Замена опорного подшипника, Фотоотчет Опции

[*Zhuk*]

грызун,сделаю так ,уже думал об этом)))единственоое болт ,точнее шляпку, нужно будет прихватить сваркой снизу,чтоб не держать ключом и не прокручивалась при отварачивании)))

Сообщение отредактировал *Zhuk* - 10.10.2011, 0:47

[грызун]

Чегото я запутался *Zhuk* у вас что тож такая проблема, а то вроде с Litvin обсуждали или это просто под разными никами один человек

[Litvin]

Грызун, я - это я, Litvin, а Жук - это Жук. Мы два разных человека.

[грызун]

Да просто вроде вам совет давал А *Zhuk* ответил ну я и засомневался Прошу у всех извинения и без обид

[Litvin]

Вы бы болты наоборот вкрутили снизу, чтоб резьба в рабочей части не ржавела, а гаечка сверху и салидольчиком ее Ну как надумаете опять ломать свистите

Места там не много,когда гайку прикручивал,то ключем с головкой не смог подлезть,опорный близко,пришлось торцевым под 90 градусов к гайке.У болта шляпка и шайба большая.Ну как вариант можно попробывать,конечно удобнее будет разбирать.

Прошу у всех извинения и без обид

Да о чем речь,какие обиды.
Это я Всех и в частности Вас,Грызун, благодарю за помощь.

[грызун]

Да я знаю насчет места, правда снизу не крутил Там может вообще, не штатные болты поставить тогда. С какой надо шляпкой

[*Zhuk*]

Чегото я запутался *Zhuk* у вас что тож такая проблема, а то вроде с Litvin обсуждали или это просто под разными никами один человек

проблема в том,что какие-то умельцы сорвали резьбу на болте и немного папортили в чашке....чуть открутил,т.к. просто проварачивался в слизаной части и в некакую не хотел выходить вверх))),болт заменил,резьбу поправил метчиком....вот и пришла тогда такая мысль болт изнутри закрутить и сверху гайкай,т.к. в чашке той резьбы кот наплакал,скрутить- как два пальца об асфальт,затягивайте слегка ,если есть динометрик,то усилие всего 17.2 N/м

Сообщение отредактировал *Zhuk* - 10.10.2011, 11:11

[Litvin]

Народ,а такой вопрос.
Можно ли неправино прикрутить стойку сверху?Маркировка опоры должна быть направлена в перед авто.
Вот посмотрел инструкцию,вроде как перепутать нельзя,отверстия тогда не совпадают.

Сообщение отредактировал Litvin - 10.10.2011, 18:34

[*Zhuk*]

Крути, чтоб отверстия совпали, ничего там не напутаешь!

[грызун]

Litvin, еще раз, пожалуйста, переформулируйте вопрос, а то не совсем понятно, что вы хотите узнать. Или вы уже сами разобрались?

Опору другой стороной никак не прикрутите. Ну, да вы уже и сами ответили...

[Litvin]

Ну, дык, это понятно... Иначе её не закрутишь.

Думаю, так будет всем понятнее...

[rust17]

Я жабо не снимал - там есть специальные резиновые заглушки - через них 3-я гайка и отворачивается головкой с удлинителем.

[markiz82]

Интересует один вопрос, почему именно правый живет примерно 30 тыс а левый в 3 раза больше? У меня на 33 тыс меняли правый опорник по гарантии, сейчас 56 тысяча, опять справа звуки издает, уже заказал Febi,как надоест поменяю.

[rust17]

Просто тебе "повезло". У нас были две машины с пробегом 95 и 115 соответственно - все опорные подшипники живые.

[markiz82]

400 рублей и пару часов работы не самое большое разочарование
Сравнивая с прошлым ниссаном альмерой, 7 лет(96 тыс пробега) не знал что такое гарантия и подвеска, хотя может везло.

[Bekar_spb]

Скажите может кто знает, как открутить центральную верхнюю гайку штока аммортзатора если лопнула пружина и она не подпирает снизу. За внутренний шестигранник в центре штока пробовал держать но грани провернулись. Теперь в руках снятая стойка, сломаная пружина и неоткручивающаяся гайка. Что делать?

[ZazZ]

ну наверное чем нить типа галки держать за шток.... но главное что нить подложить что бы "зеркало" на штоке не испортить... а то стойка долго явно не проработает ... сам когда откручивал тоже побоялся сорвать.. но поковырял краску белую на штоке оказалось шестигранник глубже чем кажется.... и не сорвал...

[Car69]

За шток держать не надо.Необходимо зафиксировать опору,а ключом на 18 открутить(сорвать) гайку от опоры,далее используя шестиганник для штока и ключ(18) открутить гайку. .Автор темы описывал как надо откручивать (срывать) гайку,а в случае с уже снятой стойкой необходимо воспользоваться моим (проверенным) советом.

Сообщение отредактировал Car69 - 18.4.2012, 22:41

[markiz82]

Заказал опорник Febi( 27459 экзист) за 400р.шт, сегодня их забрал. с одной стороны коробкb заводская пломба с другой изолента.
В коробке Febi лежат SNR AP-40978S02 (загуглил, это SNR M255.09).
которые стоят в Экзисте 634 рубля, вот такой прикол
Начал искать в нете, у людей тоже самое, но главное в этом опорнике шарики, так что жалоб нет.

Сообщение отредактировал markiz82 - 21.4.2012, 10:38

[Дма]

Срывал трещоткой и головой на 18 , естессно шестигранник не нужен(при условии что стойка стоит на своем месте) он нужен потом при разборке и сборке . Менял сегодня(уже вчера)) Заменил все что можно стойки и пружины 'каяба' , пыльники боге, ремкомплект SNR : подшибники(M255.09)SNR-дочка рено-ниссан,он же оригинал,опоры внутри woco- тоже оригинал-на них оригинальный ниссановский каталожный номер даже не затерт( но стоят на порядок ниже - рубль за комплект).Домой уже не ехал а парил над дорогой)))
И вообще хорошо бы открыть тему например-"Поставщики оригинальных запчастей" или что нить в этом духе- здорово помогло бы бюджет сэкономить ,особенно тем кто по оригиналам заморачивается .
Хэлп господа модераторы! Я в свою очередь подкинул бы несколько вариантов.

Сообщение отредактировал Дма - 9.5.2012, 13:16