Аккумуляторы, Параметры и размеры, аналоги, опыт эксплуатации Опции

[Отец Фёдор]

Теперь все ясно.
Спасибо за ответ.

[АняАнечка]

DEL

Сообщение отредактировал АняАнечка - 26.3.2019, 15:38

[алексей 578]

А если так - http://m.220-volt.ru/catalog/puskovye-zarjadnye-ustrojstva/

Или так - просто пример https://www.tss-s.ru/cat/arenda-puskozaryadnye-ustrojstva

Или опросом знакомых , или тут?

А тут вообще - народу.. Да и купить потом можно http://www.clubnote.ru/forum/index.php?sho...%E9%F1%F2%E2%EE

[АняАнечка]

DEL

Сообщение отредактировал АняАнечка - 26.3.2019, 15:38

[Василий]

мастер сказал так: машина заводится - ну и ОК! И вообще, генератор лучше всякого зарядника, просто покатайтесь полчаса и нормуль.

Сказочный дебил. А вероятнее, просто отшил невыгодного клиента.

[алексей 578]

Ну так в сервис на ночь загнать , и зарядить , а утром забрать . Только цена боюсь будет сопастовима с ЗУ . Только не в хач сервис ..

Василий всё правильно написАл

[АняАнечка]

DEL

Сообщение отредактировал АняАнечка - 26.3.2019, 15:39

[DVN]

Просто менять на новые раз в 3-4 года.

Прошли те времена когда просто купил в магазине мутлу или делко и они пашут лет по 7 наплевав на условия эксплуатации.
Заедте в сервис при магазине, попросите потестить аккум нагрузочной вилкой (яндекс), по иезультатам или покупаете новый или забиваете или думаете как зарядить этот.

ЗЫ: кенгуру бабушке, потом кунгуру вырастет, а зарядка останется.

ЗЗЫ: ненавижу этот планшет!

[andrei69]

Летом разряженый аккумулятор в ноль я зарядил прикурив и проехав от екатеринбурга до озерска.
И до сих пор не было поводов его снимать на зарядку.
Другое дело зимой. Холод может заморозить и убить севший аккумулятор.

[Timbu$]

...- на брелоке 12,1V.
Снимаю с охраны - через 1-2 секунды на брелоке отобразилось 11,7V
Сажусь в авто, нервничаю немного (таких низких цифр ещё не видела).
Спустя секунд 15 устраиваю брелок на торпедо перед глазами и завожу двигатель.
Пошло тяжеловато (масло 5W40), чих-чих-чих-чих (4 не резвых раза тобишь) и двигатель завёлся.
Выдыхаю.
Через 1-2 секунды после пуска на брелоке отобразилось 8,6V.
...
Открываю мобильное приложение и вижу: температура в салоне +3, а напряжение 15,0V!
Перевожу взгляд на брелок, а там по прежнему 8,6V и -4C.

Сдается мне, что сигнализация измеряет напряжение в конце цепи своего питания себя любимой, т.е. на плате главного блока, который подключен к бортсети скудным проводом...
И мобильное приложение тоже так же примерно.

Так что сомнения развеет только замер непосредственно на клеммах АКБ точным мультиметром.
Остальное только запутает.
З.Ы.: про отказ оглашения марки сигнализации - смех да и только, т.к. если злодеи и решат, начитавшись форума, скрасть Вашего енота, то они будут делать это кодграббером, который автоматически определит и модель, и код, и все остальное...

[Василий]

Летом разряженый аккумулятор в ноль я зарядил прикурив и проехав от екатеринбурга до озерска.
И до сих пор не было поводов его снимать на зарядку.
Другое дело зимой. Холод может заморозить и убить севший аккумулятор.

Андрей, тебя в радиотехникуме учили, что глубокий разряд опасен для свинцово-кислотнотного акумулятора независимо от температуры. Однократная разрядка в ноль безвозвратно убивает 1,5-3% емкости.
Догадываюсь, что обычно разрядкой в ноль называют сильный, но не самый глубокий разряд. Тем не менее не стоит писать глупости.

Сообщение отредактировал Василий - 28.2.2018, 8:24

[Timbu$]

Однократная разрядка в ноль безвозвратно убивает 1,5-3% емкости.

Это для пещерных обычных АКБ. Модные кальциево-чего-то-там-инновационное один глубокий разряд может свалить наповал.
У меня дорогущий Бош сильвер так как-то помер.

[Отец Фёдор]

Ликбез по кислотным аккумуляторам

[andrei69]

Летом разряженый аккумулятор в ноль я зарядил прикурив и проехав от екатеринбурга до озерска.
И до сих пор не было поводов его снимать на зарядку.
Другое дело зимой. Холод может заморозить и убить севший аккумулятор.

Андрей, тебя в радиотехникуме учили, что глубокий разряд опасен для свинцово-кислотнотного акумулятора независимо от температуры. Однократная разрядка в ноль безвозвратно убивает 1,5-3% емкости.
Догадываюсь, что обычно разрядкой в ноль называют сильный, но не самый глубокий разряд. Тем не менее не стоит писать глупости.

Ноль там был или не ноль я не замерял, только двери я открыл только жалом ключа и завести машину удалось только после 10 и минутного прикуривания.
Но факт остается фактом что батарею я не менял после этого и отдельно ее не заряжал.

[DVN]

летом было два случая , когда аккумулятор был посажен и машина заводилась крокодилами.

http://www.clubnote.ru/forum/index.php?act...st&p=534559

Если на енота изредка требуется зарядка, то лучше сразу поменять аккумулятор.

http://www.clubnote.ru/forum/index.php?act...st&p=514599


Сообщение отредактировал DVN - 28.2.2018, 11:22

[АняАнечка]

DEL

Сообщение отредактировал АняАнечка - 26.3.2019, 15:39

[Отец Фёдор]

Уважаемый Ань!
Если Вы не против, то у Вас слева ус отклеился...

[Timbu$]

Как же хорошо, что я подняла кому-то настроение. Посмейтесь, на здоровье, я не против)

Ваша вера в сигнализацию вызывает улыбку просто. Жульё не то что угоняет - сумки тырит из автомобилей при помощи грабберов.
Так что сига только от тупых пионеров и двери закрывать.

[DVN]

А зачем облегчать кому-то жизнь?
Вдруг кто-то альтернативноодаренный купил приблуду типа граббер с дремучей прошивкой, будет спокойно тырить сумки по сиденьям попадающихся аффто. Если оно не открывается - не судьба. В паузах чел шастает по форуму поиском "сверхбюджетно+сигнализация". Первое приводит его сюда, а второе к названию сиги. Название незнакомое, он гуглит, находит прошу свежую и те машины, которые несудьба, становятся открыты.
Конечно если он неидядяфедор, которого в гугле видать забанили и он не может сам узнать список сиг с функцией контроля напруги акб.
Это если пофантазировать на тему "почему".
А если не фантазировать, то раскрывать инфу о средствах защиты моветон. Часто вплоть до увольнения.

ЗЫ: все совпадения с реальными людми случайны

Сообщение отредактировал DVN - 28.2.2018, 12:35

[Отец Фёдор]

Для проснувшихся танкистов.
Я уже повторял, что "функция контроля напруги акб. есть у всех сигнализаций".
Уважаемый Ань утверждает, что еЁ сига выдает на брелок значение напряжения бортовой сети постоянно, без нажатиЙ кнопицы оператором.
Даже в момент просадки стартером при запуске ДВС.
Меня интересует имя этой уникальной сигнализации.