Установка дополнительных розеток Опции

[marcis]

Страшновато, но буду пробовать. А эти уплотнители не на клею сидят?
Заодно планирую и дополнительное освещение сделать. Уже приобрел плафон с выключателем.
Может, питание на него взять с этой же розетки?

[Ozzy-Kiev]

Резинки не на клею. Шов посередине внизу возле уха замка. Берете левую резинку и вытаскиваете с металлических пазов дверного проема. Тяните до начала белой верхней левой пластиковой панели.
Тоже самое сделать на задней левой двери.
У вас откроется доступ к торцам черной панели по боковинкам.
Верхний торец черной панели входит в зацепы к белой панели, вы их отстегиваете в самом конце.
Нижний край черной панели закрыт фанерой.
Ну и конечно не забудьте тыльную черную панель снять, она фиксирует боковую черную панель внизу сбоку.
Остается снять до этого крючок и под двумя круглыми заглушками открутить 2 болта.
После можно края панели срывать с клипс и отворачивать от верхней белой панели.

Плафон можно конечно и к розетке, но я бы для удобства все-же подпитал бы к правому плафону. Он выдает питашку при открытии любой из дверей, поэтому открыв багажник, у вас на левом плафоне всегда будет питашка. А кнопками вы можете его всегда выключить если не нужно доп освещение.

Если подпитаетесь к розетке, тогда питашка будет идти на доп плафон только при наличии ключа в замке зажигания, если не ошибаюсь, в положении АСС и это уже неудобно, т.к. С покупками и кульками вам остается только захлопнуть 5-ю дверь, поставить на сигналку и идти домой.
А с питашкой к розетке, вам придется пихаться с кулмаками в салон, что бы вытащить ключ с личинки и уже потом закрывать еще одну водительскую дверь и ставить на сигналку. Дополнительные телрдвижения вам нужны?
Лучше вначале чуть больше времени потратить на проводке к правому плафону, чем потом каждый раз тратить время на беготню за ключом.

[axelroses]

К тому же, зачем этому дополнительному плафону светиться в закрытом багажнике всегда при движении?!
А именно так и получится, если Вы подключитесь к розетке в багажнике, а не к штатному плафону там же справа.

Так что, поддержу Оскара, цепляйте дополнительную подсветку только в параллель на штатный плафон подсветки. А уж кнопку на эту линию... по желанию.

[marcis]

Ozzy-Kiev, axelroses - спасибо за советы!
Поссмотрю, как снимется левая панель. Если без напряга, то тогда сниму и правую. Все-таки боюсь, чтоб не сломать какую-нибудь клипсу. На Жугуле, когда снимал обивку дверки, обязательно ломалось 2-3 пистона. С клипс наверное лучше сдергивать не рукой, а подсунув отвертку пошире?
Доп. ллафон в движении гореть не будет, он у меня с выключателем. Я себе багажник делю на две части вертикально вставленной полкой. Ближнее отделение освещается штатным плафоном нормально, в дальнем - полумрак. Поэтому и хочу поставить доп. плафон слева за амортизатором (в глубине). Как практически его подключить к родному плафону (или розетке)? В разрезе изоляции подводящих проводов? Или вытащить наконечники проводов из клемников, освободить провод и обжать два провода в новый наконечник? Кстати, эти наконечники стандартные, в продаже есть, я не в курсе? Вариант с пайкой проблематичен, в гараже нет света.
Еще такой вопрос возник попутно. Где-то читал, что арки колес являются повышенным источником шума. Раз уж у меня обе задние арки будут открыты, может обклеить их каким-нибудь вибропластом или еще чем-то?

[axelroses]

"С выключателем" - это, конечно, хорошо... Но его будет необходимо выключать вручную.
А при вышерекомендованном нами подключении к штатному плафону он будет работать аналогично ему автоматически (синхронно с пятой дверью). Плюс останется возможность его принудительно выключить.

Клеммы на штатный плафон - две обычные широкие (5 мм) "мамы". Так что подключать можно, как удобнее... Хоть скруткой с врезкой до них, хоть с применением заранее подготовленного разветвителя из "мам" и "пап".

Панели багажника после удаления крепёжных элементов (винты, крючки для клади, болты ремней безопасности) рекомендую сдёргивать именно руками резким движением от стены на себя. Если делать аккуратно и в тепле, то клипсы при этом не ломаются. Они многоразовые.

По шумоизоляции выбор за Вами... Если есть желание и возможности, то, безусловно, имеет смысл совместить и сделать. Подробно о материалах и подходах к этому делу уже много написано в соответствующей теме на форуме про шумоизоляцию.

[Ozzy-Kiev]

Я бы плафон трёхкнопочный не стал бы врезать в левую чёрную панель если честно. Сильно большой и будет как "здрасте". Лучше плафон багажника подобрать или аналог от ТАЗика, которые на 30% меньше выполнены. Миниатюрно, не бросается в глаза, почти штатно и по освещённости будет приемлемо для симметрии с штатным правым.

Но я не склонен влиять на ваше решение, каждый делает по-своему.

[axelroses]

А с чего это ты, Оскар, взял, что marcis будет туда именно трёхкнопочный штатный плафон врезать?! Нигде он про это вроде не писал...
А "доп. плафон с выключателем" бывает именно такой, как ты и пишешь - "миниатюрно, не бросается в глаза, почти штатно и по освещённости будет приемлемо..."

[marcis]

А, действительно, я не писал, что трёхкнопочный ставить буду.
Как раз жигулевский салонный приобрёл. Думал сначала про родной, но он без выключателя.

[Ozzy-Kiev]

Извините, где-то причудилось или невнимательно прочёл значит. Да уж!
И на старуху бывает порнуха

[marcis]

Да не бойтесь!
Там накладку тыльную снять с зацепов в багажнике после отворота дверных резинок на обеих дверях. А потом после двух болтов, снять с клипс левую черную накладку. Да, крючок еще не забыть до этого вынуть.
И можно спокойно, развернувшись мастырить что хочешь: дырки, розетки, плафоны и т.п.

Собрался с духом и согласно инструкции и фотографиям аккуратно снял боковую панель!
А здесь облом! никакой проводки с колодкой для розетки нет и в помине.


Желанного оранжевого провода я не увидел. Мой запал сразу поутих. Где теперь искать этот провод? Не хотелось бы делать большую разборку...

[Ozzy-Kiev]

Англичане начинают экономить, как китайцы!!!
Но и это жлобство можно победить. Да воздастся идущему за труды его праведные!

Разве это большая разборка? Кидаешь от багажника двойню вдоль левого порога к салонному щитку предохранителей. Делов-то!
Дополнительно нужно лишь отвернуть резинки внизу дверных проёмов и снять две мелкие накладки: внизу средней стойки и треугольную внизу передней стойки (у левой ноги).
И будет розетка вместо облома!

[marcis]

А покрытие пола держится только резинками и накладками? И не понятен процесс подключения к блоку предохранителей (как практически, может есть ссылка на фото). И обязательно ли тянуть пару проводов, массу можно прицепить к металлу?
В этой теме такой же бедолага, не обнаруживший проводку в багажнике, писал, что видел внизу передней стойки (у левой ноги) оранжевый провод. У задней двери его уже не было. Возможно он идет на вторую розетку?
Может, есть схема разводки проводов и разъёмов?

[Ozzy-Kiev]

Минус на массу лучше не бросать, т.к. нагрузки могут быть большие (попагрейка или компрессор, холодильник...). Где вы видели что бы т.о. ниссановские инженеры сэкономили на трех проводах в максималке Текне и оставили лишь по одному плюсу к трем розеткам? Почему минус на ближайшую клемму не бросают в других марках авто? Значит должна быть отдельная линия на предохранителе ради сигнальной безопасности.
У меня схемы нет.
Плюс действительно на колодке можно поймать, а с минусом не помню. Схему можно качнуть, поищите в местных темах есть кто их выкладывал на весь Нотык.

Если нагрузок на розетке не планируете, то можно минус и на клемму. Но коль тащить один плюс все-таки придется, то почему бы не протащить двухжилку сразу? Вам же спокойней будет при вас и даже в ваше отсутствие...
Сечение проводов выбирайте только не меньше, чем у штатных первых двух.

[Ozzy-Kiev]

Если розетка в багажнике нужна "для галочки", а не для водительских нужд, то практичней и эстетичней будет вариант также где есть ЧЕТВЕРТАЯ розетка!

[marcis]

Почему минус на ближайшую клемму не бросают в других марках авто?

Например НА ВАЗах бросали. Правда насчет розетки не уверен. И тут я с Вами полностью согласен. Нечего экономить на проводе, мало ли что может коротнуть в розетке. Если найду разъем с плюсом второй розетки, то там наверное должен быть и минус.
Розетка в багажнике нужна не для галочки. Туда удобней подключать компрессор, чтобы дверка не пережала кабель случайно.
И спасибо, что откликнулись и дали ценные "наводки"!

[Ozzy-Kiev]

Да не за что.
Я передние накачиваю через салон и в непогоду закрываю двери. Провод не пережмется, т.к. уплотнительные резинки ему ничего не сделают.
С багажника качаю задние или со второй тоннельной розетки
Так что для компрессора даже багадник вполне подойдет

[marcis]

Дорогие обитатели форума, братья по разуму!
Кто может скинуть (или дать ссылку) схему проводки Ноута (с указанием цвета проводов) с разъемами?
Интересуют пучки ко второй и третьей розеткам.

Сообщение отредактировал marcis - 26.7.2016, 13:43

[marcis]

Сделал розетку в багажник еще в конце лета, но затянул с отчетом.
Плюс соединил с блоком предохранителей с помощью такой штуки с Али.
Минус подцепил возле центральной стойки внизу. Там уже был болтик М6 с гайкой и клеммой. Вставил под нее еще и свою. Провода тянул сечением 2,5 кв. мм.
От родного плафона протянул два проводка к левому борту. Хотел ставить плафон от Ваза, но жена забраковала - колхоз! Купил на авторынке плафон от Авео - копия родного, только чуть меньше (1,3$). Там же прикупил кругленький выключатель (1$) под цвет панели.
Подключил - все работает! Подкачал колеса компрессором - ничего не выбило и не грелось. И теперь дальнее и ближнее отделения багажника (я их разделяю вертикально поставленной полкой) имеют свое освещение. Дальнее освещение можно отключать. В оба плафона поставил светодиоды-Фестоны. Святят не хуже родного, но потребляют 1,8 Вт вместо 10. Раньше плафон уже через полминуты нагревался (руке было горячо), а теперь холодные.
Воспользовался тем, что багажник был оголен и сделал его шумоизоляцию. Обклеил арки вибропластом 3, а дно багажники и запаски - 2. Сверху накрыл спленом 4. Хорошо, что не клеил 8-ку, т.к. панели встали на место с приличным усилием. Да и запаска ложится впритык.

[Ozzy-Kiev]

Замечательно
Вот если бы еще фотки посмотреть куда на щитке предохов "плюс" подвели и на какой центральной консоле "минус" на штырь посадили?
Было бы оочень наглядно для тех, кто в комфорте не имеет розеток и также как и вы был обделен штатной проводкой, но при этом не потерял желание восполнить этот пробел ради комфорта и удобства в пользовании

Сообщение отредактировал Ozzy-Kiev - 21.2.2017, 9:20

[marcis]

Там все просто. Если перейти по ссылке На Алиэкспресс - все станет понятно.
Вытаскиваем предохр. №17 (розетка у задней консоли) и вставляем туда китайский удлинитель проводом вниз. Родной предохр. на 15 А ставим обратно в гнездо удлинителя. Во второе гнездо ставим второй пред. на 15 А для новой розетки. Получается, У каждой розетки будет свой предохранитель. Хорошо, что слева от предох. №17 свободное пространство. Вставленные предохранители не будут закрывать другие.
Когда снимется накладка между передней и задней дверками, то внизу (~10 см от пола) увидите гаечку М6. Ее окрутить, и надеть свой минусовой провод (хорошо бы напрессовать клемму с отверстием). А плюсовой провод пойдет транзитом к блоку предохранителей.