После eNote - какое авто?, Архив 2009-2018 Опции

[BENZINA]

У нас дороги сделали В Европе тоже нормальные дороги и не зачем 4х4 Главное комфорт в салоне и расход до 9-10 литров в городе и по трассе 5-6.

Сообщение отредактировал BENZINA - 22.4.2018, 18:44

[Страстная еNOTEлюбка]

Ну надо же, как быстро и кардинально могут меняться предпочтения у людей! Удивляюсь, что ты до сих пор с одной женой живешь!

[BENZINA]

Жена это святое

Убедился что 4х4 не нужен совсем.

Сообщение отредактировал BENZINA - 22.4.2018, 21:19

[vadyanoy]

А как к тёще ездить?

[BENZINA]

Пусть сама приезжает

https://auto.mail.ru/article/68721-spasti_k..._sinyuyu_pticu/

https://www.drive2.ru/c/461194276513006311/

А как к тёще ездить?

Можно и на переднем приводе, главное клиренс 160-170 мм.

[BENZINA]

https://auto.mail.ru/article/68745-u_volvo_..._mercedes-benz/ вольво + мерседес ?

[V_V]

Ну так все логично, своих у них только рядные турбочетверки теперь, а вопрос пресижа никто не отменял, хотя бы 6 цилиндров на XC90 и S90 надо

[Rocky]

Всем привет!

Лично я в седаны ни ногой. Высоко сидеть, далеко глядеть - мне это по душе. С нетерпением жду 28 апреля, когда пройдёт презентация новой линейки Skoda Kodiaq. Объявят цены на авто. Скоро уже год Йетику, ещё через год-полтора рассмотрел бы вариант с его заменой на Кодиак по разумной цене.

[Страстная еNOTEлюбка]

Я вот уже тоже сомневаюсь, что захочу ниже пересесть О седанах вообще речи нет, их для меня изначально не существовало

[Rocky]

Мне наконец-то тут сделали ремонт по КАСКО (в ноябре ещё стукнул синебот какой-то и срулил), отдал за франшизу 15 000 руб. Поменял заодно масло (мое масло и расходники, ОД - работа), шиномонтаж - ещё 6 000 руб., впереди в конце июня страховки (КАСКО, ОСАГО, жизнь) - ещё 50 000 руб., потом в начале июля - ТО-1 - ещё 10 000 руб. (примерно). Жена в ужасе, говорит, что от Енота не было столько расходов

[Rinat]

Когда рама под попой, уверенности больше, нет ощущений что кожно-мышечное мешковидное образование по асфальту волочится

[BENZINA]

Я вот уже тоже сомневаюсь, что захочу ниже пересесть О седанах вообще речи нет, их для меня изначально не существовало

У нас нормальные дороги. Я вот думаю купить пониже,но расход по меньше Может новый сид через пару лет? или мерс бу

Когда рама под попой, уверенности больше, нет ощущений что кожно-мышечное мешковидное образование по асфальту волочится

Это уже фобия нормально когда низко...ближе к земле..

https://www.drive2.ru/b/500201375653691587/...mp;utm_term=URL

Сообщение отредактировал BENZINA - 23.4.2018, 18:46

[Micdan]

к дизелю нужно привыкать, он долго греется, у него разгон от низов до 3х тысяч ураганный, с 3 до 4 тысяч он просто мрет,

Где вы на таких оборотах ездиете? У меня больше 2-х тысяч практически не поднимается Свыше 3-х это уже скорость должна быть более 130 км.ч.

[Diesel]

нормально когда низко...ближе к земле..

https://www.drive2.ru/b/500201375653691587/...mp;utm_term=URL

Лучше бы сгнил на свалке

[Rinat]

Где вы на таких оборотах ездиете? У меня больше 2-х тысяч практически не поднимается Свыше 3-х это уже скорость должна быть более 130 км.ч.

Когда тапок в пол. При 130 на 6й передаче у меня около 2000 оборотов в минуту. А так в гражданском режиме обороты между 1000 и 2000 держатся.

[V_V]

Особенность эксплуатации крузака в России) Ты не можешь ехать в потоке, ты должен быть на острие атаки
А 150 хоть и крузак, но по сути своей это трактор по сравнению с 200. Хоть и безумно дорогой трактор. Но для большинство владельцев ключевым является, что это все-таки крузак, пожтому из них нередко выжимают все соки, чтобы не отставать.

[V_V]

Всем привет!

Лично я в седаны ни ногой. Высоко сидеть, далеко глядеть - мне это по душе. С нетерпением жду 28 апреля, когда пройдёт презентация новой линейки Skoda Kodiaq. Объявят цены на авто. Скоро уже год Йетику, ещё через год-полтора рассмотрел бы вариант с его заменой на Кодиак по разумной цене.

А что изменится? Пока он только подорожал на 40 тыщ... Ну появится эта мифическая версия 125 сил на палке. Пока они даже комплектацию ее скрывают. Актив по-шкодовски это пара подушек, весла на задних дверях, нет кондея, аудиоподготовка. Заявленный ценник на уровне тигуана, но там почти все есть в базе. Если эта будет бедней - это фиаско братан (с)
Кодиак спортлайн одинаков по цене с тигуаном спортлайн, только шкода будет 1,4 за эти деньги, причем с DSG DQ387, а тигуан 2,0 на DQ500. Про 2,0 на шкоде вообще 400 тыщ разница, причем 180 сил против 220... Я не знаю, что должно сподвигнуть выбрать шкоду. Возможность доплатить еще 50 за третий ряд сидений?
Ходят слухи кстати про выход на наш рынок версии тигуана для китая, она как раз аналог кодиака, тоже 7-местная. Это будет вообще провал шкоды в этом сегменте тогда.

[Rinat]

Особенность эксплуатации крузака в России) Ты не можешь ехать в потоке, ты должен быть на острие атаки
А 150 хоть и крузак, но по сути своей это трактор по сравнению с 200. Хоть и безумно дорогой трактор. Но для большинство владельцев ключевым является, что это все-таки крузак, пожтому из них нередко выжимают все соки, чтобы не отставать.

Слова многих, кто и не сидел в прадике это я написал как тот который ездит на служебном 200 и своем 150.

Сообщение отредактировал Rinat - 24.4.2018, 7:50

[V_V]

А если в нем посидеть, он перестанет быть трактором и превратится в А8?)
Суть от этого не меняется, это только у нас из этой машины сделали культ. Его можно хоть весь зашить кожей, даже не в один слой. Это все равно обычный рамный внедорожник. Большинство из которых у нас даже с асфальта могут за всю свою жизнь не съехать

[Rinat]

Не нужно утрировать, попробуй поездить на этом тракторе, я ездил на обычных рамных внедорожниках УАЗики начиная от головастика заканчивая патриотом, ездил на L200, поверь это не сравнимые машины. Никто культа не делал, если и сделали то только потому, что есть за что, но это сложно объяснить человеку который не ездил. Но видимо тебе виднее, у меня нет ни желания ни харизмы убеждать в обратном, видимо с такими мыслями жить проще