1,4 MT очень неторопливо разгоняемся Опции

[Евгений_]

НЕ ГОНЧАЯ, безусловно....................................
но как-то вот заметил такую особенность, чем меньше литраж - тем шустрее что-ли машинка
в городе....
при маневрах........
при старте со светофоров..........
взять Корсы, Матизы, Гетсы, всякого рода Пунты и Ярисы....... стоит рядом с каким-нить утюгом А6 или 5-кой баварской..........
зеленый и пока там в топку угля накидают эти "объемники" - малолитражка уже на 2-3 переходит где-нить впререди а там глядишь и место для парковки свободно или в "щель" какую-нить залезла уже.......... да и экономичней!!!!
дергался я на Примере 1,8 (за рулем) по городу................ Валенок валенком............... Меня Корса 1,2 на АКПП "как тузик грелку" отымела............
По трассе ДА! Чувствуешь массу, устойчивость и ЛОШАДЕЙ при маневрах, но и НА НОУТЕ 1,4 МОЖНО НЕПЛОХО ЕХАТЬ ПО ФЕДЕРАЛЬНЫМ ДОРОЖКАМ........ свои заявленный паспортный максимум он выбегает отлично......... проверено не раз...........

ловлю себя на мысли, что езда должна быть безопасной и даже очень здорово, что у меня движочек 1,4 и не стереть стоп-линию на светофоре при включении зеленого, но дурная голова ногам покоя не дает................................. ДАЕШЬ НОУТ 2,0Т белую!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!.............. для души

[Akropolis]

Мне так вообще звук движка около 3000об.,не нравится,как только заваливаешь за 3000,совсем другое дело.Особенно,когда едешь по трассе,при 90-100км.ч,как-то работает с вибрацией,набираешь 110 и красота,работает ровно,приятно.

Тоже самое...

[Olebartez]

Движок супер, грех жаловатся... Для своего класса даже очень чем не плохо!

[Bitstream]

не помню точно.. но кажется идеальное соотношение массы к лошадям должно быть 1:10, т.е. у авто массой 1000 кг - лучше иметь 100 и более лошадей... как то так...

[intelegent]

Бензинчик чистенький неэтилированный 95 залейте - и откуда резвость возьмется!

[alexandei]

А этилированный никто и не льет, судя по тому, что катализатор пока никто не менял.

[бэндэровэц]

Ну вобщем да, разница чувствуеться, когда каким-то г...м заправишся и нормальным бензином

[Евгений_]

итак, господа, владельцы 88-ми японских поней..............
фото для Вас................ есть еще и видео...............

короче, это мы еще разгоняемся


а это вот собсна по спидометру 177-179


на тахометре 5300 и по-моему больше "ни-ни"
будем пробовать


Сорри за телефонное качество

Сообщение отредактировал Евгений_ - 24.5.2009, 16:14

[Logan]

Евгений! а передача-то какая ???

[Евгений_]

пятая................... но как-то больше не поддается педалька и не крутится тахометр

[Евгений_]

сегодня сверил показания спидометра со скоростью по GPS-у.......
получилось так:
СПИДОМЕТР - ДЖИПИЭС
20 - 19
40 - 38/39
60 - 58
80 - 78
100 - 98
120 - 117/118
140 - 136/137
160 - 155/156

замер проводился при движении на каждой скорости не менее 20 сек. по прямой

З.Ы. Думаю, мои предыдущие 177-178 по спидометру как раз и есть 165-167 МАКСИМАЛЬНО ЗАЯВЛЕННЫЕ заводом изготовителем

[бэндэровэц]

Как на меня по по ровной дороге ехать можно даже очень ничего. Но вот на горных перевалах, очень слабо. Не помогают и пониженые передачи, динамика конечно есть но очень дохлая. Хочеться 1.6

[werefish]

на горных перевалах, очень слабо.

кислороду мало в горах. турбина нужна.

на тахометре 5300 и по-моему больше "ни-ни"

максимальная мощность, вроде.

если повысить обороты, упадет мощность, машина замедлится, обороты упадут. диалектега!

на первой - второй - третьей до отсечки крутится спокойно.

[Братец Лис]

Максимум моего еНота можно посмотреть тут

[Shaft]

Братец Лис не все зарегены в Контакте
перевыложил бы куда то поближе, я бы посмотрел с удовольствием

[Евгений_]

Максимум моего еНота можно посмотреть тут

ай, красавец!!!

[Братец Лис]

Братец Лис не все зарегены в Контакте
перевыложил бы куда то поближе, я бы посмотрел с удовольствием

Ссылка для тех кто не в контакте

[evgeshik]

А я с Москвича 2141 пересел на енота, разница всего лишь в 16 лошадок, но после енота Москвич, кажется, не едет совсем. Раньше я ведь и Москвич по трассе разгонял до 150 по спидометру. И трогается енот со второй как москвич с первой, красота...

[Shaft]

Ссылка для тех кто не в контакте

прикольно спасибо

[olesles]

Я пересел на еНота с ВАЗ2105.
Вы будете смеяться, но мне до сих пор (пробег 6000) кажется, что ВАЗ был резвее во многих ситуациях.
В лучшие времена, которые, впрочем, очень(!) быстро проходили, (после ремонта, прочистки карб., настройки...) ВАЗ разгонялся до 100 за 13,5с. И это при пробеге 100т. и 8 лет от роду.
Погрешность спидометра была 10%(ВАЗ), у еНота 5% (примерно) -- проверял на одном и том-же автоматическом радаре (на набережной НЕВЫ). А на еНоте до сих пор не замерил разгон.

На ВАЗе уходил первым со сфетофора, все были далеко позади, особенно зимой -- только в зеркало видишь 4 борозды от шипов и остальные машины.
Так вот, я на ВАЗе, при разгоне, почти полный газ выжимал. А на еНоте полный газ только после 140. На нём совсем по-другому ездишь. Может быть, если его насиловать как ВАЗ, то он тоже порезвей поедет.
Замечал, что иногда, когда чуть порезвишь, он начинает активней разгоняться -- может и вправду там адаптивные мозги?
Ну это всё было субъективно, а вот объективно то, что педаль газа на еНоте электронная (как и на большинстве современных авто), т.е. нет прямой механической связи между педалью и дросельной заслонкой. Это делают для уменьшения вредных выхлопов. Поэтому не чувствуется нужной отзывчивости машины на нажатие педали газа. Возможно в этом причина моих ощущений.

На 1,6 не ездил, но он должен быть гораздо резвее, чем 1,4.
Вообщем я считаю, что 1,6 очень нужен!, если ездить будете в активном режиме, да и на трассе не помешает. Одно НО -- цена разная
Каждый выбирает то, что важнее ему: погонять -- 1,6, экономить -- 1,4.
Мне 1,4 хватает, но мечтается о 1,6