" когда еду километров 50-60 и когда иду на быстрый обгон начинает попахивать... но "гарелый"сероводород

[Василий]

ой .... простите....не посмотрел

Почти правильно всё сказал только МКПП - диск сцепления, АКПП - фрикционные диски, те-же фаберже только сбоку.
Не знаю по чему но большинство людей видимо попросту игнорируют матчасть. Фрикционы убить так-же просто как и диск сцепления, короче способы те-же.

Вот и не подражай большинству и не игнорируй матчасть.
Фрикционные накладки ведомого диска сцепления КПП и колец многодисковых сцеплений АКПП имеют совершенно разный состав.
Cцепление выдерживает многократную сильную поджарку, а фрикционный диск автомата умирает в результате единственного серьезного нагрева. Причина в том, что изготовлен из бумаги. Да, из обыкновенной целлюлозы в компаунде.

Сообщение отредактировал Василий - 3.3.2013, 20:46

[jacksontown]

Что и требовалось доказать - не в прокладке дело было. Может двигательный отсек промывать весной, чтобы исключить такие сюрпризы

[gosh]

Василий, я вас опять не понимаю, что вы хотели этим сказать.
Большинство хотят знать но по чему-то игнорируют очевидные вещи. "на АКПП возникает запах", вбейте эту фазу в поисковик и увидим кучу таких тем. Ответы в них простые , а может это: колодки, катализатор, коктейль Лужкова и даже шайтан .
Ещё самая офигенная фраза "Пахнет горелым сцеплением но у меня АКПП и в ней нет сцепления"
Василий, у меня нет ни какого желания тут пытаться вам доказать знаю я или вообще в глаза не видел разобранную АКПП с сгоревшими фрикционами.
Если попробовать ответить себе на вопросы почему нельзя буксовать на АКПП, чем вреден кик-даун, как убить АКПП полицейским разворотом и т.д. всё становится на свои места, я на это пытался намекнуть выше.
Развивать тут тему АКПП я дальше не буду, не вижу смысла.

[Василий]

МКПП - диск сцепления, АКПП - фрикционные диски, те-же фаберже только сбоку.

Хотел сказать, что фаберже РАЗНЫЕ.

[gosh]

согласен, бывают разных категорий, а бьются одинаково.

[Dusha]

Доброго всем денька!
Заметил одну тенденцию с наступлением тепла, т.е. катаемся то мы еще по заснеженным дорогам, которые поливают (в регионах посыпают) реагентами и всякой прочей химией, так вот, останавливаюсь на светофоре, приоткрыл окошко, солнышко, морозец, и не понятный запах, причем как в салоне так и на улице вокруг моего авто! Думаю, накролысь что-то?! Педаль в пол, ветерок в окошко, запаха нет, проехал по мокрым лужицам, слякоти, следующий светофор - опять тот же запах! Блин... что-то с моим Енотом не то, подъехал к работе открыл капот, запах есть дыма нет, вроде ничего не горит... обратной дорогой до дома та же история... На следующий день решил Енота не насиловать, думаю пусть отдохнет, взял выгнал своего Мурзика еду на работу. Светофор - тот же запах!!! забыл написать, дороги политы фигней, асфальт мокрый как после дождя, а на улице минус 11! думаю один и тот же запах, на разных машинах, значит это дело не в технике!!! Взял шприц (не поверите) набрал на обочине жидкость, открыл капот и брызнул на коллектор, запах мммммммм мой знакомый!!!!!!!!!!!!!!!!!! Поспрашал у коллег, кто на авто, все в один голос когда останавливаешься что в салоне, что снаружи противный запах! Отсюда вывод, когда вы двигаетесь то эта жижа на асфальте превращается моросящий дождь из под колес, который попадает на систему выпуска (коллектор, глушитель, самовары, катализаторы) и вот когда вы останавливаетесь это все кипит у Вас под днищем и под капотом, и печка то у Вас пашет! и всасывает все что испаряется на системе выпуска!!!! Так что с наступлением Весны, и сухих дорог, будет запах цветов и любви!

[Кима]

немного уточню про подобный запах.. появляется, когда машину заводишь первый раз за день, потом исчезает через какое-то время. и так каждый день.
запах то ли выхлопа, то ли еще гадости какой...
так почему он появляется с ночи и потом исчезает, когда машина прогреется?

[Gosha13]

Вся эта фигня у вас из катализатора, уже писалось об этом, там столько фигни скапливается...

[Кима]

видимо, упустила эту инфо здесь... сорри...
один вопрос - катализатор под замену или есть варианты?

[Dusha]

Лучше под замену! а дешевый вариант (колхоз.лом) ломиком соты из трубы и обратно на место!

[Кима]

через автодок сделала запрос - почти 30 тыс!

[vova39]

Лучше под замену! а дешевый вариант (колхоз.лом) ломиком соты из трубы и обратно на место!

Дело в том, что на современных авто стоит обычно пара лямбда-зондов, один до катализатора, а второй после. И просто выбивание сот может привести к ошибке Check Engine за счет неверной информации от датчиков. Хотя, если есть положительный опыт в выкидывании оного, то лучше его все-таки заменить на пламегаситель.

через автодок сделала запрос - почти 30 тыс!

А Вы как думали. Катализатор - очень дорогой, по причине присутствия металлов платиновой группы (платина, родий и/или палладий), который вмиг убивается этилированным бензином (тетраэтилсвинцом).

[Krusty]

Ещё можно реально сократить его срок службы если ездить с пропусками зажигания, например, если своевременно не менять свечи.

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 15.7.2020, 0:38

[Krusty]

Кстати да, применительно к постам Кимы совсем не значит, что у неё катализатор навернулся и требуется его замена, или удаление. Но беречь его надо.

[sislok]

Интересная тема !) неделю назад пересел с Калины на новый Нот, запах такого рода присутствует , и хочу сказать он мне знаком с Калины, абсолютно то же, поиски "вони" в старой машине всегда приводили меня к печке, было два варианта
1. При намокании салонного фильтра вода начинала попадать на алюминиевый радиатор печки, тем самым создавая непонятный запах ( выявлено при замене радиатора! вонял он похоже)
2. Так же при попадании воды на катколлектор (тот же нейтрализатор) был похожий запах, и поскольку конструкция фильтра в Калине мягко говоря "нехорошая" то всё прямым путём засасывалось в салон ...
лечились оба варианта закрытием заслонки на рециркуляцию воздуха в салоне или увеличением скорости вентилятора печки...
В Ноте пока не представляю конструкцию печки (вроде не Ваз (хотя про Калину плохо не скажу ))

[R@X@R]

Подобные темы на форуме, возникают как грибы (летом после дождя) по весне и осени. Фиг знает чего в Еноте не то, но каждой весной и осенью от енота воняет как в шестерке, горелым маслом, и это регулярно, осенью и весной когда на дорогах лужи и жижи. Когда у дилера спросил он невозмутимо ответил - это гарь масла которое содержится в воде которая под ногами весной и осенью, а с какого перепуга запах его оказывается в салоне не удосужился объяснить.

Сам по весне озадачился этой проблемой, всё время было ощущение, что за пазиком едешь или за камазом, как высянил позже, запах образовывался во время торможения, вонь шла от мокрых тормозных колодок.
Недавно всё подсохло на дорогах и проблема исчезла..

"Проблема" особенно ощутима когда на дороге снежная каша с песком и солью.

Сообщение отредактировал R@X@R - 4.4.2013, 10:43