Лопнула амортизационная пружина передней стойки, Нужна замена, подбор аналогов Опции

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 4.7.2020, 0:45

[грызун]

По моему я написал "Что отписались по установке хорошо" И никто никого, об стол тем более, не возит Ну и на всякий случай извиняюсь, обидеть никого не хотел, просто покоробили слова "обнаружил Lesjofors 4062052" и "Начать искать сам(блин а запчастей на нашего Енота не так и много, а уж тем более найти замену ) выбрал пружины Фирмы «SUPLEX Fahrwerkstechnik GmbH»" Тестов у ребят тоже пока нет ( не считать же таковым установку аналогов) А так конечно как проедутся будет уже информация по ходимости, просадке, энергоемкости. Ну и еще раз извиняюсь что был излишне резок в оценке

[OVSjanka]

Ребят что то вы из мухи слона раздули что Suplex, что Lesjofors легко бьются и выскакивают как аналоги, в экзисте допустим. Что отписались по установке хорошо, но делать большие глаза при обнаружении известных заменителей ...

Уважаемый, Вас каким боком это коснулось?
Я в течении 1 дня решил проблему, заплатив разумную цену!
Че толку бить эти аналоги в экзисте, ждать от недели до месяца, при этом платить в полтора- два раза больше, чем заплатил я. Люди прочтут и прймут решение, как им поступить.
Утром мне заменили пружины вместе с подшипниками. Отвалился верхний виток. подшипник оказался убитым. Непонятно пружина его убила или он ее? Итог: два трупа.
при осмотре старой и новой пружин отличий невыявлено. Покрытие одинаковое, рубленые концы- как на одном станке. Буду надеяться, что новой, хотя бы на 45т, км хватит - как старая отслужила.

[грызун]

Уважаемый Вы молодец Меня славо богу такое не коснулось. Экзист использовал чтобы показать что подбор аналогов не занимает много времени, а потом купить можно зная номер и фирму где угодно. А вообще в чем проблема почему лопаются так часто(судя по форуму) перекаленные или марка стали подобрана не та. А у кого аналоги тоже лопаются?

[Shaft]

Ну да все же сорится не будем
А по теме таки да проблема частая, странно просто что примерно на одних и тех же пробегах +-
По тем что поставили ребята инфы еще очень мало-нужно поездить и посмотреть НО я могу лично сказать отзыв о другой марке пружин, это конечно может быть немного не в эту тему но все же, я о Эйбахах - они хоть и укороченные НО фирма дает гарантию миллион километров, насколько я знаю. Тоесть если сломалось раньше - меняют без проблем. Сам отъездил на них уже почти два года - позитивные отзывы.

[Pops]

А клиренс не пострадал?Пружины то ,укороченные.

[Shaft]

дабы не флудить не по теме тут читай.

пы.сы. конечно пострадал НО лично я тОлько выиграл

[OVSjanka]

Ну да все же сорится не будем
А по теме таки да проблема частая, странно просто что примерно на одних и тех же пробегах +-
По тем что поставили ребята инфы еще очень мало-нужно поездить и посмотреть НО я могу лично сказать отзыв о другой марке пружин, это конечно может быть немного не в эту тему но все же, я о Эйбахах - они хоть и укороченные НО фирма дает гарантию миллион километров, насколько я знаю. Тоесть если сломалось раньше - меняют без проблем. Сам отъездил на них уже почти два года - позитивные отзывы.

Ребята, пардон - Это решение совсем других задач! У меня слишком много дыр, куда деньги улетают.
Поэтому стараюсь оптимизировать затраты.

[Shaft]

я сказал просто о ресурсе - ни к чему, никого не принуждаю

[sam1978]

Сегодня на своем еноте попал в неприятную ситуацию. Поехал на речку загорать и забуксовал в яме на грунтовой дороге которую незаметил из-за "небольшой" лужи после поддомкрачивания и подкладки под колеса веток удачно выбрался, но после этого обнаружился характерный стук в правом опорном подшипнике при повороте. Обследования в автосервисе и в собственном гараже на яме выявили необходимость в замене правого опорного подшипника благодаря статье на этом форуме замену буду производить скорее всего сам. У меня только два вопроса господа подскажите пожалуйста может ли при неисправном правом подшипнике вести машину вправо и второй вопрос нужно ли делать после замены опорного подшипника развал-схождение. Заранее благодарен откликнувшимся

P.S. пробег моего енота 52000 замены опорных подшипников не производилось

Сообщение отредактировал sam1978 - 15.7.2011, 15:26

[Руст40]

Моё мнение...после замены опорных подш. проверку УУК делать не надо.
А за 52 т.км проверка УУК (углов установки колёс) проводилась?
я вот например делаю примерно раз 15 т.км...

[dizel]

При износе опорного подшипника вести в сторону машину не должно. Есть вероятность увода только если подклинило опорник и ли он полностью разрушился - раздавился, но при этом сторона машины должна стоять ниже по сравнению со здоровой стороной. После замены опорника развал-схождение делать нет необходимости. На нашей машинке развал вообще не регулируется, только схождение. Но пробег уже достаточный, стоит просто проверить схождениепосле ревизии подвески. Эластичные детали подвески умеренно влияют на величину схождения. Если деформации металических деталей кузова и повески нет, то развал не изменяется. Когда вытаскивал машину буксиром пользовался? Дергали?

[sam1978]

машину не дергали, выехал сам, единственное что после того как выехал , при незначительном касании правой стороны капота ( именно касании а не толчке) раздался сильный металлический удар, после чего при поворотах начались характерные звуки с правой стороны есть подозрение, что опорник полностью развалился, а проверка делалась только на ТО которое проходил предыдущий хозяин

Сообщение отредактировал sam1978 - 15.7.2011, 16:00

[Руст40]

Так при каком пробеге проводилось последняя проверка УУК?

[sam1978]

при пробеге 40500 км

[Руст40]

в теории можно уже делать...
+ Ваш случай с ямой не лучшим образом отразился на УУК.

[sam1978]

РУСТ40 спасибо после замены опорника поеду проверять только интересно во сколько выльется это удовольствие?

[Руст40]

у ОД 1500 рублей.
с задним схождением подороже 2000-2500.

в обычных сервисах стока же.
обратите внимание на задние углы...
вот пример грамотной работы
заднее схождение отрегулировано путём поворота балки.
было

стало


Сообщение отредактировал Руст40 - 15.7.2011, 17:40

[Garf]

При замене опорных подшипников сход-развал не делал. Самое простое проверить нужен ли сход-развал, это поставить машину на ровную поверхность, выравнять колёса чётко прямо, если угол положения рулевого колеса изменился, то задуматься о проведении данной операции надо!

[Car69]

dizel +1 .sam 1978,ещё посмотрите состояние дисков и шин.

Сообщение отредактировал Car69 - 16.7.2011, 0:09