Холодно!!!, В машине холодно! Опции

[Michael]

Мне вот интересно, можно ли принудительно повышать обороты двигателя до 2000 при прогреве утром?

а смысл?
примерно тоже будет происходить, если поехать без прогрева не выкручивая движок

[holod]

а смысл?
примерно тоже будет происходить, если поехать без прогрева не выкручивая движок

так не видно ж ничего, на лобовом - лед.

[enot1971]

Лучше немного прогрейте машину на месте, так как движение на непрогретом двигателе повышает нагрузку, но на иномарках это сказывается в меньшей степени, поэтому допускается движение с небольшой нагрузкой

[Евгений_]

Мне вот интересно, можно ли принудительно повышать обороты двигателя до 2000 при прогреве утром?

можно...
1. педалью газа
2. ХХ на заслонке скинуть


но эт все не то... прогрев стекла должен осуществляться постепенно... тем более стекла на ноутах слабоваты...

[holod]

но эт все не то... прогрев стекла должен осуществляться постепенно... тем более стекла на ноутах слабоваты...

Так он и осуществляется постепенно - от холодного к теплому (обычно я ставлю вторую скорость вентилятора) только более быстро чем на холостых, потому как мозги инжектора пытаются побыстрее сбросить обороты до холостых. Я применил этот способ когда вспомнил как я прогревал карбюраторные машины - они реально быстрее прогревались за счет увеличенных оборотов, чем инжекторные. Но мучит меня мыслишка, не убъю ли я раньше времени катализатор? И еще заметил одну вещь - если козырьки приоткрыть, стекло лобовое быстрее отходит...

Сообщение отредактировал holod - 19.1.2011, 12:35

[Michael]

так не видно ж ничего, на лобовом - лед.

полить омывайкой

[ Я применил этот способ когда вспомнил как я прогревал карбюраторные машины - они реально быстрее прогревались за счет увеличенных оборотов, чем инжекторные. Но мучит меня мыслишка, не убъю ли я раньше времени катализатор?

так Вы просто даете большую нагрузку на двигатель, вот он и прогревается быстрее
катализатору ничего не должно быть

[holod]

полить омывайкой

на большом морозе (от -15 и выше) от нее проку не много, лучше постоять чуток, чтобы лед сам оттаивать начал.

[Евгений_]

на большом морозе (от -15 и выше)

большой мороз НИЖЕ -15 (смотрим градусник)
и при таких температурах как правило льда на стеклах нет... он обычно при резком понижении температуры после оттепели.... но и это случается крайне редко...

а чтоб стекло было в тонусе и чистое, проветривайте перед уходом домой автомобиль в течение 5-7 минут, выравнивая температуру салона и улицы... и будет вам счастье

[holod]

большой мороз НИЖЕ -15 (смотрим градусник)
и при таких температурах как правило льда на стеклах нет... он обычно при резком понижении температуры после оттепели.... но и это случается крайне редко...

а чтоб стекло было в тонусе и чистое, проветривайте перед уходом домой автомобиль в течение 5-7 минут, выравнивая температуру салона и улицы... и будет вам счастье

Ниже, ниже - ошибочка вышла, но я думаю все поняли о чем речь велась. Да знаю я эти советы, но как то неохото стоять еще 10 минут возле машины когда домой приехал после трехчасовых пробок. Хочеться пивка и на боковую

Сообщение отредактировал holod - 19.1.2011, 14:52

[Combat]

Здравствуйте всем!
У меня после 3,5 лет эксплуатации появилась такая же проблема в машине стало холодно! .....

В продолжении темы!
Сегодня поставил новый термостат и фильтр, разницу почувствовал после первых 5 минут пробега. Из всех сопел дул поистине горячий воздух, регулятор на двойке и руку обжигает если удерживать ее примерно минуту. Все дело было в этом злощасном термостате, когда вытащил его и сравнил с новым (брал оригинальный) то у родного пружина оказалась намного мягче в работе чем у нового, поэтому он открывал большой круг намного раньше чем положено и машина не прогревалась до нужной температуры.

Сообщение отредактировал Combat - 30.1.2011, 18:32

[Ванька]

а сколько стоит новый термостат? Самому сложно ставить?

[Combat]

Ниссановский стоит 1142 рубля, говорят от волги еще подходит тот рублей 150 стоит точно не знаю. На замену ушло примерно минут 30 много время ушло на снятие верхней крышки, где установлен воздушный фильтр, сборка заняла намного меньше времени. Антифриза еще пришлось купить 2 литра, ушел почти весь.

[father]

Ниссановский стоит 1142 рубля, говорят от волги еще подходит тот рублей 150 стоит точно не знаю. На замену ушло примерно минут 30 много время ушло на снятие верхней крышки, где установлен воздушный фильтр, сборка заняла намного меньше времени. Антифриза еще пришлось купить 2 литра, ушел почти весь.

Как думаете, во что превратится Енот, или другой иностранный автомобиль, если начать пичкать его запчастями от нашего автопрома? Думаю, получится опасный в эксплуатации мутант.

[valeriyzm]

Ниссановский стоит 1142 рубля, говорят от волги еще подходит тот рублей 150 стоит точно не знаю. На замену ушло примерно минут 30 много время ушло на снятие верхней крышки, где установлен воздушный фильтр, сборка заняла намного меньше времени. Антифриза еще пришлось купить 2 литра, ушел почти весь.

Как думаете, во что превратится Енот, или другой иностранный автомобиль, если начать пичкать его запчастями от нашего автопрома? Думаю, получится опасный в эксплуатации мутант.

термостат это термостат. независимо от того где он сделан. если технология выдержана, то ничто не помешает ему исполнить свои функции. а маркетинговый угар, пользование брендом, наклейкой - нужно держать при себе, и не навязывать окружающим.

[Reavolk]

код термостата подскажи, плиз

[Ванька]

как он вообще выглядит? фильтр я сам менял...инструменты нужны? а антифриз сливать как-то придется?

[Артём]

термостат это термостат. независимо от того где он сделан. если технология выдержана, то ничто не помешает ему исполнить свои функции. а маркетинговый угар, пользование брендом, наклейкой - нужно держать при себе, и не навязывать окружающим.

+1

Ниссановский стоит 1142 рубля, говорят от волги еще подходит тот рублей 150 стоит точно не знаю. На замену ушло примерно минут 30 много время ушло на снятие верхней крышки, где установлен воздушный фильтр, сборка заняла намного меньше времени. Антифриза еще пришлось купить 2 литра, ушел почти весь.

Старый выбросил?, Можно сравнить с волговским, если руки из правильного места, почему не рискнуть и съэкономить косарик

Здравствуйте всем!
У меня после 3,5 лет эксплуатации появилась такая же проблема в машине стало холодно! .....

В продолжении темы!
Сегодня поставил новый термостат и фильтр, разницу почувствовал после первых 5 минут пробега. Из всех сопел дул поистине горячий воздух, регулятор на двойке и руку обжигает если удерживать ее примерно минуту...

Ну, не знаю... у меня двигатель прогревается более 80 градусов, но чтоб... "руку обжигает если удерживать ее примерно минуту"... таки нет, дует теплый воздух.
Как бы с новым термостатом движок не перегреть, хотя лампа перегрева должна предупредить...



Сообщение отредактировал Артём - 31.1.2011, 8:59

[Reavolk]

ну таки и что...никто не знает код термостата???

[Logan]

попробуй 21200-BX000

взято отсюда http://spreadsheets.google.com/pub?key=p6C...amp;output=html

[Reavolk]

народ поискал в экзисте: оригинальный термостат ниссан-1100, неоригинал-Jakoparts (Nipparts) J1531003-260 руб.
может кто подскажет:
1)Jakoparts (Nipparts) J1531003 в списке есть ноут 1.4, т.е. является аналогом(полностью совместим с оригиналом?)
и 2)термостат на 1,4 и на 1,6 разные?