Обслуживание МКПП, Замена масла Опции

[s-rv]

Доброго. подскажите, какое масло лучше для МКП??
http://www.motul.com/ru/ru/products/106?f%...f%5Brange%5D=25
или
http://www.motul.com/ru/ru/products/144?f%...f%5Brange%5D=25

Сообщение отредактировал s-rv - 18.2.2013, 21:01

[Василий]

Конечно, второе. Первое, само собой, круче, только вот расчитано всего на несколько тысяч пробега. Это ж трехсотая серия, -- cпортивная. Многие мажоры загубили свои двигатели моторными маслами этой серии, потому что не догадывались о ресурсе, условно говоря, на пару гонок, а расчитывали на обычный сервисный интервал 10-15 тысяч км. То же самое справедливо по отношению к спортивным тормозухам, -- круты, но очень гигроскопичны, поэтому их долго нельзя использовать.

Сообщение отредактировал Василий - 22.2.2013, 12:35

[Krusty]

s-rv, дружище, вот тебя на 300 серию потянуло Вчера моторка интересовала, сегдня в коробку
Василий правильно говорит. Это специфические продукты. Не надо эксперементов. Если хочешь Мотыля, то бери второе.

[s-rv]

спасибо за ответы. только сейчас заметил, что влез вообще не в ту тему :-)
а потянуло на мотыль потому, что в городе недавно появился представитель официальный.
куплю себе обычный мотыльгер 75в-90.
спасибо! :-)

[s-rv]

доброго. кто может подсказать характеристики родного рекомендованного нам масла 75w-80? не могу найти в нете..

а то что-то налил в коробку мотыльгер 75в-90, да чет при -1 градусе коробка как ватная . в хар-ках нарисовано, что вязкость у него при 40 гр.С чуть больше 100, а в ликви (арт. 3979) - всего 77.

Вот теперь стало интересно про родное..
кто подскажет?

Сообщение отредактировал s-rv - 24.2.2013, 18:18

[s-rv]

рассудите инфу..

MOTYLGEAR 75W-90
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 16,7 мм2/с
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 107,8 мм2/с

GEAR 300 75W-90
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 15,2 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 72,6 mm2/s

и рекомендация от ликви

Hochleistungs-Getriebeoil (GL-3/GL-4) 75W-80 (арт. 7584) ТО что рекомендует ЛИКВИ в первую очередь на нашу коробку
Вязкость при 100°C : 9,2 мм2/с
Вязкость при 40 °C : 62 мм2/с

Hochleistungs-Getriebeoil GL4+(GL-4/GL-5) 75W-90 (арт. 3979)
Вязкость при 100°C : 14,0 мм2/с
Вязкость при 40°C : 77 мм2/с

имхо, в родном 75в-80 вязкость при 40 гр. будет где-то около 60.
в MOTYLGEAR 75W-90 вязкость при 40 аж 107!!! может по этому и ватная коробка на холодную?? при этом серия 300 V при 40 градусах - 72 (при этом в ликви 3979 - 77)

на мотыле MOTYLGEAR 75W-90 пока нет шумов на горячую, но на холодную аж какой-то вой есть при перегазовке...

так какую выбрать золотую середину??
склоняюсь к MOTYLGEAR 75W-80 (Вязкость при 40°C 58,0 мм2/с, при 100°C 10,1 мм2/с), но блин, на горячую, походу, опять будет стучать...

а залито было Ликви Hochleistungs-Getriebeoil GL4+(GL-4/GL-5) 75W-90 (арт. 3979). решил его слить, так как 3-0я стала сильнее выть и 5-я начинает.... как-то так..

Сообщение отредактировал s-rv - 24.2.2013, 18:44

[gosh]

s-rv у меня на мегане тоже коробка JH3, она ставится на многие модели, логан, кашкай, микра и многие другие. Так вот реношники в неё всегда заливали Elf Tranself NFJ 75W-80 а раньше эта трансмиссионка называлась TRANSELF TRJ 75W-80. Вот хар-ки:
API GL4
Технические характеристики:
Плотность при 150 С – 884кг/м3
Вязкость кинематическая при 40°С – 47мм2/с
Вязкость кинематическая при 100°С – 8,5мм2/с
Индекс вязкости – 175
Температура застывания – -40°C

Вот Krusty, дал ссылку про масла ниссан, там трансмиссионка оригинал тоже есть:
http://www4.total.fr/pdf/elf-lubricants/pr...rochure2012.pdf

Я не думаю что они разные масла делают.

[rkazarov]

Я залил кастрол TAF-X 75-90 в эту зиму а морозы были постоянно под 25 - масло показало себя исключительно- передачи переключаються как летом.

[токса]

Сейчас залит Motul 75w80, при отрицательных температурах передачи втыкаются с трудом, создается впечатление, что убитые синхронизаторы, при прогреве всё ок. На горячую подшипник гремит

[s-rv]

Krusty, дал ссылку про масла ниссан, там трансмиссионка оригинал тоже есть:
http://www4.total.fr/pdf/elf-lubricants/pr...rochure2012.pdf

Я не думаю что они разные масла делают.

а вот характеристик я там не нашел..

Я залил кастрол TAF-X 75-90 в эту зиму а морозы были постоянно под 25 - масло показало себя исключительно- передачи переключаються как летом.

а на горячую есть шумы?

Сейчас залит Motul 75w80, при отрицательных температурах передачи втыкаются с трудом, создается впечатление, что убитые синхронизаторы, при прогреве всё ок. На горячую подшипник гремит

вот жиж засада... думал его налить...

так что же делать??

[GARU1]

Дык я не понял, Ликви то получается хорошее масло или нет?

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 15.7.2020, 23:25

[GARU1]

Не знаю, почему тут негативные отзывы, у меня на Ликви Моли Hochleistungs-Getriebeoil GL4+(GL-4/GL-5) 75W-90 (арт. 3979) все великолепно работает, никаких шумов в коробке не наблюдается, передачи включаются хорошо и зимой и летом.

я к нему и склоняюсь, так же мне на сайте ликви его и посоветовали

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 15.7.2020, 23:25

[s-rv]

полистал кашкаевский сайт.. ппц с коробкой те же грабли, что и у нас

в общем у них в моде масло CASTROL SMX-S
http://www.castrol.com/liveassets/bp_inter...ds/0-999/23.pdf
и шумы снижаются, и лучше переключается, и GL-4, да еще и одобрение есть ниссана.

и еще они практикуют перелив масла грамм на 300-400... шум еще меньше становится (чел уже больше года так ездит)

Сообщение отредактировал s-rv - 24.2.2013, 22:17

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 15.7.2020, 23:25

[s-rv]

ну есть же сапун
а морду задирают и льют..

[gosh]

а вот характеристик я там не нашел..

А их там и нет и х.з. где они есть.
В линейке трансмиссионных масел тотал-эльф есть 5 видов с вязкостью 75W-80. 4 вида эльф и 1 тотал:
http://www.elf-lub.ru/Lub/LubRussia.nsf/VS...58?OpenDocument
Но для коробок с индексом Jxx - TRANSELF NFJ 75W-80 оно одно.
Ну наверное они себе не враги что-бы другое из этой линейки лить тем более что это коробка рено и только это масло получило одобрение того-же рено.

А вот по поводу больше на 300-400 грамм это пожалуй перебор но и 2.6л мало а изначально и сейчас во всех рено в эту коробку идёт 2.8л по мануалу. Видимо Карлос решил и на этом сэкономить т.е. заливать по минималке. Буду менять залью 2.8 оно туда хорошо входит.

[Василий]

перелив трансмиссионного масла череват течью сальников.

Совершенно неверно. Удельное давление в зоне уплотняющей кромки исправного сальника -- несколько сотен атмосфер. Если в картере агрегата нет значительного избыточного давления, то и от несколькократного превышения нормы ничего не потечет.
Что касается выбора масла, то перфекционистам предлагаю заправлять КПП не трансмиссионкой, а жижей для автоматов. Преимущества: уменьшение шума, снижение расхода топлива, увеличение сервисного интервала.

[s-rv]

Василий, а что именно залить из масла для автомата?
Когда был мерс на механике, то в коробку нужно было лить именно масло для автоматов.