Постановка на скорость, При постановке на скорость машина катится Опции

[savely]

Здраствуйте. У меня такой вопрос, только купил Енота 1.4 2006г 70 000. Динамика при разгоне вполне нормальная. Пригнал в гараж (пол в гараже с небольшим уклоном) ставлю машину на заднюю или первую скорость, а она по тихому откатывается назад, не накатом конечно, а так "скачками", ни на одной машине такого не было. На ручник ставить боюсь так как мороз, подкладываю "башмак". Я видел здесь обсуждалась тема "ручник или передача". Но даже при малом уклоне постановка на передачу в моем случае теряет смысл.

[Alex_B]

не нужно боятся - нужно действовать. ручник поможет.

[alexandei]

Всегда ставлю на ручник, если каждый день кататься - не прикипает. Два года, проблем нет.

[marmif]

.... ставлю машину на заднюю или первую скорость, а она по тихому откатывается назад....

Быть такого не может...если уклон назад, то ставить надо на первую передачу, если вперед то на заднюю...вобщем непонятненько

[savely]

Я сам удивлен, если бы до конца не воткнул она бы просто скатилась. А то поставил вышел из машины, а она чуть отъехала, ладно думаю бывает, затем опять чуть чуть, и так потихому съезжает.

[Ghost_Alex]

слабая компрессия двигателя

[Shaft]

и вправду странная ситауция - я понимаю, когда чуть чуть откатилась - так сказать выбрался люфт. Но чтобы постоянно по чуть чуть - такого случая не припомню
это ж получается что коробка прокручивается на заглушеной машине. либо же диски сцепления стерлись и не держат, поэтому и прокручивается но не постоянно а рывками. а как сцепление себя ведет в движение, нет ли проскальзываний при работе дисков ?

а уклон часом не большой ? хотя не должен быть по идее - у самого небольшой уклончик. у меня правда АКП - так вот небольшой откат имеет место быть, но только до упора.

[pancheluga]

Здраствуйте. У меня такой вопрос, только купил Енота 1.4 2006г 70 000. Динамика при разгоне вполне нормальная. Пригнал в гараж (пол в гараже с небольшим уклоном) ставлю машину на заднюю или первую скорость, а она по тихому откатывается назад, не накатом конечно, а так "скачками", ни на одной машине такого не было. На ручник ставить боюсь так как мороз, подкладываю "башмак". Я видел здесь обсуждалась тема "ручник или передача". Но даже при малом уклоне постановка на передачу в моем случае теряет смысл.

У меня на опеле такое было.
Ставлю на первую скорость, а он потихоньку назад на небольшом уклоне откатывается, именно скачками, как будто по зубчику не спеша проскальзывает.
Результат: умерло сцепление. Что именно не знаю, не ремонтировал, но скорость потом на заведенном двигателе включить уже было нельзя.

[savely]

На заведенной машине все передачи включаются отлично (может быть пока отлично), а проскальзывают или нет диски сцепления надо посмотреть с пристрастием, так как сейчас дороги скользкие и чуть дашь газку колеса буксуют, но это только на первой скорости, на второй динамика в норме (по моему мнению).

[Shaft]

постаратся бы как то не откладывая поглядеть на сцепление...

[holod]

Быть такого не может...если уклон назад, то ставить надо на первую передачу, если вперед то на заднюю...вобщем непонятненько

Может, сегодня тоже на уклоне не поставил на ручник, а только на скорость, и действительно, скачками потихоньку скатывается назад. Попробывал и первую, и заднюю - скатывается. Честно скажу, за два года - такое первый раз. Движок как часы, но сцепуху тут в снегопады подпалил чуток, один раз вылезал с сильным запахом, но вылез сам. В обычных режимах все работает нормально, проскальзывания сцепления нет и если бы сегодня не поставил на ручник - может вряд ли бы и обратил на это внимание. Но это явно сцепление - посмотрим сколько еще проживет....

постаратся бы как то не откладывая поглядеть на сцепление...

А чего на него смотреть - скока проживет, стока проживет.

[antey]

А на счет ручника переживать не стоит, защищен он хорошо, быстрей передача примерзнет. У меня такое было, рычаг как-будто приварили наглухо!

[сам-по-себе]

При постановке на скорость происходит торможение двигателем. Это торможение происходит за счет сжатия воздуха в надпоршневом пространстве - камере сгорания, а т.к. камера сгорания на 100% не герметична (зазоры в замках поршневых колец, канавки поршня) - машина и откатывается рывками, по мере стравливания воздуха в каждом цилиндре последовательно. Сам либо оставляю на ручнике, либо подкладываю камень под колесо.

[SEVa52]

странно. если виновата компрессия, значит движок убит. не должно быть такого.

[holod]

Сам либо оставляю на ручнике, либо подкладываю камень под колесо.

Тоже скатывается? Вообще будет интересно создать статистику по этому поводу - если б я вчера на ручник не поставил, может тоже не знал бы что она у меня скатывается. Но я грешу именно на сцепление, в снегопады пришлось здорово побуксовать... можно еще попробывать сцепуху прокачать - оно ведь у нас гидравлическое.

[ник 53]

Нее , сцепление я думаю здесь не причём. Если б оно было настолько убитым, что машина скатывается на уклоне из за него, то езда с таким сцеплением была бы практически невозможна.

[antey]

Сегодня консультировался с мотористами, все как один не задумываясь сказали, что из-за слабой компрессии.

[werefish]

из-за слабой компрессии.

скорее, из-за хорошей смазки.

камера сгорания на 100% не герметична

а трение в коробке, шрусах и двигателе малое, вот машина и катится.
а компрессия влияет на скорость скатывания.

[Евген]

можно провести несколько экспериментов т.е. оставлять машину на разных передачах и ,по идее,чем выше передача тем быстрее должна съезжат(скатаваться) машина и на 5той машина должна скатываться не рывками , а плавно и ,получается,быстрее

[АлександрМ]

Те же скатывания рывками при постановке на скорость с новья, так что врядли это проблемы с компрессией. Плюнул на это и стал чаще пользоваться ручником.