После eNote - какое авто?, Архив 2009-2018 Опции

[BENZINA]

Мой выставлен 955

[Rinat]

Знакомый продает за 1 млн РАВ 4 2013 года с пробегом 30.000 км. Про машину все знаю.

2 литра на варике или 2,4 на автомате?

[BENZINA]

2 литра на автомате. Передний привод.

Сообщение отредактировал BENZINA - 30.5.2018, 10:54

[Alexey[Nara]]

2 литра на автомате. Передний привод.

И получишь ты расход еще больший, чем в Каптюре. Передний привод - редкость для рафиков...

Сообщение отредактировал Alexey[Nara] - 30.5.2018, 10:56

[BENZINA]

Где редкость? У нас это 80% кроссов передний. Зачем мне полный?

Все же вариатор у него.


Расход топлива, л город/трасса/смешанный 9.4/6.3/7.8 а у меня 11(12)/8.8./10

Сообщение отредактировал BENZINA - 30.5.2018, 11:02

[V_V]

Эти цифры можно смело увеличивать на четверть, тогда будет похоже на правду

[Alexey[Nara]]

Где редкость? У нас это 80% кроссов передний. Зачем мне полный?
Все же вариатор у него.
Расход топлива, л город/трасса/смешанный 9.4/6.3/7.8 а у меня 11(12)/8.8./10

Если верить каталогу авто.ру:
Рафик 2 литра на вариаторе - Расход топлива, л город/трасса/смешанный 9.5/6.4/7.5
Каптюр 2 литра на палке - Расход топлива, л город/трасса/смешанный 10.1/6.7/8
Итого по городу/смешанный разница в пол литра. Поверь, если не поменяешь стиль езды, то расход будет приблизительно такой же. Разницей в 200-300 мл. можно пренебречь, как погрешностью измерений.

Про полный привод - Если верить тому же авто.ру, то как раз таки 80% продаваемых кроссов полноприводные. Ну может чуть меньше, но общая тенденция именно такова. Какой смысл покупать кросс с передним приводом? Только на поребрики летом залазить?

З.Ы. Данные по каптюру брал прям с твоего объявления.

Сообщение отредактировал Alexey[Nara] - 30.5.2018, 11:10

[Rinat]

2 литра на автомате. Передний привод.

Не было уже в 2013 на автомате 2х литровых, только варики, автоматы ставились только на 2,4.

Да, ниже прочитал, что на варике сам написал.

Сообщение отредактировал Rinat - 30.5.2018, 11:26

[BENZINA]

Вот из личного опыта может и одинаково будут есть. Но я уже хочу автомат или вариатор, как то накатался на МТ плюс салон все же никакой для дальних поездок,климат тоже не нравиться. В общем Рено не моя марка.

Сообщение отредактировал BENZINA - 30.5.2018, 11:31

[Alexey[Nara]]

Вариатор - динамика, ненадёжность.
Гидротрансформаторный автомат - прожорливость, немного хуже динамика, капитальная надёжность. (знаменитые пыжовские коробки не берем, реношные тоже. Я про айсин и ЗФ, современные 7-8-9 ступенчатые тоже мимо, они еще дорогие слишком).
Робот - скорость переключения передач, экономичность, ненадежность.

Сообщение отредактировал Alexey[Nara] - 30.5.2018, 11:36

[BENZINA]

Я думаю с вариками от Тойоты не буде проблем.

Сообщение отредактировал BENZINA - 30.5.2018, 11:37

[Alexey[Nara]]

Я думаю с вариками от Тойоты не буде проблем.

Вариаторные коробки всех типов для японских (и не только японских!) автомобилей делает фирма «JATCO».

Поправка - Джатко делает варики для Ниссанов. Для Тойёты делает Айсин. Но суть одинаковая. Буксовать нельзя, Жижу менять чаще регламента, а она там ой какая дорогая... Цена ремонта (хорошего ремонта, а не а бы до продажи дожила) начинается от 40 тыр.

Сообщение отредактировал Alexey[Nara] - 30.5.2018, 11:47

[Rinat]

Для тойоты делает «Aisin».

[BENZINA]

Сплошные ужоосы. Зато в цене не так теряет как Рено. Думаешь Рено дешевле запчасти?

[Rinat]

На Ниссанах Кашкай установлена вариаторная трансмиссия, разработанная самим ниссаном совместно со специалистами «Jatco». При настройке этой системы инженеры «Nissan» брали за основу трансмиссию «Multitronic» от «Audi».

' date='30.5.2018, 11:43' post='547733']
Буксовать нельзя, Жижу менять чаще регламента, а она там ой какая дорогая... Цена ремонта (хорошего ремонта, а не а бы до продажи дожила) начинается от 40 тыр.

Вот с этим да, придется трястись, при каждом пробуксовывании - а не накроется ли... Вобщем будешь жить(ездить) как с молодушкой... и трястись - лишь бы не сбежала к молодому

Много знакомых которые на машинах с вариком, митсуха АСХ пробег около 90000, рафик с пробегом около 120000, аут с пробегом 160 000, из них никто не жалуется но все хором говорят вариатор класс только не для тебя - убьешь за пол года

[BENZINA]

https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomo...2013_1395947728 еще такой вариант нравиться

Сообщение отредактировал BENZINA - 30.5.2018, 12:03

[Rinat]

А я себе такой купил, теперь за город 17 км езжу на нем, друзья вокруг виска крутят

[BENZINA]

Был у меня такой GT Аваланч хороший велик, но большой для хранения и перевозки, продал за 10.000 р правда ему было 10 лет. Продал и жены, в итоге купили два складных фирмы Автор (фото выше было, себе черный ей серый).

Сообщение отредактировал BENZINA - 30.5.2018, 12:12

[Rinat]

Зачем велик перевозить? Я на нем за прошлое воскресенье проехал порядка 47 км, участвовал на велопробеге посвященному ко дню 1000 велосипедистов, была бы нужда и дальше поехал бы, а везти велик 100 км в багажнике чтоб потом проехаться на нем 10 км по загородной дороге, не понимаю.

[Alexey[Nara]]

Сплошные ужоосы. Зато в цене не так теряет как Рено. Думаешь Рено дешевле запчасти?

Разговор не про тойёта-рено, а про вариаторы. Угадай, вариаторы какой фирмы стоят в ренохах?
Про ликвидность на вторичке да, тойёта всегда в топе и действительно теряет в цене меньше остальных. Но вот обслуживание её, при прочих равных, дороже рено.

https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomo...2013_1395947728 еще такой вариант нравиться

Нечто непонятное по цене обслуживания как у БМВ.