-32°C – полёт нормальный!, Рекорды запуска в мороз Опции

[axelroses]

А-А-А-А-А!!! Не завёлся я вчера!

У нас вчера был актированный день с 1-ых по 11-ые классы, а сегодня - с 1-ых по 9-ые классы. Температура официальная усреднённая с утра в эти дни -37 и -35 градусов мороза соответственно. Приведена по официальным данным гидрометеобюро ухтинского аэропорта, передаваемым по городскому радио утром.
Дистанционно запускаться с пульта сигнализации даже не стал. Вышел. На улице густой морозный туман. Вся машина в толстом слое инея. Открыл её с пульта сигнализации бодро. Сел в машину, Лампочки освещения горят ярко. Ключ 'на старт'... Вся панель приборов, панель климата, магнитола, как цветомузыка замигали! Выключил. Снова включил. Тесты на этот раз прошли нормально, индикаторы погасли. Все ЖК жутко тормозят при переключениях режимов. Коробка передач - один цельный кубик льда! Раскачал КПП, двигая ручку, с очень большим трудом. Размял педаль сцепления.
Завожу... и НИЧЕГО! Только слышно, как каждый раз при повороте ключа, щёлкает какая-то релюшка, вероятно блокируя стартер. Попытки 'раскачать' аккумулятор непродолжительным включением ближнего света фар положительного результата не дали. Видимо, и правда, сильно холодно для него.
Вышел, лампочки освещения салона по-прежнему горят ярко. Закрыл машину с пульта сигнализации и пошёл на работу пешком.
Для тех же особо бдительных и дотошных дополняю.
Температура в районе парковки машины у реки в эти дни составляла -40.2 и -38.4 градусов мороза соответственно. Взята с электронного домашнего градусника в момент попыток запуска.
Попытался в то время несколько раз проверить температуру в салоне и напряжение аккумулятора средствами сигнализации. На её пульте после запросов появлялось 'FAILED' раз за разом. Видимо, и для неё сильно холодно.

Из всего этого сделал вывод, что не запустил вчера машину по причине низкого уровня заряда аккумулятора.
К этому привели малые пробеги с частыми остановками-запусками в предыдущие холодные дни. В результате, аккумулятор не только не успевал в мороз восстановить потраченный на запуски заряд, но и уверенно терял его остатки. А умная электроника, видя при попытке запуска двигателя низкий заряд, не дала стартеру даже раз включится, чтобы не повредить ослабший аккумулятор.

Автозапуском с сигнализации по таймеру не пользовался за два года эксплуатации ни разу. Может, теперь начну... Надо инструкцию к сигнализации хоть почитать, да настроить, пожалуй. Вставать посреди ночи, чтобы вручную запустить и прогреть, - не буду уж точно.

P.S.: Шестёрку ВАЗ раньше в такие температуры при подобных симптомах я всё-таки заводил, хоть и из последних аккумуляторных сил. Там ведь не было умной электроники, щадящей аккумулятор. Правда, несколько раз за зиму приходилось тот аккумулятор подзаряжать от зарядного устройства в гараже, особенно, после трудных запусков в мороз.

P.P.S.: А еНОТ - молодец!!! Всё равно!

[ДимаР]

Да, не хотел бы оказаться на вашем месте

[axelroses]

А что тебя пугает?
Завтра, обещают, что потеплеет днём до -26...-28. Вот тогда, ближе к обеду, и буду пробовать завестись снова. В конце концов, "прикурюсь" от кого-нибудь. Заведусь всяко!
А аккумулятор заряжу в гараже. Главное код к магнитоле снова найти.

[titenok_alex]

У нас в Печоре сегодня -38. Лучше дома сидеть, машинку жалко.

[denmal]

У нас сейчас стабильно -35-37, всю ночь работает автозапуск каждые 2 часа, а в течении дня вообще стараюсь не глушить.. Вообщем нолного бака где то на 4 дня хватает..
Кстати начало стучать под левым задним колесом.. что это такое кто знает?

[Евгений_]

сегодня завел свою машинку после четырех дней пребывания на морозе аж до -38
приятно удивлен
с ключа (не с а/з) и с первого раза в то время как многие соседи на разных авто гоняли на галстуке по двору
сосед на новом Кашкае (три недели машине) понес аккумулятор домой
НОУТ РУЛИТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
МОЛОДЧИНКА.................... тьфу три раза

как выложить видео? (записал на телефон сам момент запуска ради интереса)

[axelroses]

Как и обещали, сегодня потеплело. На экране БК в момент запуска мигало -26. Ближе к обеду стал пробовать завестись снова. НИКАК! Реле строчит, как пулемёт, стартер не крутит. Проверил масло. Уровень в норме, но капля со щупа не падает, хотя и течёт, но очень вяло. Странно, ведь 5W40 же. Видимо, сильно задубело оно в предыдущие дни.
Вскоре "прикурил" от "шестёрки" ВАЗ знакомого. Не помогло.
Той же "шестёркой" ВАЗ попытались потаскать по заснеженному двору. Почти не получилось. "Шестёрка" ВАЗ полегче еНота, да и привод у неё задний. Очень ей было тяжело. Приходилось ногой подталкивать. Мой аккумулятор к тому моменту умер окончательно. Выехали на улицу, колея пошла асфальтовая, дело пошло на лад. Разогнавшись на прямой за ведущим до 50 км/ч, включил 4 передачу и еНот враз завелся.
Поездил по городу несколько часов не глуша машину, потом, на заправке, заглушил. Аккумулятор остался кусочком льда, но горячую машину всё же враз заводит.
Поставил машину вечером в гараж прогреться-просохнуть, аккумулятор там же - на зарядку.
Чтобы не искать код к магнитоле, временно переподключил проводами прикуривателя электросистему автомобиля на питание от резервного аккумулятора. Попутно выяснил, что кратковременное отключение питания от штатной магнитолы (на несколько минут) не приводит к запросу пароля!

[Дмирий]

После того как первый раз сменили масло (покрайней мере так совпало) зимой крутить стал тяжелее. А сейчас (2.5 года) и подольше крутит. АКБ поменял на Vartу. Раньше в момент пуска схватывался сразу, а сейчас поперд..... а потом схватывается и без проблем чисто работает.

[ABTO6YC]

привет нотоводосы,

так как я в своих климатических условиях оценить не могу, поделитесь своим опытом, как с холодным запуском обстоят дела, если нет гаража?

До каких минусов можно запустить двигатель? вообще, есть ли проблемы с тугой коробкой на холодном пуске, не троит ли двигатель? и какой двигатель у вас? есть ли разница в 1.4 или 1.6 по этому поводу?

давайте все же учиться пользоваться поиском - тем клонов уже немеряно.
перенес

[NoteBook]

У меня без гаража до -15 запускался как летом.

[alexandei]

На родном масле - до -25 спокойно, -30 - предел.
На 0W-шном до -35 спокойно, до -40 наверняка, -45 - под вопросом.

А что, к вам экспортируют нашу зиму?

[Nurminen]

у меня Енот стоит во дворе под окном. прошлой зимой приходилось заводить с утра при -33 -34. никаких проблем, кроме задубевших амортизаторов.

[ABTO6YC]

никто зиму не посылает хотя было дело в прошлом году до -22 опускалась 2 раза такое тут было уже, лет 20 назад, как говорят сторожилы.

я интересуюсь, так как намылился в горы на ней поехать зимой.

[alexandei]

Цепи купить не забудьте. При неполном приводе - очень актуальная штука.

[Евгений_]

на Кастроле 5w40 в минус 38 завелась
был 1.4

[ZMEENOSEC]

Ну а мне тока предстоит испытать на заводском масле...

[ABTO6YC]

Цепи купить не забудьте. При неполном приводе - очень актуальная штука.

у меня есть цепи на 15ть как раз, остались от старой моей машины, у меня был купе переднеприводной, цепи я так и не надевал ни разу, даже в заносы выезжал своим ходом. А туда, куда уж совсем ехать не стоит и не пускают как правило, в Альпах как правило просто перекрвыют дорогу, если опасно по ней двигаться

[Dart Welder]

Подтверждаю, при -30 проблем с пуском двигателя не было, ни на родном, ни на меняном масле. Пережил две зимы.

[KAV]

Сегодня,t= -43,завелся без проблем единственное чуток по дольше гонял стартер ну и сцепление выжимал при запуске пока тьфу тьфу.

[Евгений_]

наш человек!!!!!!!!!

только я машину не трогаю стоит себе и стоит