Аккумуляторы, Параметры и размеры, аналоги, опыт эксплуатации Опции

[Страстная еNOTEлюбка]

Так можно в принципе и пол-сотней обойтись?

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 7.7.2020, 11:38

[Страстная еNOTEлюбка]

Да я пыталась, но ооочень многа букав, после 5 страниц устала отфильтровывать полезную инфу от воды

[алексей 578]

Если коротко - 60- ка оч хорошо , но при маленьких пробегах туда - обратно возможен недозаряд . Не проблема - профилактически 1-2 раза в год заряжаешь от зарядного устройства , или забиваешь болт на это . 55-50 , да в тёплом климате - за глаза , бери чё по дешевле ( ну или по акции )

[Страстная еNOTEлюбка]

А на заводку зимой емкость как сильно влияет? Чем меньше, тем хуже заводится? Так-то у нас до -25 зимой бывает, хоть и недолго

[алексей 578]

Да , чем меньше - тем хуже . Бери 60 и не парься , про полярность не забудь

[Страстная еNOTEлюбка]

спасибо, друзья

[Timbu$]

Если коротко - 60- ка оч хорошо , но при маленьких пробегах туда - обратно возможен недозаряд . .. 55-50 , да в тёплом климате - за глаза ,

Сильны стереотипы все-таки. Минус 5 Ач от 60 и - тадамс- недозаряд исчезает... Чем меньше ,тем лучше?

Вопрошающей стороне: берите максимальный по емкости АКБ в штатное место, чем тяжелее, тем лучше (больше свинца - честнее амперы). Проживет дольше, зимой запаса больше.
Тем более цена вопроса больше от бренда зависит, чем от различий емкости. Только премиум, только Тюмень

[алексей 578]

Да я собственно о том же

Сообщение отредактировал алексей 578 - 10.4.2017, 15:10

[Timbu$]

Про недозаряд 60 Ач относительно 55 Ач - ложь и провокация.

Опыт эксплуатации оки с геной 55 Ач и АКБ 55 Ач вместо 35 Ач успешно подтверждает отсутствие недозаряда.
Чем больше запас, тем лучше.

[алексей 578]

Не охота по 20- му кругу про недозаряд . Ань , чем больше - тем лучше ( без фанатизма ) , главное - размер , что бы влез попой и не упёрся головой в капот . И у нас полярность кажись обратная . Удачи

[AndreyArb]

А на заводку зимой емкость как сильно влияет? Чем меньше, тем хуже заводится? Так-то у нас до -25 зимой бывает, хоть и недолго

важен ток холодной прокрутки,чем больше,тем лучше

[алексей 578]

А по русски - какой аккум то ? С какими цифрами ?

[Bob]

Не морочьте девушке голову!
У Ани, я так понимаю, аккумулятор еще родной. 10лет
И проблем зимой не было.
Так что любой свежий.
Иногда -25 это не зима.

[алексей 578]

Точно , мы все забыли спросить главное - а что с твоим аккумом не так , Ань ?

[алексей 578]

Ань , как обстановка ?

[Страстная еNOTEлюбка]

Да вот в том-то и дело, что аккум почти свежий, кажется от 14 года. До 14 стоял родной (7 лет), умер скоропостижно, без предупреждений. А этот вот 2 года и уже садиться стал. Началось с того, что машинка в морозы 2 недели стояла во дворе безвылазно, пока я в отъезде была, столицу проведывала. Не подумали как-то, надо было наверное снять его. Так вот по приезду завелась с трудом, шуршала, шуршала, раза с 3-4-го завелась. Пока ездила, старалась по возможности на кратковременных остановках даже не глушиться, чтоб подзаряжалась потихоньку. Ну вроде более менее, но все равно с тех пор если в выходные никуда не выезжаем, то за два дня опять подсаживается и в понедельник опять завожусь не с первого раза. Поехала в сервис, чтоб зарядили мне как следует, у меня нет своего зарядного. Так там с мастером полезли под капот, а батарейка-то того... вся в подтеках каких-то и клеммки все окислились Это вот от чего могло быть? От долгой стоянки в холода могло?
В общем, почистили все, зарядили, пока вроде норм. Но сказали, что скорей всего долго не протянет, готовиться к замене.
Вот вам, кстати, Timbu$, и Тюмень

[алексей 578]

Я бы на этом ездил , пока не умрёт , а если будут проблемки , перед зимой махнул бы однозначно , на Корейский какой нибудь .

Сообщение отредактировал алексей 578 - 10.4.2017, 21:17

[Страстная еNOTEлюбка]

Ну наверное так и сделаю, если не умрет раньше. А какой именно корейский к примеру?

[алексей 578]

Ань , завтра на машине своей гляну , так не помню