После eNote - какое авто?, Архив 2009-2018 Опции

[vadyanoy]

...Я считаю Тигуан то что надо...

У нас в ниссан-автомире продают один:



Как считаешь, цена соразмерна возрасту машины, пробегу и комплектации?

[DVN]

Смысл моего поста про лям был в том, что енота я купил за 524 и это было вполне доступно, адекватно товару и ровно то, что хотелось.
Но при этом были другие варианты почти равноценные и по качеству и по цене.
Сейчас ничего подобного с выбором нет.
Ну и цена выбора выросла минимум в двое.
Хотя вон товарищ купил себе хувера и ездит довольный...

Сообщение отредактировал DVN - 2.10.2014, 8:28

[vadyanoy]

Почитал отзывы про тигуан 1,4 TSI... противоречивые...

З.Ы. В субботу поеду такой тестить. Интересно, просто. Да и продаёт его барыга, плюсом узнаю, во сколько мой енотик у них ценится.

[zoon]

TSI и DSG скоро будут именами нарицательными самых противоречивых двигателей и коробок.

[ANDREW1958]

В свое время ездил на тест-драйве на Tiguan 1.4 TSI (150 л.с.) 6MT 4Motion еще самого первого выпуска.
Если не принимать во внимание возможные проблемы с двигателем, то машина, в принципе, мне понравилась.
Вадим, не покупай Тигуан... Если только с 2 литровым дизелем. Но это дорого...

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 2.10.2014, 21:04

[vadyanoy]

Андрей! Дык яж ничего и не покупаю пока

[ANDREW1958]

В свое время мне понравился Форестер, правда это было еще не нынешнее поколение. Двухлитровый двигатель, правда, мне показался несколько слабоват даже с механикой. И еще, с тех пор он изрядно подорожал, цены неподъемные стали...

[vadyanoy]

Даа...лесники не те уже...

[ANDREW1958]

Да те, еще те... Только очень много за них хотят...

[vadyanoy]

...Только очень много за них хотят...

Дык и я об этом

[vulf]

А кто-нибудь может внятно пояснить что плохого в движках TSI ? Кроме 1.4 150 л.с. Помоему в полне хорошие движки, взять к примеру выше упомянутые субаровские турбовые оппозитники, так те вообще стучат на ура, однако почти все ими довольны.

[ANDREW1958]

А что, скажите, хорошего в двигателях, у которых на малых пробегах было масса случаев серьезных проблем из-за проскока цепи, которым завод изготовитель устанавливает допустимый расход масла литр на 1000 км?
Вообще, интернет полон информации об этом и многом другом, при желании можете легко погуглить.

[Роман Ноте]

Я мало знаю про эти двигатели, но точно знаю не надежные еще машины с турбинами, у друга w поло немецкой сборки за 2 года он проехал около 80000 тысяч км и все двигатель на выброс, соскочила цепь и поршня разбили все посадочные места и что то там еще уже не помню. Благо хоть гарантия и кончилась ему поменяли по гарантии новый двигатель а то выкладывай 300тыс.

[zoon]

Opel Mokka

[водитель]

Много нареканий на 1.4 150л.с.

[zoon]

Мокка комплектуется и атмосферником 1,8 на 140 л.с.

[vadyanoy]

У сотрудницы нашего отдела опель мокка. Мне не понравилось

[zoon]

Ну, нет, так нет...

[DVN]

На картинках или с Клавой Шифер внутри вполне симпатично... но в жизни небольшое нескладное нечто (ИМХО). Тот-же дустер только немец(с).

[vulf]

А что, скажите, хорошего в двигателях, у которых на малых пробегах было масса случаев серьезных проблем из-за проскока цепи, которым завод изготовитель устанавливает допустимый расход масла литр на 1000 км?
Вообще, интернет полон информации об этом и многом другом, при желании можете легко погуглить.

В ноуте если не ошибаюсь тоже завод изготовитель установил литр на 1000км, однако это не значит что он масло трескает ведрами. Погуглить конечно можно, но как-то больше верю тому, что вижу. У троих знакомых машины с ваговскими движками(1.4 122, 1.4 140, и 1.8 152). Доливали 300-500 гр. масла на 1000 км. пробега до 3000-4000т.км. пробега, потом все нормально стало.