После eNote - какое авто?, Архив 2009-2018 Опции

[AndreyArb]

У того же кайрона наверняка основные технические решения идут из тех времен (Musso). Но лезть в историю марки и анализировать причины небольшой популярности желания нет.

новый SsangYong Rexton обещает быть интересным
http://avtoaziya.ru/koreyjskie/ssangyong/7...-y400-2018.html

[Rocky]

Rocky, я в свое время, перед покупкой куги,тестил спортридж,мазду сх5, оутлендер, crv, туссан, не едут они со 150лс и 2л движками, поэтому и взял турбину 150лс куга (сочетание характеристик,цены,комплектации Тренд+) оптимальное и прошил ее до 195лс, турбина дает больше прибавки,чем атмосферник
yeti едет хорошо, но размеры,тигуан не понравился салоном и брать надо 2л
ну а так, хозяин-барин конечно
замены кугарю пока не вижу, очень понравились мурано и новый тигуан, но цена от 2,5млн CVT и DSG7 не мой выбор

Куга внешне нравится, конечно, но сложилось следующее представление из отзывов о ней, почитав что о ней сказано на дроме и драйв2. Пишут, что не вариант брать турбированный движок 1,6 л в машине, которой уже 5-6 лет (берём машину 2011-2012 г.в. с покупкой в 2017-2018 гг) из 2-3 рук (реальность, из 1-ых рук редкость взять что-то приличное, но бывает) с пробегом под сотню (это как минимум). Отмечают, что это и есть минус Куги и большинства современных производителей - турбировать малосильные движки, да ещё и чиповать/перепрошивать их, мол, снижается и без того слабый их ресурс (привет Тойотам из 90-х с пробегами под 300к). У Вас же 1,6 л, я правильно понял? Какие болячки у Куги выявились за время владения? Знакомая после ФФ2 купила новый ФФ3, ездит 3-ий год и плюётся, жалуется в основном на капризную коробку. В общем, надо "покурить" ещё отзывы и обзоры. P.S. Достаточно редкое авто - Куга, в наших краях. Зашёл на дром, задал 2011-2012 гг., 1,6 л - 2 авто от перепуков. Оба в Титаниуме, за 1 млн.руб., через год-два пусть будет 850-900 тыс.руб. Куда больше вариантов на продаже с 2,5 л.

Из прочих авто, которые Вы тестили, я ознакомился почти со всеми: Sportage 2014 г.в. (коллега купила, не моё, кузов, имхо, УГ), Outlander 2010 г.в. (у родственника, 2 л, внешне, имхо, УГ, и 2 литра мало для такой махины), CRV (напрягает угоняемость этого авто, как и RAV-4, хотя, говорят, по ездовым характеристикам в норме), Tucson (модели в старом кузове - рассматривал 2008 года перед покупкой еНота, сейчас бы не взял - внешне уродливым кажется). Смотрел Hyundai ix35 2012 г.в. (у коллеги) - неудобное авто показалось, багажник небольшой, неудобный задний дверной проём (сесть рослому или тучному пассажиру, пролезть шустрому ребёнку), Hyundai Santa Fe 2011 г.в. (у товарища) - понравился, но это дорого уже, класс вроде какой другой. Yeti - есть у знакомой, 2014 г.в. Честно говорит, что машина холодная для сибирской зимы, выручает только Вебаста на этапе прогрева, но на трассе в мороз в машине очень некомфортно.

Сообщение отредактировал Rocky - 4.8.2016, 13:37

[AndreyArb]

у нас Кугу такую стали продавать с 2013 года, до этого шла куга1 с двиглом 2,5Т под 200лс
ресурс движка на 1,6 фордом расчитан на 250т, но время покажет,думаю на 150-180т их начнут все продавать
за все время мне меняли по гарантии байпасный клапан, у некоторых наблюдались проблемы по коробке,шла под замену по гарантии, на дизелях жалуются на АКБ, умирает быстро,у меня бензинка,проблем нет с 2013 года, заводится в любой мороз и после простоя в 2-3 недели
поменял еще передние колодки,стираются на 25т, к 40т буду менять задние, поменял масло в АКПП для своего успокоения, вроде все
2,5л старый проверенный атмосферник, но АКПП, МКПП на 1,6
читать лучше профильные форумы куга клуба
у форда всегда были и есть хорошие печки, у VAG всегда плохие,греют они плохо, шкода относится к этому концерну

Сообщение отредактировал AndreyArb - 4.8.2016, 14:06

[12vvv12]

А разве Кайрон не на ML'вской архитектуре основан, и дизель вроде лицензионный мерсовский?
Вот собственно надежность и дороговизна обслуживания первыми всплыли у меня в мозгу по поводу этой машины. Хотя утверждать не берусь - надо форумы профильные курить.

[AndreyArb]

послушал я отзыв владельца Каптура,ему за эти деньги до куги,как до Пекина..
https://www.youtube.com/watch?v=eNX7vl8k3lY

а это сравнение Дастера и Каптура
https://www.youtube.com/watch?v=NrQieFfPQz0

Сообщение отредактировал AndreyArb - 5.8.2016, 11:05

[Micdan]

А разве Кайрон не на ML'вской архитектуре основан, и дизель вроде лицензионный мерсовский?

Может быть, только у нас тут их давно уже не продают. А все новые модели к Мерседесу уже не имеют никакого отношения.

[Rocky]

у нас Кугу такую стали продавать с 2013 года, до этого шла куга1 с двиглом 2,5Т под 200лс
ресурс движка на 1,6 фордом расчитан на 250т, но время покажет,думаю на 150-180т их начнут все продавать...

Да, начал изучать отзывы Куговодов. Один из обладателей 1,6 2013 года ответил на мои вопросы "Что чинил? Какой ресурс у экобуста?" следующее:

"Последнее ТО проходил на 60 000 (сейчас 69 000), нареканий никаких. За 3 года было одно незапланированное обслуживание: замена масла в коробке. Всё остальное работает. У 1,6 около 200 кобыл в мозгах и есть, они зарезаны программным путем для продажи в Европе и СНГ, где налог с лошадей. Чип-тюнинг - и у Вас уже не 149,6 лошадок, а 200".

А по поводу ресурса движка - это самое грустное. Ну да, сейчас, например, машины 2013 года стоят на продаже с пробегами 35-60 тыс.км. Через год-два пробеги подрастут до 50-80 тыс.км. Купишь такой авто, поездишь, но потом продашь ли его с накаткой в 100-130 тыс.км - вопрос. Люди знающие подумают дважды, памятуя про ресурс экобуста в 150-180 тыс.км (ну или больше, но это уже не столь критично). Остаётся, конечно, вариант взять 2,5 л 2011-2013 гг, либо 2,5 л но со 150 кобыл и чиповать этот двигатель (если это возможно) до 200 кобыл.

Ещё интересно есть ли разница в качестве сборки у Куги 2. Встречал сообщение, что Куги 2 с февраля по июнь собирались в Испании, затем у них откручивали колёса, снимали двери и перевозили авто в Елабугу, где всё прикручивали на место и ставили российский VIN. С июля 2013 начали собирать авто в Набережных Челнах.

[Ш.Деточкин]

послушал я отзыв владельца Каптура,ему за эти деньги до куги,как до Пекина..
https://www.youtube.com/watch?v=eNX7vl8k3lY

а это сравнение Дастера и Каптура
https://www.youtube.com/watch?v=NrQieFfPQz0

Ну Каптюр и позиционируется как в бОльшей степени авто для города, о чем во втором тесте и было сказано. Кроме того принимайте во внимание разный диаметр колес и разную резину у сравниваемых машин. Очевидно, что машина с низкопрофильной резиной хуже себя поведет на бездорожье.

[Rocky]

Посмотрев фото багажника Куги, сложилось впечатление, что он по размерам как у Енота. У Куги 1 объём багажника 360 л, у Куги 2 - 408. Сколько у нас - я хз.

Слева - еНот 2008 года, справа - Куга 2013.

[AndreyArb]

Rocky

у меня испанка, особых отличий нет,с годами только набор опций в комплектации уменьшается
у енота 280л, он реально меньше,чем у куги
https://saratov.auto.ru/catalog/nissan/note...specifications/
https://saratov.auto.ru/catalog/nissan/note...specifications/

Сообщение отредактировал AndreyArb - 5.8.2016, 22:44

[Страстная еNOTEлюбка]

АААААААА!!!!!!!!
Ну прям не могу, как бесит этот оверквотинг!
ВОТ, почитайте что ли!

[AndreyArb]

пейте афобазол
когда отвечаешь не сразу после сообщения, то цитаты нужны,так делают на всех форумах
отредактирую,если так уж хотите

Сообщение отредактировал AndreyArb - 5.8.2016, 22:43

[jacksontown]

Дык если бы не сразу после, а то ведь действительно "сразу после".....

[Ш.Деточкин]

Призвать нарушителей к порядку! По всей строгости!

[AndreyArb]

Дык если бы не сразу после, а то ведь действительно "сразу после".....

между постами Rocky был пост товарища Ш.Деточкин

[zoon]

Посты же можно не целиком цитировать, удалив лишнее, оставить только основную мысль.

[Rocky]

Всем доброго дня!

Вчера посетил салон ОД марки Ford, посмотрел Kuga 2, делюсь впечатлениями. В шоу-руме было 2 Куги, обе на экобусте, одна в комплектации Trend Plus, вторая - Titanium. Внешне - машины симпатичные, наиболее интересной из представленных, конечно, была версия Titanium, но об этом далее. Сначала - что понравилось в общем, затем - что не понравилось в общем, ну и детали.

Понравилось:
1. высокая посадка,
2. просторный салон,
3. удобная эргономика,
4. хорошие, как мне, свесы капота (люблю видеть край машины),
5. удобные кресла,
6. боковые зеркала с хорошей обзорностью,
7. вместительный багажник (и, что очень важно для меня, высоко поднимающаяся задняя дверь, при росте 190 см головой не ударишься),
8. рейлинги на крыше, идущие с версии Trend Plus,
9. при сложенных сидениях заднего ряда - просторный багажник,
10. штатная тонировка задних стёкол - уже начиная с комплектации Trend Plus.

Не понравилось:
1. качество отделки салона (пластик какой-то унылый, в еНоте 2008 года он приятней; кожа - недокожа, обшивка потолка очень непрактичная - светлая уж больно и весьма тряпичная, как марля),
2. отсутствие газоупорных амортизаторов капота, причём во всех версиях авто (неужели это так дорого? впрочем, как сказал менеджер, их нет в фордах нигде),
3. убогий переключатель поворотов (убогий своей формой и кажущейся хрупкостью, в еНоте, имхо, сделан удобней),
4. несдвигающийся задний ряд сидений (как удобно в еНоте - взял и подвинул как надо),
5. подпол багажника без всяких там нычек (как, например, в Nissan Xtrail или Murano) - приподнял фанерку размером во весь пол - и увидел внутри только полноразмерную запаску,
6. отсутствие каких-либо оборудованных "карманов" в багажнике, куда можно было бы положить компрессор, огнетушитель, воду, масло и т.п., нужно "колхозить" самому (и это, к слову сказать, в машине за 1,5 мульта).

Детали:
1. розетка 12В в задней части салона - только в начальных комплектациях (Trend и Trend Plus), в то время, как даже в еНоте есть розетка не только сзади, но и в багажнике (вот же скупердяи из Форда),
2. круиз-контроль - только в старших комплектациях (Titanum и Titanium Plus),
3. такой примитив как стальные накладки порогов - только в старших комплектациях (скупердяи из Форда даже не помышляют, что люди даже в еНоты уже давно Alufrost покупают, зажали 3,5 тысячи),
4. датчик дождя (есть у нас в еНотах) - только в старших комплектациях (трижды скупердяи),
5. датчик света, функция "Проводи меня" (есть у нас в еНотах) - только в старших комплектациях (четырежды скупердяи),
6. электрическая регулировка водительского сиденья - только в старших комплектациях (так надоедает после супруги крутилками орудовать, рост/вес у нас с ней очень отличается),
7. убогая внешне (не проверял на слух) штатная аудиосистема, Sony в старших версиях смотрится куда богаче, один в ней минус - глянцевое покрытие; поставить эту систему вместо обычной - возможно, у ОД это обойдётся в 37 000 руб. (но только с экраном 4,2").

Разница между Titanium Plus и Titanium:
1. разные радиопакеты (оба Sony, но с разным "фаршем"),
2. открывая багажника ногой ("hands-free"),
3. боковые зеркала с подсветкой околодверного пространства и функцией складывания при постановке машины на сигнализацию,
4. биксеноновая оптика с виражными фарами,
5. панорамная крыша с люком,
6. складные столики для задних пассажиров (скупердяи в 5-ый раз, привет еНотам!),
7. электрорегулировка водительского сиденья,
8. кожаная обивка сидений,
9. адаптивная светодиодная подсветка приборной панели,
10. кожаная отделка руля (скупердяи в 6-ой раз, привет еНотам!).

На мой вопрос "Какой ресурс у хвалёного EcoBoost?" менеджер салона ответил "Беспроблемная служба тысяч до 150 км, а дальше как повезёт".

Таким образом, в теории, мой выбор бы остановился на Kuga 2 в комплектации Titanium с атмосферным двигателем (вариация мотора с 2,5 л при 150 л.с., 2WD). В качестве опций поставил бы: улучшенный радиопакет (+37к), система активной помощи при парковке+парктроники+электропривод складывания зеркал (+27,5к), биксенон (+65к), различные системы типа ACS (автоматическое торможение)+BLIS (мониторинг контроля слепых зон)+DDS (датчик давления в шинах) (+39к), электрорегулировка водительского сиденья (+66к). Т.е. необходимых опций на 234,5 тыс.руб. (да уж, 2/3 еНота средних лет).

Рекомендуемый ценник для 2,5 л в комплектации Titanium - 1 665 000 руб. (ох уехал мой автобус!). Добавим опции, получаем на выходе 1 899 500 руб. Мда уж... Мрак.

Можно перепрошить мотор и получить около 190-200 лошадок, зарезанных в угоду транспортному налогу. Говорят, что машина едет совершенно иначе, становится динамичней. При этом прожорливость незначительно возрастает.

Остались пока без ответа следующий вопросы:
1. можно ли опциями у ОД "разогнать" авто, купленный с рук (например, 2013 года),
2. есть ли в каком-то из пакетов обогрев руля, зеркал,
3. есть ли память зеркал и водительского сиденья,
4. стоит ли овчинка выделки, если брать машину с экобустом.

Сообщение отредактировал Rocky - 8.8.2016, 20:37

[Edvig]

Выбираю кроссовер неторопливо, благо время до продажи енота еще есть...
Интересно, что выбор трансмиссии МКПП/вариатор на одном из форумов Кашкая-нью распределился 50/50, в отличие от нашего форума, где МКПП не в почете.
http://www.qashqairussia.ru/forum/poll.php...;do=showresults

Также кому интересно, даю ссылку на ветку про ВАРИАТОР, читая которую, у меня возникает два варианта покупки кроссовера: или Кашкай на МКПП или Спортейдж на АКПП, но не вариатор, а значит Кашкай, Аутлендер и РАВ-4 отпадают. Но это на данный момент, все может измениться... ))
http://www.qashqairussia.ru/forum/showthread.php?t=28

[AndreyArb]

Rocky
отвечу,на что смогу
1) про пластик бы поспорил,мне он больше нравится,чем в еноте,тем более в куге он мягкий
2) атмосферник до 200лс не перешивают, если мне не изменяет память http://fkclub.ru/forum/viewtopic.php?f=97&t=5411
вроде как только 1,6 турбо на механике,прошивка с эскейпа идет
3) все плюшки,что ты выбрал не поставишь,кончилось то золотое время,когда машину можно было собрать,как конструктор,только база+ готовый пакет
смотри скидки
4) газовые упоры народ ставит сам,цена 3500р, круиз контроль,давление в шинах,автозаписарние у прошивальщика без ОД,ГУ Китай идет от 16000р,ставят сами,к ОД никто не ездит с гарантии не слетают
5) тоже самое касается парков и камера заднего вида, как и накладки на пороги,все выписывается с Китая без проблем по смешным ценам

читай форум кугаклуба,много полезного узнаешь

Форд заявляет ресурс на экобуст 400000км
http://www.avtospravochnaya.com/stati/759-...coboost-ot-ford
у 2л 240000км http://changan-cs.ru/avto-novosti/dvigatel...nie-evropy.html
в любом случае, машины с турбодвижками,не только экобуст,с пробегами 150-200т км та еще лотерея

Сообщение отредактировал AndreyArb - 9.8.2016, 20:14

[Micdan]

Чего скажите насчёт этого?



Когда видел первые фотки (полулегальные) первая реакция какой ужас А сейчас посмотрел видео разные и уже стало вполне себе ничего Если с ценами не перебощат то можно будет и посмотреть