После eNote - какое авто?, Архив 2009-2018 Опции

[ANDREW1958]

А что ты хотел за эти деньги? Кожаный салон, четырехзонный климат-контроль или еще что-то? Расскажи нам.

[AndreyArb]

если не развод, как раз Питер
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomo..._2013_913074580
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomo..._2013_900145038
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomo..._2014_913033482

Сообщение отредактировал AndreyArb - 6.2.2017, 21:38

[BENZINA]

А что ты хотел за эти деньги? Кожаный салон, четырехзонный климат-контроль или еще что-то? Расскажи нам.

Каптур за туже цену лучше упакован и выше.

[KАNT]

Шкоду Йети купите себе с турбомотором 1200 и ДСГ ))))) Обещаю , впечатлений наберётесь столько, что корейцев будете вспоминать как эталон качества и надёжности ))))

"В семье не без уродов" , только у корейских производителей их похоже куда больше чем у вага. Шкоду рассматриваю 1,8 МТ.

Фольксваген эт вообще не машина, это геморой за собственные деньги. Фольксы закончились в девяностые, как впрочем и мерсы. Корея и праворукие японцы рулят, больше НИКТО

[vulf]

Фольксваген эт вообще не машина, это геморой за собственные деньги. Фольксы закончились в девяностые, как впрочем и мерсы. Корея и праворукие японцы рулят, больше НИКТО

Поясните если не трудно, дело в том, что вразумительно мне никто пояснить не может чем они так хороши. Можете в личку, чтобы не мешать другим клубням выбирать машину. Если интересно могу описать какие они вёдра продают в сегменте бизнес класса(во всяком случае киа так позиционирует оптиму).

[KАNT]

Фольксваген эт вообще не машина, это геморой за собственные деньги. Фольксы закончились в девяностые, как впрочем и мерсы. Корея и праворукие японцы рулят, больше НИКТО

Поясните если не трудно, дело в том, что вразумительно мне никто пояснить не может чем они так хороши. Можете в личку, чтобы не мешать другим клубням выбирать машину. Если интересно могу описать какие они вёдра продают в сегменте бизнес класса(во всяком случае киа так позиционирует оптиму).

Про бизнес класс не скажу, но бюджетники корейские своих денег стоят. Современные немецкие машины это полное разочарование в плане долговечности и надёжности

[Rinat]

Если интересно могу описать какие они вёдра продают в сегменте бизнес класса(во всяком случае киа так позиционирует оптиму).

Я думаю это очень будет полезно, поэтому лучше сюда писать, думаю многие на корейцев засматриваются, лично я приглядываюсь на троицу тюссан, спортяга, крета. На счет крет читаю да краска ужасная, машины 3-4х месячные уже ржавеют. Хотелось бы узнать и про оптиму, лично сам ездил на пассажирском сидении, в Казани коллега подвозил, только положительные впечатления остались.

[BENZINA]

Оптима дорого низко и ужасная торпеда.

[AndreyArb]

вот замена еноту,говорят даже 4WD будет,как у предыдущего Suzuki Ignis

http://povozcar.ru/suzuki-ignis-2017.html

https://www.youtube.com/watch?v=aRyxI_sbTYs
https://www.youtube.com/watch?v=0ttptBRd3vQ

Сообщение отредактировал AndreyArb - 7.2.2017, 11:17

[BENZINA]

Поеду на неделе Крету смотреть за 885 т.руб. Хотя к корейцам я уже предвзято отношусь. Крета VS Каптур. Тк Крета богаче Витары и примерно как Каптур. При этом Крета на 1,6 дешевле Каптура 1,6. Оба рассматриваю на механике.

Сообщение отредактировал BENZINA - 7.2.2017, 12:29

[zoon]

вот замена еноту,говорят даже 4WD будет,как у предыдущего Suzuki Ignis

Этот игнис, даже по сравнению с ноутом, значительно меньше...
Видимо на базе свифта сделан, только клиренс выше...

...Крета VS Каптур...

Я думаю Крета выигрышнее, особенно 2-х литровая.
Вообще, не воспринимаю кроссоверы с движком меньше 2-х литров.

[Rinat]

вот замена еноту,говорят даже 4WD будет

Я думал, что рено сандеро нельзя еще больше изуродовать, ан нет, у сузуки есть потенциал.

[BENZINA]

ZOON 2 литровая не в моем бюджете.

[День]

Видимо на базе свифта сделан, только клиренс выше...

Кстати свифт по базе (1490мм) как енот (1470мм) и места в салоне не меньше, правда у меня трёхдверка и сложно сравнить длиннобазные пятидверные версии. А базовая комплектация у свифта оказалась получше нашей лухури.

[zoon]

ZOON 2 литровая не в моем бюджете.

Если планируешь 1,6 брать, вообще не вижу смысла...

[BENZINA]

Смысл сменить авто в связи с гарантийным ремонтом и взять повыше.

[vulf]

Хотелось бы узнать и про оптиму, лично сам ездил на пассажирском сидении, в Казани коллега подвозил, только положительные впечатления остались.

Внешне и начинкой эти машины выигрывают бесспорно, технически же, это г... редкостное. Движок- у меня 2,4 литра, расход у этого ведра 20-22 литра(это не гоняя) , что на первый взгляд мягко говоря странновато для такого объёма, но когда я узнал, что это старый допотопный двигло митцубиси который можно встретить в японии разве что в музее удивляться я перестал. Коробка- вроде бы всё ничего, нареканий особых нет кроме иногда возникающим стуков при переключении режимов(дилер не знает что это, видимо это норма). Подвеска- сказать особо нечего, мягкопробивная такая подвеска которая в сочетании с валкостью и отвратительным управлением предают этому авто ещё больше отвращения от поездок на нём. Управляемость- её нет, платформу на такой большой кузов видимо тоже поставили с митцубиси 1995 года выпуска. Отдельного внимания заслуживает система ЕСП и АСР, когда это в первый раз сработало я чуть не обделался, на "кольце" с второстепенной стороны нужно было вклиниться в поток, нажимаю на газ, это ведро немного выезжает..... и тут полностью отсекает педаль газа(как будто движок заглох), ощущения не передаваемые, когда с права большегруз, спереди отбойник и чудо авто перестоло ехать .Рулевая рейка, или не знаю что там, уже немного иногда постукивает(дилер ничего не услышал походу тоже в допуске). Кузов- обтянул плёнкой, сказать особо не чего т.к сколов нет, но если пальцем надавливать то прогибается кое где. Салон- на вид ничего, когда едешь по небольшим неровностям то потрескивает, видимо из-за длинной базы и некачественных материалов в сочетании с не очень хорошей сборкой. И это оптима, которую они позиционируют как седан бизнес класса, который стоит не малых денег, боюсь даже представить что они продают дешевле, про спортейдж точно не знаю, не ездил, но у знакомого есть, по моему "шляпа" аналогичная, если не хуже, оптима хотя бы просторная и более менее едет...

[Rinat]

Больше всего меня испугал расход, а все оствльное на уровне придирки(я не особо привередлив).

[vulf]

Отдать не малые деньги, и получить красивую обертку и допатопную начинку... тут дело не в превередлевости.

[KАNT]

Поеду на неделе Крету смотреть за 885 т.руб. Хотя к корейцам я уже предвзято отношусь. Крета VS Каптур. Тк Крета богаче Витары и примерно как Каптур. При этом Крета на 1,6 дешевле Каптура 1,6. Оба рассматриваю на механике.

У меня знакомый вчера купил Крету, за 1 миллион 25 тысяч рублей, АКПП , 1600 с кондиционером, говорит механика была за 950 с кондёром