После eNote - какое авто?, Архив 2009-2018 Опции

[Страстная еNOTEлюбка]

Андрей (впрочем, как и мы все) просто никак не может поверить в то, что твоя голова (вернее ее содержимое) устроена несколько иначе, чем у других людей, поэтому частенько крайне трудно понять и объяснить твои мысли и действия

[Rocky]

...может на скорости 140 пытаешься обогнать тех, кто едет 120...

У меня так регулярно бывает на трассе (хорошая видимость и погода; я знаю тот участок, по которому еду), когда идёшь на обгон на скорости 120-140, а тут внезапно правый ряд (обгоняемый или обгоняемые) резко ускоряются. Ну или вереница авто плетётся за фурой или комбайном/трактором и не решаются обогнать его, при этом поток идёт со скоростью 90-100 км/ч, обгон в данном месте разрешён. Ну тапочек в пол, скорость 140 и препятствия позади. Так что в этом плане я понимаю, о чём говорит Алексей касательно динамики авто. Сам на 2 л Каптюре не ездил на скорости (только в городе на тест-драйве), поэтому оценить сложно.

Сообщение отредактировал Rocky - 29.5.2018, 12:53

[Страстная еNOTEлюбка]

Ну не знаю, видимо я просто не привычна к таким скоростям, поэтому скорость 100-максимум 110 на трассе для меня вполне комфортная, и не вижу смысла ехать быстрее, чем можно, если никуда не опаздываешь. Поэтому обгоняла только тех, кто плелся медленнее меня, а такие попадались. Приходилось и небольшие вереницы из 2-3 машинок обгонять и ничего, силенок хватало, но, безусловно, большого запаса мощности не ощущалось

Сообщение отредактировал Страстная еNOTEлюбка - 29.5.2018, 12:45

[Rocky]

Аня, видимо дороги у нас не делают именно по причине заботы о людях за рулём: меньше скорость - целее будут... Хотя как сказать, немцы вон лётают на своих шнелльштрассе на 150-180 км/ч и в ус не дуют.

[BENZINA]

Ань 100 ездят на жигулях и пенсионеры. Нормальная трассовая скорость 120 и с нее каптур не обгоняет нормально...ни на механике не на АТ. Вариатор вообще не едет. Прошей тогда узнаешь что такое каптур едет.

Сообщение отредактировал BENZINA - 29.5.2018, 12:59

[V_V]

Нет такого определения нормальная трассовая скорость. Как ты на еноте с 1,4 ездил по трассе?

[BENZINA]

На Еноте удивительно 110-130 в легкую шел хотя и 88 л.с. было.

Сообщение отредактировал BENZINA - 29.5.2018, 13:09

[Rocky]

На Еноте удивительно 110-130 в легкую шел хотя и 88 л.с. было.

Ну уж не знаю, не знаю, так уж и "в лёгкую". У меня был 1,6 110 л.с. АТ, ехал до 100-110 нормально, и больше ехал, но было страшновато, особенно на обгонах. Выходишь такой на обгон, тапок уже в полу, а реакции нет, потом, спустя 1-2 сек, как будто бы удар под ж - и поехали, вернее понеслись как ракета.

[vova39]

Я в легкую еду 130 и в ус не дую.
Деньги твои, Леша, я не считаю, нравится - трать впустую.
А машины, которые едут - совершенно других денег стоят, как во время покупки, так и в процессе обслуживания. Тот же Рапид не особо едет.

Сообщение отредактировал vova39 - 29.5.2018, 13:20

[BENZINA]

Я свой до 165 разгонял. Нормально на обгонах 130-140 шел.

[V_V]

А при этом рапид на автомате по паспорту быстрее каптюра 1,6 на вариаторе

[BENZINA]

[vova39]

Ты хочешь сказать что на 165 Ноут 1.4 едет... Это его потолок, а машины которые едут и на 200 еще имеют хороший запас ускорения.
Теперь критерии выбора - комфорт и мощность. Третья часть Марлезонского балета.
Первая - Сид, комфорт и надежность. С надежностью проблемы возникли.
Вторая - Каптюр, клиренс и бездорожье. Как оказалось ни то ни другое не нужно.

[V_V]

По факту это конечно мало кто заметит, там секунда разницы. Правда, если рапид был с прошлым 1,6 - то там действительно на тот двигатель жаловались, что он не едет вообще до 3000

Сообщение отредактировал V_V - 29.5.2018, 13:38

[vova39]

А при этом рапид на автомате по паспорту быстрее каптюра 1,6 на вариаторе

Ничего удивительного. Он ниже, поэтому лобовое сопротивление меньше.
По паспорту Каптюр на вариаторе 6,9 должен потреблять в смешанном цикле, а у меня по факту 9,6. Цифры вроде те же, но вот порядок другой.

[V_V]

Многовато как-то для смешанного режима. Либо довольно пктивная езда или он не очень смешанный.

[Страстная еNOTEлюбка]

У меня в чисто городском режиме 9,7. Вов, ты по трассе может не очень много ездишь?

[BENZINA]

vova39 я не сказал что ездил 165 км\ч. Написал что разгонял один раз на прямой. Енот обкатался после 20.000 км стал резвым и 120-130 на обгонах не было проблемой.


Прокатился на Рапиде и не заметил разницу в высоте машин. Рапид 170 vs Каптур 204, 3 см это в городе как то не о чем показалось.

[Rinat]

Некоторое время назад выкладывал ссылку на оффроад-покатушки джиперов, где нормально так лажал новый Прадо 150 (2,8 л, дизель).

Не хочу комментировать это видео, там и так понятно, если УАЗ с портальными мостами смог проехать только на лебедке. Смотрю не уймешься, видимо что то покоя не дает, либо нечаяно лажанул твою шкоду, либо какой то комплекс выработался у тебя, и такого рода видео как то тешат тебя, я не стану сравнивать прадо с етти, результат известен, не хочу чтоб начал еще больше комплексовать. Ты уж извини за такую риторику, но зависть и обиду нужно уметь маскировать.

[Rinat]

И всетаки погляди эти видео:
1
2
3
4
5
6
7
К сожалению нет пока покатушек на прадо 2018 модельного года, есть только тестдрайвы, но повторюсь, я прадо не для гряземеса брал, для этого покупают нивы, УАЗики либо что то старое и специально готовят его для бездорожья, а по комфорту, шумке, геометрической проходимости, вместимости багажника/салона, обзорности, безопасности, ликвидности на рынке, надежности, престижности (тут на 4 головы)) прадик на голову выше етти.

Сообщение отредактировал Rinat - 29.5.2018, 14:57