Аккумуляторы, Параметры и размеры, аналоги, опыт эксплуатации Опции

[Unrealery1]

Классика жанра. После того ,как обыскав интернет , уверился в невозможности покупки Тюменского медведя в Москве ... заехал на местный авторынок для приобретения баллончика с силиконом. Павильон рядом с автохимией на треть забит продукцией ЗАО "Алькор" . И цена приемлемая 3800 рэ.

[oni_volk]

Классика жанра. После того ,как обыскав интернет , уверился в невозможности покупки Тюменского медведя в Москве ... заехал на местный авторынок для приобретения баллончика с силиконом. Павильон рядом с автохимией на треть забит продукцией ЗАО "Алькор" . И цена приемлемая 3800 рэ.

У меня такой стоит полгода, пока нареканий нет

[Алексей Коняев]

Del

Сообщение отредактировал Алексей Коняев - 24.1.2017, 22:00

[Bob]

Т.е. это как туалетная бумага 56 метров

[Unrealery1]

Поздно пить Боржоми .... уже стоит в машинке. Ночью было -12. Завелась с полоборота . А в отзывыке читал как раз про Тюменского медведя . Да и рейтинг у него повыше , чем у Тюменского "Лося". Мишка :http://otzovik.com/reviews/akkumulyator_tyumenskiy_medved/
Лось : http://otzovik.com/reviews/akkumulyator_tyumen_6st-62_a_ch/
В общем правильность выбора теперь только время покажет .

[BVM]

-38 с утра, аккумулятор 4,5 летний родной сдох, домой притащил, пошел за зарядкой в магазин....
Зарядка 2800р, новый акумулятор варта 5800р с пробками, больше ничего не было, все разобрали говорит. В день по 20 акумуляторов берут.
Взял варту, запустил.
Снять-одеть аккумулятор, это не так просто как думается, провода дубовые, красная крышка оторвалась, писец какойто.

И ещё вопрос, может помнит кто. Аккумулятор наш обратной полярности подойдет к ВАЗ-2107? Понятно что не подойдет, но провода дотянутся или нарастить там можно? У племяника сняли в Свердловске упыри.

Сообщение отредактировал BVM - 18.12.2016, 12:09

[Rinat]

На ВАЗ 2106 ставил не помню от чего, но с обратной полярностью, проводов там хватало - хоть в багажник ставь (утрирую), 2107 примерно одно и то же, только вроде если память не изменяет, проблема была с диаметром электродов...
А при -38 мой 2х летний работающий до сих пор не крутил, занес домой, поставил в тазик с кипятком, пол часа и он крутил как новый.

Сообщение отредактировал Rinat - 18.12.2016, 14:03

[AndreyArb]

АКБ 4 года, было -26 ночью, машинка утром завелась,но крутил тяжело

[Gri]

Тоже на днях настала печалька, подробнее здесь : https://www.drive2.ru/l/461433145414124464/

[shpuntik]

привет коллеги.
машине 57000. в марте 7 лет.
стоял родной аккум. без замены.
вчера пытался завести после минус 17 и стояния неделю - помер. поискрил стартер и кранты.
посмотрел поисковик - рамка у Ноута - B13.
Нашел Бош 55Амч - 5600 и Варту 52 Ач за 6500. Что порекомендуете?

[Алексей Коняев]

Del

Сообщение отредактировал Алексей Коняев - 24.1.2017, 21:57

[PaulP]

Получается, что нужно взять аккумулятор с запасом, с большой емкостью, помощнее. Какой можно взять? Ориентироваться на продукцию Bosh или Varta?

[AndreyArb]

ориентироваться TAB,TOPLA,TUDOR,EXIDE, Тюмень

[PaulP]

У всех у них пусковые токи не дотягивают даже до 490 А. Мне бы хотелось что-то помощнее, хотя бы 630-650А, то есть специально оптимизированные для холодных регионов. Как же так?

R@X@R

Совершенно согласен. То, что Topla, Tab и Tudor стоят ощутимо дешевле говорит лишь об урезанном функционале и детском сроке эксплуатации, который прослужит аккумулятор. Хорошие вещи дёшево не стоят. Тем более так категорично дешево, как стоят эти поделки. Если брать, то нужно либо Varta, либо Bosch, как рекомендуют в теме. По Tab, Tudor и Topla нашёл кучу плохих отзывов и ругани, мата.

[PaulP]

Danila78
В каком регионе эксплуатируется авто? Для холодных регионов нужно обязательно брать модернизированный с пусковым током не менее 620-630А. Также емкость нужно брать хотя бы 57-62 Ач. По цене, конечно, дороговато, но оно того стоит.

[Danila78]

Danila78
В каком регионе эксплуатируется авто? Для холодных регионов нужно обязательно брать модернизированный с пусковым током не менее 620-630А. Также емкость нужно брать хотя бы 57-62 Ач. По цене, конечно, дороговато, но оно того стоит.

Регион указан в профиле!
Северо-Запад г. Санкт-Петербург.
Менять пока не собираюсь, т.к. после 10 лет он по прежнему живой и еще ни разу не садился

[PaulP]

Сколько верёвочке ни виться, а конец всё равно будет. Значит, менять аккумулятор надо только вместе с самой машиной. Когда придёт пора - подыскать свежее авто и пересесть на него? Ну, это, конечно, выход, но не надолго.

[Unrealery1]

Брать помощнее надо с оглядкой . Электрооборудование автомобиля расчитано на определённую емкость аккумулятора , генератор выдаёт фиксированный ток при движении автомобиля, который распределяется между электрооборудованием и зарядкой аккумулятора . Если вы каждые день проезжаете 200-300 км , то имеет смысл . В этом случае аккумулятор будет заряжаться на полную . Если вы проезжаете гораздо меньший путь , то мощный аккумулятор не будет заряжаться до конца. И чтобы не "убить" его придётся каждые 2 недели ,особенно по морозам , тягать на зарядку .

[AndreyArb]

У всех у них пусковые токи не дотягивают даже до 490 А. Мне бы хотелось что-то помощнее, хотя бы 630-650А, то есть специально оптимизированные для холодных регионов. Как же так?

R@X@R

Совершенно согласен. То, что Topla, Tab и Tudor стоят ощутимо дешевле говорит лишь об урезанном функционале и детском сроке эксплуатации, который прослужит аккумулятор. Хорошие вещи дёшево не стоят. Тем более так категорично дешево, как стоят эти поделки. Если брать, то нужно либо Varta, либо Bosch, как рекомендуют в теме. По Tab, Tudor и Topla нашёл кучу плохих отзывов и ругани, мата.

товарисч,говенную варту с бошем лепили на Украине и дохла она через 2 года,есть опыт
Топла ходит уже 4 года и помирать не собирается,заодно посмотрите,какой АКБ идет оригиналом))
https://www.drive2.ru/l/4208607/
https://a.d-cd.net/819d48cs-960.jpg

по поводу пусковых,выбирай,не хочу
https://www.autoakb.ru/search-auto-result/10424/
http://akbauto.ru/index.php?categoryID=20

PaulP,вы в Сибири живете? По профилю вроде,как подмосковье,у вас там морозы -35 -50С?
у нас -26 -27 TOPLA 55Ah четырехгодовалая вполне себе справляется

Брать помощнее надо с оглядкой . Электрооборудование автомобиля расчитано на определённую емкость аккумулятора , генератор выдаёт фиксированный ток при движении автомобиля, который распределяется между электрооборудованием и зарядкой аккумулятора . Если вы каждые день проезжаете 200-300 км , то имеет смысл . В этом случае аккумулятор будет заряжаться на полную . Если вы проезжаете гораздо меньший путь , то мощный аккумулятор не будет заряжаться до конца. И чтобы не "убить" его придётся каждые 2 недели ,особенно по морозам , тягать на зарядку .

ток генератора на 1,4 80А, так что до этих пределов и надо брать АКБ
http://www.exist.ru/cat/cat/parts.aspx?i=0...amp;id=7FA00049

Сообщение отредактировал AndreyArb - 30.12.2016, 17:23

[Timbu$]

ток генератора на 1,4 80А, так что до этих пределов и надо брать АКБ
http://www.exist.ru/cat/cat/parts.aspx?i=0...amp;id=7FA00049

В огороде бузина, в Киеве дядку.
Чем больше, тем лучше.
Минимальные 45 Ач это то, что производитель посчитал минимально достаточным, чтобы в гарантийный срок хомячок-потребитель не жаловался, что у него машинка не заводится.

Главное в успешной работе не емкости (ограниченные чем-то), а чтобы АКБ дополучал расход электрончиков. Восполняемость-ма, насяльникЭ. Если допустим генератор сдох, то АКБ бОльшей емкости просто умрет чуть позже, чем штатный.
Но вот с АКБ бОльшей емкости в -35 градусов Вы уедете, а экономщики с штатными АКБ будут бегать, прикуривать, etc.
Потому что парадные 500-600А это при +20, а при -35 от парадных цифр останется пук-с.
Кроилово ведет к попадалову.