Перестал работать вентилятор отопителя, Проблемы, ремонт, замена, подбор аналогов Опции

[Алексей Коняев]

ScorpionF, если сами будете делать, то да, снимать и смотреть, если нет, то в сервис загоняйте для диагностики.

[ScorpionF]

Сейчас проверил - все работает, мотор крутит. Только рычит. Попробовал снять - не пролезает между воздуховодом в ноги пассажира и утеплителем моторного щита. Нужно тянуть или воздуховод снимать обязательно?

[алексей 578]

Мотор развернуть крыльчаткой вверх, и на себя.

[Car69]

Снимаю крыльчаткой вниз.

[Marozoff]

Нужно тянуть или воздуховод снимать обязательно?

https://www.youtube.com/watch?v=GUUBKWX2ApM

[Седой]

Вот и меня постигла беда с отопителем , молчит на всех скоростях хотя вчера когда приехал домой все работало. Поплавился пин чёрного провода в маленьком разъёме . Где искать первопричину? На улице +32 без кондея жарковато.
Снял резистор, разобрал, внутри визуально всё нормально. Очистил маленький разъём от поплавившейся пластмассы и чудо: все заработало! Настораживает что весь резистор сильно греется, особенно маленький разъём черный провод в нем и стоящая внутри перемычка. Помогите разобраться: из-за чего греется чёрный провод в маленьком разъёме?

Сообщение отредактировал Седой - 1.7.2018, 14:21

[Marozoff]

Очистил маленький разъём от поплавившейся пластмассы и чудо: все заработало!

а чего такого чудесного? контакт восстановлен - карлсон крутится... но это ненадолго. даже чистка и смазка вентилятора не поможет, м.б. поможет щётки поменять... но тоже ненадолго. можно вентилятор поменять... а контакт чёрного провода к "резистору" надо переделывать АднАзначчнА!

[jacksontown]

Чой-та? Поменял щетки, два года уже работает. Это не долго?

[Седой]

Переделывать контакт-это как? Разобрать фишку и заменить пин или менять всю фишку? Если кто знает номер этой фишки поделитесь пожалуйста.
Разъём греется из-за изношенного моторчика я правильно понял?

Сообщение отредактировал Седой - 2.7.2018, 5:56

[Marozoff]

Переделывать контакт-это как? Разобрать фишку и заменить пин или менять всю фишку?

я к "резистору" припаял "хвостик" вместо проблемной ноги и спаял этот хвостик с проводкой автомобиля.

номер этой фишки

зеленый разъем

Разъём греется из-за изношенного моторчика я правильно понял?

я думаю да

Чой-та? Поменял щетки, два года уже работает. Это не долго?

Или ты об этом здесь в первый раз пишешь, или я этого не видел... Просто все, кто отписывался, что менял щётки, говорили, что надолго не хватило... Буду только рад, если ошибаюсь! А в километрах пробега два года это сколько?

[jacksontown]

Блин, вот ты умеешь в тупик поставить..... Я пробег и не смотрел, когда дуйка перестала работать. Кстати, разъем тоже оплавился - пришлось тонкой отверткой выковыривать наплывы пластика на контактные платины. Ну, тыщ 50 наверняка уже проскакал

[Marozoff]

О! это оч. хорошо - у меня первый карлсон тыщ 80 пробежал до первого глюка, после чего был заменён по гарантии, "гарантийный" меньше 40 тык до первого глюка, и тыщ 5 до повторного (между почистить разъем отверткой и заменой контакта на хвостик) но (учитывая то, что проблема была в оплавленном контакте зелёного разъёма) не факт, что это "вентилятор плохой" - неизвестно в каком состоянии был зелёный разъём при гарантийной замене (м.б. "уже на подходе").

зы: вентилятор практически не выключается - летом климат, зимой печка (с открытыми окнами жена летом не катается совсем, зимой тоже.

зызы: а что брал в качестве доноров для колхозинга при замене щёток? Я всё никак не найду "чё-нить красивенькое" (с аккуратными тонкими хвостиками аки "с завода"), но не особо и искал

[jacksontown]

Первый глюк вентиль словил где-то на 140-150 тыщ (тупо отнимаю от нынешнего пробега 50-60). Щетки выбирал по сечению (чтоб не сильно меньше), твердости (поскреб ногтем) и цвету (тут вообще чистая алхимия ). Взял два щеточных узла (даже не запоминал применимость) в авто магазе (в моей деревне их всего два). У одного проводник из щетки вылез без усилий - забраковал. Вторые подошли, но с обтачиванием по одному боку. Поместил в щеткодержатель, припаял, на коллектор положил тонкую полоску наждачки мелкой и слегка притер щетки. ПопервОй было слышно шелестение щеток по коллектору (коллектор на всякий случай слегка продорОжил). Сейчас периодически начинает посвистывать на низких оборотах, но снова все разбирать энтузиазима не хватает А так-то наработка вентилятора равна наработке ключа зажигания - всегда стоит в режиме авто, летом иногда перевожу на максимальные обороты, чтобы быстрей протянуть салон.

Сообщение отредактировал jacksontown - 2.7.2018, 22:15

[Седой]

А вы оплавившиеся разъёы на резисторе не меняли? И после замены щеток они перестали греться?

[jacksontown]

В моей комплектации не резистор. Разъемы не менял - после удаления наплывов контактные пластины снова стали упругими. Специально не щупал, на сколько греется после замены. Думаю, не слишком сильно, иначе я бы уже остался без вентилятора.

[yura]

А вы оплавившиеся разъёы на резисторе не меняли? И после замены щеток они перестали греться?

свой резистор и смотрите - там его перепаивают или меняют / потом контакты и сам вентилятор хотя бы чистят/ много пыли .....даёт тоже проблему/ у вас контакт плавится- чистить или менять контакты для более плотной посадки.
с уважением юрий.

[Седой]

Спасибо, сегодня как раз планирую снять мотор для осмотра.

[Василий]

В моей комплектации не резистор.

Электронный регулятор мощности в системе климат-контроля в каталогах запчастей обзывается резистором. Как блок резисторов обычного кондея. Пипл просто привык к такому неправильному названию.

[jacksontown]

Блин, вот не могу я называть резистором что-либо, кроме штуковинки с двумя ножками, которая характеризуется сопротивлением в Омах и рассеиваемой мощностью в Ваттах

[алексей 578]

Аналогично