Утепляем радиатор самостоятельно Опции

[Rocky]

Ну 450 рублей - это по-божески, 12 литров бенза ))

[Алексей Коняев]

Del

Сообщение отредактировал Алексей Коняев - 24.1.2017, 22:19

[BVM]

Главно чтоб пожаробезопасное одеяло было. Я за 1600 примерно брал, Челябинского производства.
С ним пакет идет. Летом в пакет сворачивается, места мало занимает.

[Алексей Коняев]

Del

Сообщение отредактировал Алексей Коняев - 24.1.2017, 22:18

[Gri]

Да, со стиркой одеяла, это Круто! Пользую челябинское авто тепло, не чего не колется! машина быстрее прогревается и остывает медленнее. А товарищь постоянно прогревающий машину, думаю частенько на заправку заезжает.

[Novius]

Приведение с моторчиком

[Алексей Коняев]

Del

Сообщение отредактировал Алексей Коняев - 24.1.2017, 22:18

[Rocky]

А товарищь постоянно прогревающий машину, думаю частенько на заправку заезжает.

Если это про меня, то при 7 днях простоя при температуре ночью -30-35, днём -20-25, при прогреве в течение 20 минут при температуре двигателя -15 - съедает около полубака. Навскидку. Это 500 руб. Плата за безвыходность (нет ни гаража капитального, ни тёплой парковки). Если наличие одеялка позволит в неделю холодов экономить на прогреве хотя бы 100 руб., то оно условно окупается за один зимний сезон. P.S. Сижу, выбираю одеяла. Один товарищ ранее написал про одеяло за 450 руб. - по цене супер, второй сейчас написал про 1 600 руб. Должно быть оно в 3 раза круче.

[BVM]

Должно быть оно в 3 раза круче.

Пожаробезопасно, сертифицировано и не придется стирать (его вообще нельзя так то стирать насколько помню). Настоящее одеяло как у меня килограмм 5 весит.

За 450р товарищ на дастере брал себе, через 3 месяца весь мотоотсек в стекловате был.

[DVN]

Не круче.
Просто за 450 не факт, что повезет и будет хорошо теплоизолировать и не горит.
В 1600 часть цены безусловно маркетинг, зато есть гарантия (при условии покупки в надежном месте).
У меня второе.
Пробеги короткие, а тепла хочтся быстрее. Мерзнуть-простывать ненавижу.
Да и режим "10 минут греем 5-7 минут едем и к приезду согреваемся" бесит! Точнее уже правильнее "бесил" - сейчас завел, пока сходил до будки расписался оно уже готово к выезду, к выезду из района уже тепло-хорошо. А на обеде оно остыть просто не успевает.

А радиатор снизу закрыл сшитой женой из плащевки по выкройке от сетки "штуковиной". Закрепил четырьмя саморезами-клопиками в туже самую сетку.

ЗЫ: обычная зима тут -20...-25, пару недель до -32 + ветер или ветрище. По ощущениям -20 в Самаре равны нашим -10. Там я 40 минут в обычной куртке прокурил на -20 (пока подъезд изнутри не открыли - снаружи замок механический кнопчатый замерз), а вот тут я бы уже через минут 10 в сосульку превратился.

[pol freeman]

Сразу скажу, да не 5 кг весит. Легче, потому что не базальтовый утеплитель там, а попроще.
Не горит. Проверено.
Ниче не сыплется.
Эффект может быть ниже одеял за 1к. Но меня просто жаба душит, т.к. с 12 года без всяких одеял ездил нормально.

[gavrilov3]

.

Сообщение отредактировал gavrilov3 - 10.9.2017, 11:58

[king]

Вот не читал всю тему,но из заголовка возник вопрос.А зачем? У вас что плохо греет машина? Я зимой ежу в Пермский край и там морозы бывают и до - 45,-47 и на утро все заводиться нормально и прогревается.Ну подумаешь что по трассе задние стекла изнутри запотели.Утепление радиатора что мне дало бы?

[Timbu$]

ну про запуск в -45 это фантаститка конечно.

А все эти картонки-базальтовые и прочие ваты это попытка как-то нормально передвигаться в ультразлой мороз.

[BVM]

Без картонок и одеяла тоже можно ездить, но это минут 20-30 при -30 выхода оборотов на хх (хотя реально я думаю можно и не дождатся). Если сразу ехать то хорошего тоже мало, двигатель ещё не прогрет в печку не может много тепла дать, ну в смысле может, только сам не догреватся будет первое время.
Проверял с ЕЛМ как температура развивается в разных условиях. Для себя сделал вывод что с картонкой и одеялом более термостабильно.
На обед сходил, за час пустой енот как барабан с нуля греть надо, а с одеялом чувствуется что тепло есть в двигателе.
На трассе в -35 картонка хоть как то сдерживает выстужание двигателя, без нее при работе двигателя на невысоких оборотах (умереная езда 90км/ч - 2500об/мин) до 70 градусов температура ОЖ спадает. Спасают обгоны и горки, там температура поднимается. Но это ненормальные условия, поэтому нужны дополнительные меры утепления.
Это как летом в жару полезна тонировка пусть частично и спереди на лобовом защитный экран на стоянке. Колхозно, зато комфортно.

[bitter]

Я точно знаю что без одеяла машина при -30 заводится 3 раза за ночь (у меня стоит автозапуск по температуре -18), с одеялом 2 раза. И морду на зиму закрываю, на трассе точно толк есть.
И дорогое одеяло лучше дешевого однозначно. Дешевые сбиваются в ком и вообще какие-то жиденькие.
У меня лично лежит челябинское "Автотепло".

Сообщение отредактировал bitter - 11.12.2016, 22:06

[king]

ну про запуск в -45 это фантаститка конечно.

А все эти картонки-базальтовые и прочие ваты это попытка как-то нормально передвигаться в ультразлой мороз.

В Пермском крае морозы сухие и минусовая температура легче переноситься и заводиться с первого раза,а вот в Самаре влажность большая и при -20 или -25 уже тяжелее завести машину,или маслаешь стартерем дольше или после схватки двигателя через 2-5 сек глохнет и заводиться повторно.Масло залито 5W-40 Ликви Моли

[axelroses]

ну про запуск в -45 это фантаститка конечно.
А все эти картонки-базальтовые и прочие ваты это попытка как-то нормально передвигаться в ультразлой мороз.

Вот, уж нет, ничуть не "фантастика"! Это - жизнь! Приходится иногда...
Писал уже про подобное в темах на форуме: -39°C и -42°C.
А в этот год, судя по началу зимы, "ультразлой мороз" нам гарантирован.

Проехался сегодня с еНотом... ...выгулял заодно парочку новых объективов.
Выбрал из фотосессии с полсотни фотографий настоящей зимы. Сложил их в альбом «Зимняя прогулка еНота (-27°C)».
А вот и ссылка на мой альбом трёхлетней давности Север. Природа. Красота. Мороз! Тоже около тридцАтки мороза было...

Из утепления на моём тотально заизолированном еНоте зимой регулярно применяю только накидку на двигатель "АвтоТепло".
Картонку перед радиатором ставил только несколько раз, когда зимой ездил по трассе в морозы с севера,
например, в Великий Устюг и на клубные празднования Нового Года в Москве и Питере.
С картонкой заметно меньше тепла выдувает потоком набегающего воздуха.
Но при малых ежедневных пробегах на еНоте в ней необходимости нет.

Сообщение отредактировал axelroses - 11.12.2016, 23:59

[Rocky]

по каким параметрам прогрев: По температуре двигателя или по времени?

Прогрев по температуре двигателя ниже -15 градусов, греется в течение 20 минут.


Уговорили, возьму себе "Автотепло".

Скажите чайнику, как утеплить авто картонкой? Как раз предстоит поездить в ближайшие недели по трассе, местность - преимущественно степь, холода до -35 обещают. На еНотах ни разу не видел подобную преграду на воздухозаборе.

[Gri]

Выньте клипсы, которые держут муранку, под капотом и тогда будет возможность без проблем засунуть картонку, тока целиком радиатор не перекрывайте.