После eNote - какое авто?, Архив 2009-2018 Опции

[Алексей Коняев]

alekskonv, , целиком и полностью поддерживаю, что писать нужно о том на что променяли. Последние стописят страниц исписали мы о том чё хотим. А хотелки каждый день меняются.

[Micdan]

alekskonv, , целиком и полностью поддерживаю, что писать нужно о том на что променяли. Последние стописят страниц исписали мы о том чё хотим. А хотелки каждый день меняются.

Тема называется После Енота... какое авто хотим? А не какое приобрёл.

[Алексей Коняев]

Ну, ёпт тудэй, тогда я хочу, хочу... задорма RX350 в последнем кузове

[vova39]

Так выпьем за то, чтобы наши желания совпадали с нашими возможностями .

[Micdan]

Желание-то есть Возможности тоже Вот только выбор микровэнов упал до минимума. Производители решили, что такой кузов почему-то больше не нужен

[vova39]

Пост был Алексею адресован, с его желанием поиметь "задорма RX350 в последнем кузове" .

[BENZINA]

Желание-то есть Возможности тоже Вот только выбор микровэнов упал до минимума. Производители решили, что такой кузов почему-то больше не нужен

А они нужны?

[vova39]

Конечно нужны. Но их, к сожалению, даже в Европе перестали продавать, если верить нашему коллеге из Таллина. Скажу по себе, мне хочется пересесть на новую машинку на автомате - не более того и если бы был выбор из чего-то типа Ноута, то с удовольствием повыбирал бы из такого класса машин, но их нет у нас от слова вообще, потому как менталитет в стране такой и спрос их упал до критической отметки. У многих офф дилеров в списке вообще нет вариантов, кроме внедорожника или кроссовера. Такие дела. Онли жып, онли полный привод .

[Krusty]

А они нужны?

Нужны. Для меня, например, это оптимальный вариант.

[BENZINA]

Лучше енота уже не сделают. Сейчас какие то обмылки мелкие.

Конечно нужны. Но их, к сожалению, даже в Европе перестали продавать, если верить нашему коллеге из Таллина. Скажу по себе, мне хочется пересесть на новую машинку на автомате - не более того и если бы был выбор из чего-то типа Ноута, то с удовольствием повыбирал бы из такого класса машин, но их нет у нас от слова вообще, потому как менталитет в стране такой и спрос их упал до критической отметки. У многих офф дилеров в списке вообще нет вариантов, кроме внедорожника или кроссовера. Такие дела. Онли жып, онли полный привод .

По нашим дорогам только на жипах и паркетах ездить. На еноте хотя ездил везде и не было проблем. Сколько клиренс у енота был 1,4 ?

Сообщение отредактировал BENZINA - 2.6.2017, 9:17

[vova39]

У Ноута заявлен 16, но по факту у 1,4 в районе 13 из-за выступающего вниз выхлопа. Если ставить защиту и того меньше будет.

[BENZINA]

Не может быть я думаю 16 тк была защита и по колее так жестко не цеплял как на сиде с клиренсом 14 была защита.

[vova39]

Может, потому как я лично измерял. Вот пруф. 165 - это на пустом Ноуте и полностью справедливо для 1,6. Для 1,4 труба выхлопа портит картину.

[BENZINA]

Ну у меня резина зимой была 185-65-15, а лето 195-65-15 может поэтому выше от штатной 175-?-15(лежит в гараже,надо выкинуть).

Сообщение отредактировал BENZINA - 2.6.2017, 12:10

[AndreyArb]

потестили сегодня каптур
салон дизайном не плох,только жесткий пластик везде((
багажник маленький, подвеска очень жесткая,сзади трясет неимоверно((
автомат очень долго разгоняет авто,как будто там не 143лс,крета разгоняется энергичней и едет бодрей
на замену еноту брать не будем
после пузотера,если не ездил на других кроссах,наверное пойдет

Сообщение отредактировал AndreyArb - 6.6.2017, 18:00

[AndreyArb]

BENZINA, делись впечатлениями от первой эксплуатации

[vova39]

Не в защиту Каптюра, а справедливости для: "А в какой машине за мульен и даже поболе наблюдается не жесткий пластик?" Другое дело, что используемая в Каптюре фактура его формовки придает какой-то неряшливый вид, нежели в той же Крете или Ноуте/Рапиде, к тому же пластик монолитен, что усиливает негативное впечатление. Но все-таки, что и Вы отметили, в целом дизайн не плох (понятно, что на любителя).
По поводу связки двигателя 2,0 и DP8 также писалось неоднократно, что оно очень плохо едет и что даже 1,6-литровый Каптюр на вариаторе едет поинтереснее, как говориться, что есть. Опять же в нете есть тест, где замеряли мощность двигателя Каптюра и Креты (не знаю заказной тест или нет), но по его результатам реальная мощность двигателя Каптюра оказалась примерно на 10 процентов меньше заявленной, нежели у Креты, где расхождение с паспортом в рамках погрешности.

[Micdan]

А они нужны?

Конечно!

Например нафиг мне нужен паркетник, если даже на дачу теперь можно проехать даже на Порше Вполне достаточно микровэна, у которого салон обычно больше его размеров с наружи. Поскольку больше актуальны парковки в узких местах и заезд в гараж. Об отсутствии полного привода за 20 лет стажа пожалел может быть пару раз.

[vova39]

Ладно у нас в российской глубинке дороги не айс плюс наш менталитет (что-то очень большое должно быть на колесах, либо седан) в совокупности, видимо, привели к снижению спроса на такие машины и как следствие отказ автоконцернов от их поставки в страну, но почему в Европе выбора нет - мне невдомек.

[Micdan]

Ну кое что в европе осталось, Фордовский Б-класс или ФИАТ 500Л, ну впрочем и всё Рено Модус заменили Каптюром, Опель Мериву меняют на Кросслэнд, Корейцы из Хюндая и Кии просто снимают с производства, Ниссан предлогает вместо Ноты ..... Микру или Кашкай Остаётся надежда на китайцев у них микровэны очень популярны.