После eNote - какое авто?, Архив 2009-2018 Опции

[V_V]

Потому что у нас нет никакой логики. По большому выводу больше объем закупок, больше производство ниссановского 1,6 - его же у нас собирают. Но...
Тигуан 1, йети - одна платформа, одно подкапотное пространство, на первом 6акпп, на втором дсг. Что мешало ставить одинаковую связку? Объясняли, что по статусу не положен младшему брату 2,0. А адаптация автомата к младшему двигателю стоит денег. Поэтому используем готовую связку 1,8 с дсг. Но был период, когда на октавию на тот же 1,8 ставили 6акпп. Обьяснение было, что нехватка дсг, их отдают на более приоритетные рынки, нам акпп. Вот и казалось бы связка более надежная, брали ее охотней, унификация агрегатов, удобней логистика. Но нет...

Сообщение отредактировал V_V - 6.9.2017, 11:06

[vova39]

Маркетинг - она такой, зачастую необъяснимый и беспощадный .

[AndreyArb]

Потому что у нас нет никакой логики. По большому выводу больше объем закупок, больше производство ниссановского 1,6 - его же у нас собирают. Но...
Тигуан 1, йети - одна платформа, одно подкапотное пространство, на первом 6акпп, на втором дсг. Что мешало ставить одинаковую связку? Объясняли, что по статусу не положен младшему брату 2,0. А адаптация автомата к младшему двигателю стоит денег. Поэтому используем готовую связку 1,8 с дсг. Но был период, когда на октавию на тот же 1,8 ставили 6акпп. Обьяснение было, что нехватка дсг, их отдают на более приоритетные рынки, нам акпп. Вот и казалось бы связка более надежная, брали ее охотней, унификация агрегатов, удобней логистика. Но нет...

может 6DSG ставили,а не 6АКПП?
на yeti шли точно

Сообщение отредактировал AndreyArb - 6.9.2017, 12:24

[Ланселот]

Я тоже сначала на Хрей замахнулся, и даже заявку на него оформил, но ночь с этой идеей переспал, проснулся в 3-м часу и к компу..... Короче передумал - всемогущая убедительность интернета + то что сам прочувствовал ..... Всё-таки Весту больше хвалят.....

[vova39]

А поподробнее можно, чем он хуже Весты?
PS Весту не взял бы из-за кузова. Седан - не мое.

[Ланселот]

Да, согласен.... и не моё -седан))))))) сам парился по этому поводу пока не расслабился окончательно
1. Сидеть задним пассажирам удобнее в Весте. места больше, двери шире, подушка сиденья длинная (это я опробовал сам);
2. Круиза нет даже в люксах
3. по многочисленным отзывам в Х Рее присутствует "валкость в поворотах и рысканье по дороге" (этого я не пробовал, просто поверил наслово)
4. удручает и объём багажника хоть это универсал (скорей хетчбэк).
5. максималка на 50 тыс дороже максималки Весты.

Ну вот в общем то и все претензии.
Плюсы:
1. внешне нравится больше Весты.
2. Не седан
3. прикольные светодиодные ДХО

Сообщение отредактировал Ланселот - 6.9.2017, 15:33

[vova39]

1 - Возможно, но я сзади не езжу
2 - Минус, согласен, но раз он есть на Весте, скорее всего, добавить круиз в X-Ray технически не сложно
3 - Он выше 195 против 178, поэтому - вполне ожидаемо, но Вы же говорили, что не любите быструю езду
4 - У кого был Ноут любой багажник другого авто сопоставимого класса покажется огромным, имхо - придирка. Блин, у Каптюра лично мне багажник кажется гигантским - 387 литров, у X-Ray - 361, разница ни о чем, как он может быть мал??? К тому же седановкий огромный багажник абсолютно нефункционален по отношению даже к куда более скромному багажнику универсала/хетча/кроссовера. Потому как в Весте жесткие 480, а в X-Ray при необходимости 361 превращается в 1207
5 - Это не недостаток, а показатель достоинств

В сухом остатке из перечисленного - реальных недостатков-то и нет.

PS Я бы брал то что больше нравится.

Почему "бы", я именно так и сделал .

[AndreyArb]

Да, согласен.... и не моё -седан))))))) сам парился по этому поводу пока не расслабился окончательно
1. Сидеть задним пассажирам удобнее в Весте. места больше, двери шире, подушка сиденья длинная (это я опробовал сам);
2. Круиза нет даже в люксах
3. по многочисленным отзывам в Х Рее присутствует "валкость в поворотах и рысканье по дороге" (этого я не пробовал, просто поверил наслово)
4. удручает и объём багажника хоть это универсал (скорей хетчбэк).
5. максималка на 50 тыс дороже максималки Весты.

Ну вот в общем то и все претензии.
Плюсы:
1. внешне нравится больше Весты.
2. Не седан
3. прикольные светодиодные ДХО

Тогда надо брать Весту Кросс

[vova39]

Так нету ее пока. А вот когда будет, таки да - отличная альтернатива X-Ray.

[Ланселот]

Молодчага, Вован!
Классно ответил
Но, отступать некуда, позади автосалон....

[AndreyArb]

Так нету ее пока. А вот когда будет, таки да - отличная альтернатива X-Ray.

обещают начать продажи октябрь-ноябрь,можно и подождать
http://www.lada-xray2.ru/novosti-avtovaza/...rsal-lada-vesta
http://www.lada.ru/cars/vesta/sw-cross/about.html

https://www.youtube.com/watch?v=b4OQ7-5I4BY

Сообщение отредактировал AndreyArb - 6.9.2017, 20:29

[vova39]

Опять же, только механика и робот, то есть тем кто хочет более-менее нормальную автоматическую трансмиссию можно смело идти мимо в салоны других марок. Как на ВАЗе допереть до этого не могут или не хотят?

[zoon]

А меня выштамповки на дверях и крыльях "бесят"....

[vova39]

Это дело вкуса. Просто не Ваш автомобиль.
Мне так дизайн очень даже симпатичен, но вот с автоматом пока вопрос нерешенный. Следовательно время у меня есть до следующего апгрейда, если даст Бог.

[Ланселот]

Как хорошо , что мне автомат не нужен....

[Александр1990]

Вчера весь день на машине катался, по радио услышал что рено продает лимитированную версию ВНИМАНИЕ: логана с автоматической трансмиссией!!!
Дожили... Даже на логан прикрутили... Почему нам не дают?

[V_V]

А на логане не было автомата? На сандеро то есть. На 8-ми клапанном двигателе робот, на 16-ти - 4АКПП, та самая не пойми сколько раз модернизированная DP0. На самом деле не лучшее сочетание для внедрения на весту и хрюшу. Ниссан на датсун предпочел адаптировать свою коробку. Хотя вот тут не понятно, по сути есть уже готовый по сути агрегат в виде вазовского двс с японским автоматом. Хотя с другой стороны наверно против этого выступает француская сторона концерна рено-ниссан-ваз. Хотя вариатор то они тоже ставят японский... Опять маркетологи наверно.

[vova39]

Как хорошо , что мне автомат не нужен....

Я когда-то тоже так думал, но только теперь понял, что без этой фичи мне уже будет неуютно за рулем.

А на логане не было автомата?

Почему не было, конечно был, причем насколько помню он там присутствовал с самого "рождения", как правильно написали, тот самый 4-ступенчатый DP.

На сандеро то есть. На 8-ми клапанном двигателе робот, на 16-ти - 4АКПП, та самая не пойми сколько раз модернизированная DP0. На самом деле не лучшее сочетание для внедрения на весту и хрюшу.

Онозначно, думаю это понимают в Рено.

Ниссан на датсун предпочел адаптировать свою коробку. Хотя вот тут не понятно, по сути есть уже готовый по сути агрегат в виде вазовского двс с японским автоматом. Хотя с другой стороны наверно против этого выступает француская сторона концерна рено-ниссан-ваз. Хотя вариатор то они тоже ставят японский... Опять маркетологи наверно.

Видимо так и есть. На данный момент времени провели водораздел между моделями. Хочешь что-то посовременней, бери Каптюра или Колеос. Про второй нет смысла говорить вообще, но и первый в самой начальной комплектации заметно дороже самого навороченного ВАЗа. Так что меркетинг и только он.

[ANDREW1958]

Радуйтесь любители менять машины не дожидаясь возникновения проблем. У моего Енота за два месяца до одиннадцатилетия случилась проблема-старческая болезнь. Проржавел и потек масляный поддон двигателя. О ужас!!! Послезавтра после работы непременно поеду в салон присматривать себе нового Каптюра!

[vova39]

Что-то подсказывает, что поедете Вы завтра за новым поддоном на разборку либо в магазин и поменяете его неспешно в гараже. Либо при отсутствии оного - на сервисе. Я бы в данной ситуации именно так и поступил.