Подшипники передних ступиц, Симптомы их неисправности, аналоги, замена и возможные последствия Опции

[nikitocik]

Короче с горем пополам выбил.... осталось тупо внешня часть подшипника в кулаке... завтра to be continued

[R@X@R]

да я вообще загнался, почему то решил что он привод из кулака выбить не может

[nikitocik]

Кстати , тот который стоял имел гравировку France , новый - что то совсем другое... Кто ставил , у вас было высечено название страны?

[jacksontown]

http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=3744
Очень интересное чтиво может оказаться

[nikitocik]

Не люблю читать много букав. Чукча не читатель чукча писатель. Купил набор за 4000 дело техники + гравер а-ля мини болгарка для среза части подшипника со ступицы. 2 дня мучений и машина снова на колёсах) я так счастлив что этот адок закончился)

Как выпроесовать ступицу из подшипника. Снял кулак а дальше не идет(

Сам факт вопроса позволяет предположить с вероятностью 90%, что при монтаже новый подшипник будет запоганен.
Может быть, лучше доставить кулак в автосервис, и там за 100-300 рублей нормально заменят подшипник?

Минимальная вы цена за которую согласились лишь пресануть - 1000р . Макс - 3500 . Обзвонил штук 10 сервисов

Сообщение отредактировал nikitocik - 11.10.2015, 23:01

[jacksontown]

осталось тупо внешня часть подшипника в кулаке...

а-ля мини болгарка для среза части подшипника со ступицы.

Я так понял, что вооще ничего не снялось, все части остались на местах?

Не люблю читать много букав. Чукча не читатель чукча писатель.

Зато честно

[Василий]

Купил гравер а-ля мини болгарка для среза части подшипника со ступицы.

Байонетный съемник дешевле и эффективнее.

Минимальная вы цена за которую согласились лишь пресануть - 1000р . Макс - 3500 . Обзвонил штук 10 сервисов

Это где такие цены (профиль не заполнен)?

[nikitocik]

Москва, где ещё... Гравер слава богу был, так что покупал только набор для съёма - впрессовки

[axelroses]

Человеку 18 лет, живёт в Москве, машину родители подарили... уже даже и побить успел. Вот, ремонтируясь, и обжёгся ценами автосервисов.
И вообще, до того ли ему, Василий? К чему ему себя утруждать всякими второстепенными делами типа заполнения профиля и чтения форумных кладезей?
Нет, ему "вынь и положь!" Ну, повзрослеет, авось одновременно ж опыта общения наберётся...

А так, да, явно бы форумчане посоветовали сервис недорогой поблизости от него. Где и дело сделают, и не обдерут как липку!
Хотя, это, конечно, давно сделано в соответствующих темах, но "чукча НЕ читатель..."

Предпочитает человек учиться на своих ошибках, что ж мешать-то? Вместо того, чтобы обратиться по совету форумчан в проверенный сервис поблизости и, затратив полчаса, выехать на заведомо исправном автомобиле, заодно получив и осмотр-диагностику прочих систем, предпочитает провозиться-"промучиться" самостоятельно пару дней в "адку", потратить кучу усилий, а также средств на дополнительный инструмент...
А, самое главное, нет уверенности, что сделал-то он всё правильно... Много там особенностей, которые поперворазу не учесть можно и накосячить, тем более, без привычки читать советы форумчан. Способы выпрессовки и запрессовки подшипника ступичного и момент затяжки ступичной гайки и т.п. многократно описаны, но нечитаны.
Надеюсь, хоть на сход-развал он не забудет съездить после произведённого демонтажа кулака.

[nikitocik]

Вас прям задело) я смотрю)

Насчёт косяков - все по книжке делал, там и моменты затяжки есть ступичной и других гаек)


Смысл ход развала? Я как тягу рулевую вынул так и засунул . Уже 200 км проехал, проблем нет.

Сообщение отредактировал nikitocik - 12.10.2015, 11:26

[axelroses]

Вот, собственно, именно об этом я и говорил ранее...

Смысл процедуры "сход-развала", молодой человек, заключается в контроле и, в случае необходимости, в восстановлении геометрических параметров (углов схождения, развала и кастера) подвески автомобиля.
А такая необходимость на Вашем автомобиле в данный момент однозначно имеется. Кулак-то снимали? А при демонтаже и последующем монтаже деталей подвески невозможно установить всё точно также, как было ранее. Даже, если использовать широкоизвестный в кругах слесарей-авторемонтников с опытом (к коим я Вас, уж, извините, априори отнести не могу) способ монтажа "по грязи", всё равно имеется значительная возможность выйти за пределы допусков отклонения вышеупомянутых мной углов. А значит и регулировка настоятельно рекомендуется. На еНотах штатно регулируются только углы схождения передних колёс (все остальные параметры подвески на исправном еНоте должны при этом оставаться в допустимых пределах).

А вот, смысл процедуры, описанной Вами выше: "Я как тягу рулевую вынул так и засунул..." мне неясен.
Точнее, зачем это было делать при замене правого ступичного подшипника, осталось для меня загадкой. Демонтировать с машины нужно было (да и то не обязательно) только кулак в сборе со ступицей, сбросив предварительно колесо и тормозной диск с суппортом и колодками, открутив ступичную гайку с полуоси привода, а также отсоединив от кулака предварительно палец шаровой опоры рулевого наконечника и два болта амортизационной стойки.
Вот поэтому-то, собрать обратно столько деталей абсолютно точно так, как было, невозможно!

И, к тому же, двести километров в этом деле совсем не показатель. Отклонения могут быть и не значительными, но они есть! Следовательно будут и последствия... А уж перерастут ли они в "проблемы" - увидим. Набираем попкорна и ожидаем открытия очередной темы: "Караул! Съело резину! Что делать?! "

И, кстати, не "задело"... Просто я по жизни консервативен и скурпулёзен. Хотя, признаю, не всегда это является плюсом.

[nikitocik]

Спасибо за определения и рекомендации из учебника, читаю , думаю, не хуже вас. настоятельно рекомендую перестать баламутить воду, тема была создана для того, чтобы узнать как выпресовать подшипник подручными средствами - в данном случае у меня был набор от 9ки, не подошёл. Все. Точка. Начали рассказывать про сход развал и прочее. Мне как минимум ещё 2 пары выходных менять опорные подшипники, левый ступичный , перепрессовывать рычаги и подрамник . Если вы после каждой процедуры идёте на сход развал, то флаг вам в руки. Хватит. Целые страницы прям выписываете. Как банный лист, ей богу.

[Bob]

Ну и молодец.
Т.е. сход/развал все-таки с конце эпопеи сделаешь.
Т.е. axelroses не даром столько написал, а ты все-таки не "чукча-писатель", а таки иногда и "чукча-читатель"...

[Yago]

Всем привет. На вывешенном колесе есть вертикальный люфт. Шаровая врядли, т.к. год назад менял. Скорее всего ступичный. Еще и АБС загорается при движении.
ПОдскажите. Что еще к подшипнику покупать? Буду брать оригинал.
Стопорное кольцо? Гайка? Вроде гайка должна контриться и она одноразовая.

Сообщение отредактировал Yago - 9.11.2015, 1:12

[anton469]

Пришел вот такой оригинал 40210-AX000
внутри snr xgb41140r00 fn4 15d.
На сколько полос х.з.


Сообщение отредактировал anton469 - 12.11.2015, 13:17

[Novius]

anton469, таки посчитайте сами
1) Бумажку на подшипник
2) Напилить напильником металлической крошки
3) Посчитать полоски
Как тут: http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&...st&p=411894

PS
15d вроде ещё не было в теме, заодно и снами поделитесь инфой )

Сообщение отредактировал Novius - 12.11.2015, 14:23

[Mad Cat]

Поменял недавно ступичный передний правый подшипник, Note 2011 года,
почитав форум - заказал 2 оригинальных на всякий случай - но второй не понадобился, старый был аналогичен новому. Я так понимаю, что начиная с 11 года,а может и чуть раньше пошли подшипники нового образца.

Сообщение отредактировал Mad Cat - 12.11.2015, 17:14

[Axe_Evgunе]

Mad Cat, не подшипники, а система АБС другая там. Она, как я понял, воспринимает любой подшипник.

[Василий]

система АБС другая Она воспринимает любой подшипник.

Хотелось бы подробностей..

[Axe_Evgunе]

Василий, мопед не мой, где-то прочитал, что на Еноты с 10г. ставилась отличная от машин 07-08г. система АБС.

Возможно система таже, просто в мозгах заложена изначально возможная погрешность более 10%.

Но это догадки, ничего не берусь утверждать.

Всё, что имею утвердить - написано/сфоткано выше.