После eNote - какое авто?, Архив 2009-2018 Опции

[Алексей Коняев]

Простите.
Нафига планировать покупку товара, мысленно уже его продав? Гробите себя. Кайфа от покупки никакого. Счастливы не будете.

Мне 36. Ищу авто на всю оставшуюся долгую жизнь с 2022 года.

[vova39]

По моему норм, надо учитывать и аспект последующей продажи.

[Micdan]

В Праге вы вернее всего видели европейский вариант, он меньше чутка и сделан на платформе классом выше. Но кстати сейчас у него был рестайл и он получил дизайн нашей версии, так как она свежей. В кои то веки не только нам достались объедки с барского стола)

Да сейчас российский Каптур отличается от европейского Сaptura только размерами

[/url][/url]

[Rocky]

Для желающих купить Каптюр с 1,6 на моноприводе с вариатором - даже у нас в замкадье дилер (Автомир) готов дать на него доп.скидку в 30-50 тысяч. Неходовые машины это, застаиваются.

Был вчера на осмотре у ОД Ниссан, изучал Кашкай. Параллельно изучил Хитрилу. Тест-драйва не вышло, был ограничен во времени, а у ОД оказалась очередь на менеджеров и тест-драйв. Внезапно. В воскресенье.

Что понравилось у Ниссан в сравнении с Рено и Хёндэ. По трейд-ину Енота готовы забрать за 330. Но! Скидка по утилизации на Кошака - 120 тысяч, на Хитрилу - 170 тысяч. Плюс 30 тысяч скидка за трейд-ин.
Ни Рено, ни Хёндэ такого не смогли предложить. Была бы ещё доп.скидка 30 тысяч за обмен Ниссан на Ниссан (т.н. программа "В кругу Ниссан"), но надо чтобы была 1 запись в ПТС.

Nissan Qashqai.
Кашкай мне очень понравился. Смотрел 2 литра 4вд, велюр, комплектация QE+ - разумный компромисс между тем, что хочется иметь в машине, и возможностью заплатить за фетиш. Стоимость с учётом единовременной субсидии (покупка в кредит) - 1 463 372 руб. Немало, согласен. Но цены уже мы все устали обсуждать, надо принять как данность. При первоначальном платеже в 330 тыс., с остаточным платежом 608 тыс., на 3 года, ежемесячный платёж составит 24 тыс. Плюс ещё около 1 тыс. в месяц, если включить КАСКО в кредит на первый год.

Экстерьер. Безусловно круче Креты, сопоставим с Каптюром. Каптюр и Кошак меня одинаково цепляют своей внешностью. Каптюр даже интересней за счёт двойной окраски кузова (кузов-крыша). Всё в экстерьере Кашкая лаконично, на мой взгляд. Не скажешь, что авто - дамский. Возможно, зависит от цвета. Но мне даже белый перламутр понравился (авто, который и был выставлен).

Интерьер. Возможно, что мне, как человеку, часто ездящему на служебной Теане 2015 г.в., всё уже кажется близким и знакомым. Нет отторжения ни к чему, всё кажется добротным. Однозначно качество в салоне выше Каптюра и Креты. Нет ощущения, что на чём-то откровенно сэкономили. В выбранной мне комплектации есть обогрев лобового стекла, зеркал, заднего стекла. Приятное расположение всех элементов: приборная панель читаема, до всего можно дотянуться, всё расположено логично. Удобный водительский подлокотник, подстаканники к охлаждением/обогревом. Минус всех комплектаций - не греется руль, тут Крета уделывает Ниссан. Зато уши складываются как с кнопки, так и при постановке машины на охрану. Привет инженерам Креты. Розетки только впереди, ни для задних пассажиров, ни для нужд багажника их нет. В чём логика: в Еноте есть, а тут на авто, которое на 9 лет свежее, нет? Руль регулируется как по высоте, так и по вылету. Удобство посадки как впереди, так и сзади: даже сам могу сесть за сиденьем водителя, отрегулированным под мои ТТХ, и мне комфортно - колени не возле ушей и потолком не придавлен. Есть воздуховоды на центральной панели для задних пассажиров.

Багажник. Лукавить не стану, он невелик. Сравни Еноту на первый взгляд. Минус салона - он не трансформируется, только складывание спинок задних пассажиров. Спасёт, конечно, багажник на крыше, рейлинги есть. Но это доп.затраты (будь то покупка или аренда бокса).

Nissan X-Trail.
Осмотр Хитрилы начался спонтанно, при общении с менеджером. Вариант 2 л, 4вд, велюр, комплектация SE. В целом - всё есть то же самое, что и у Кошака в комплектации QE+ за счёт того, что авто выше классом. Нет вроде бы только датчиков, показывающих положение авто в 3D, забыл как эта фишка называется. Ещё нет в этой комплектации камеры заднего вида, можно поставить без потери гарантии только у ОД (так ли это - вопрос, стоимость не уточнял). Стоимость с учётом единовременной субсидии (покупка в кредит) - 1 473 500 руб. Первоначальный взнос пришлось поднять до 500 тыс., остаточный платёж составил 614 тыс., 3 года, ежемесячный платёж 23 тыс. Плюс около 1 тыс. в мес. - КАСКО (по аналогии с Кошаком). Двигатель и коробка одинаковые у Хитрилы и Кошака; по длине - Хитрила на 39 см длиннее; очевидно и тяжелее (заявленная динамика разгона на сколько-то там десятых лучше у Кошака)

Экстерьер. Милый, об удачности судить сложно. На мой взгляд - Кошак спортивней выглядит, но Хитрила - солидней. Углы свеса сопоставимы с Кошаком. Клиренс у Хитрилы 210 мм (у Кошака 200).

Интерьер. В целом - тот же Кошак, только чуть разжиревший/подросший. Большой разницы в посадке не заметил. Подогрева руля нет (понял, что нет в любой комплектации).

Багажник. Безусловный плюс - задние сиденья движутся (привет, Енот!). Задняя дверь закрывается с кнопки (всегда хотел такую штуку). Сам багажник большой. Плюс, если он всё же покажется маленьким, есть рейлинги на крышу.

Доплатив 40-45 тыщ к комплектации SE, получаешь электрорегулировку водительского сиденья и камеру заднего вида.

Кожу и алькантару не рассматривал вообще как непрактичный вариант (хотя вариант белой алькантары и черного потолка и стоек не лишёл изыска).

Итого разница между 2-мя авто в схожих комплектациях - 10 тыс.руб. Каждому решать самому. Съезжу ещё к одному дилеру Ниссан (тут плюс - дилеров Ниссан у нас 2, появляется конкуренция). Дилер, у которого был, узнав, что ещё поеду к конкуренту - сказал, что готовы торговаться, индивидуально. Например, предложив зимнюю резину на 20к или сигналку. Тоже неплохое подспорье.

Съезжу на тест-драйв Кошака и Хитрилы в начале июня, отпишусь потом о впечатлениях.

P.S. ОД не навязывает необходимых к покупке опций от слова вообще. Крета за 1,35 или Кашкай/Икс-Трейл за 1,46-1,47 - однозначно кто-либо из двух последних.
P.P.S. Возможно, что Хитрила на 2 л "не едет". Не буду спорить, 2,5 л всегда бодрее. Но и дороже.

Сообщение отредактировал Rocky - 15.5.2017, 13:09

[Rocky]

Была бы сейчас возможность оформить такой кредит в салоне на 5 лет (имею ввиду под льготную ставку) или получить потреб на 700-800к под ставку 7-8% - посмотрел бы ещё вторичку. Но дешёвые потребы, равно как и обычные автокреды, это утопия.

[BENZINA]

Общался с Ниссан на предмет Кашкая....цена космос 1,410 млн.руб за 2 литра 4х4 SE+ на варике,взнос 650, остаточный 564 и платеж при этом в месяц 13900 рублей.

Сообщение отредактировал BENZINA - 15.5.2017, 13:35

[V_V]

Потреб под 7-8% это где такие дают?

[BENZINA]

До 2014 года

[Rocky]

Потреб под 7-8% это где такие дают?

Я и говорю, это фантастика =) Работаю в банке. Честно скажу, нет таких потребов. Минимум у нас - 13% на год, 15% - на 2-5 лет.

[BENZINA]

В банках все жулики

[Rocky]

...на варике...

Хуже ли варик, чем древний автомат dp8 на Каптюре? При наличии гарантии и своевременном обслуживании. Уверен, что не хуже. Хотя, как говорит мой товарищ-ВАГофил "Нет ничего лучше DSG. Пока машина на гарантии".

[BENZINA]

Древний это DP0 и DP2 почитайте же про модернизацию DP8. Сколько же еще можно писать чушь.

[AndreyArb]

AndreyArb
Поставим вопрос несколько иначе, а Вы бы купили себе Хавал или Хавейл?

я своей приглядываю на будущее,был бы автомат и 4WD и цена поменьше,не нужен мне фарш,возможно что и взял бы
у китайцев уже рестайлинг вышел https://www.youtube.com/watch?v=1zku3I3KkrA
сейчас выходит Geely NL3 вообще очень интересный кросс
у нас и так в машинах половина деталей китайские,а у китайцев европейские
откатал на китайце три года и сдал по трейд ину в обмен на другого китайца

Сообщение отредактировал AndreyArb - 15.5.2017, 14:19

[V_V]

Китайцы нынче не такие уж китайцы по цене

[vova39]

AndreyArb
Ну вот и ответ - "если бы была цена поменьше, то возможно и взял бы". Об чем и разговор, что за одинаковые деньги брать китайца в сопоставимой комплектации и одного и того же класса с брендовым авто - это надо быть, скажем так, фанатом или спонсором Хавала.

Для желающих купить Каптюр с 1,6 на моноприводе с вариатором - даже у нас в замкадье дилер (Автомир) готов дать на него доп.скидку в 30-50 тысяч. Неходовые машины это, застаиваются.

Не удивительно, по мне, так действительно неудачное сочетание.
PS Не в жизнь бы не подумал, что на данный момент Кошак и Хитрила стОят одинаково.

Древний это DP0 и DP2 почитайте же про модернизацию DP8. Сколько же еще можно писать чушь.

DP8 призвана стать надежнее, но то что она такая же древняя 4-х ступка - это факт, а не чушь.

[vova39]

Хуже ли варик, чем древний автомат dp8 на Каптюре?

Думаю, может он и не плох (варик там от Jatco), но в связке с 1,6, думаю, грустно все будет в плане динамики. Хотя завтра мне как раз и предложили покатушки на 1,6 с вариком. По результатам отпишусь.

[BENZINA]

Все старое проверенное
Вообще на варик скидка от рено 75 везде.
Берут много вариков на 1,6 жители мегаполиса. Этот варик с джука ниссан.

Сообщение отредактировал BENZINA - 15.5.2017, 15:00

[vova39]

В таком случае надо было на Ноуте ездить, проверенном .

[BENZINA]

Надо было если была бы лакша с АТ или текна и 1,6..а не базовый 1.4 который дешевел безбожно.
Продал 4,5 года и 70.000 км пробега.

Езда на лакше комфорте 1.4 это тупик с ремонтом двигателя в итоге.

Сообщение отредактировал BENZINA - 15.5.2017, 15:03

[vova39]

Да в курсе мы, но все-таки оно же старое - проверенное. А если всерьез, то Рено с 1999 года мурыжит бедный автомат, как я понял и довести до ума не может, и модернизировать не желает, а отказаться - жаба, видимо, душит.