Плохо включается первая передача! У кого нибудь была такая проблема? Опции

[Bob]

Проблемы при включении пониженной передачи возможны, когда передача включается при слишком большой для нее скорости. Например включить 1-ю на 20км/час может не получиться - синхронизаторы не способны скомпенсировать слишком большую разность скоростей.

У меня иногда то же бывает, но последив внимательно за обстоятельствами, другой причины кроме вышеописанной не заметил.

А что коробка говно - это не правда.
Проехал на ней 160000.
На обгоне экстренно подоткнуть третью - без проблем.
На 60км вторую то же.
А что еще надо

Сообщение отредактировал Bob - 1.11.2011, 10:21

[Шаман]

Не совсем в тему:
1. Подскажите, какое максимальное число оборотов не стоит превышать при обкатке автомобиля
2. На какой скорости (на ровном прямом участке дороги) оптимально производить переключение на разных передачах

[vadyanoy]

1. 2000-2500 об.
2. Если как в школе учили, то:
1-я трогаемся
2-я до 25
3-я до 35-40
4-я после 40
5-я ещё на еноте не пользовался, на пыже включал от 100
Сам сейчас переключаюсь на 2500. В этом случае расход близок к паспортному, но разгон вялый. Если погонять, то 3000-3500, но в этом случае и расход за 10 литров случается

[werefish]

при спокойной езде, при разгоне, 1-я до 20, 2-я 40, 3-я 60 (для езды по городу), 4-я 80.

в нервном городском режиме, первая до 30, ко второй и последующим можно спокойно прибавить 20 км/час.
при обгоне обороты желательно держать в границах 3500 - 6000.

при замедлении, на 3500 об/мин и выше двигатель тормозит, бензин в него не поступает (горючее и колодки экономятся), ниже 300- 500 об/мин автомобиль начинает дергаться, следует выжать сцепление.

проблема с втыканием первой передачи на ходу имеется. иногда это раздражает. при троганьи с места проблем нет.

[vadyanoy]

Вообще лучше не злупотреблять переключением в движении на первую.

Сообщение отредактировал vadyanoy - 1.11.2011, 12:22

[Шаман]

Просто я думал, что тут по другому.
Я так понимаю, что 5 лучше врубать около 100.
Или на обкатке вообще не стоит?!

[vadyanoy]

На обкатке главное не насиловать мотор и не желательно длительное движение с одной скоростью.

[werefish]

Или на обкатке вообще не стоит?!

на пятой в салоне меньше шума. шумка у нас, как известно, не очень.
а так, примерно от 70 до 90 4-я передача самая экономичная.
хотя можно ехать и на 3 и на 5.

[vadyanoy]

...шумка у нас, как известно, не очень...

Это точно. Катаюсь сейчас на шипах по асфальту, потому как зима вообще не пришла (в четверг до плюс 9 обещают). Шума действительно много. Но шум колёс заглушает шум двигателя Сорри за ОФФ

[Аминадав]

Вот откуда идет этот миф, что первая только чтобы тронуться? Она конструктивно от других отличается?

Моя версия, что это от ВАЗовской классики, где у первой было очень большое передаточное число, и на 30 км/ч машина орала, как стратегический бомбардировщик.

[vadyanoy]

Миф не миф, но реально в движении тяжеловато она включается. На пыжике постоянно этим баловался (проблем не было), пока синхронизаторы, видимо, не приказали долго жить. Вообще в движении перестала включаться Так и продал. Теперь на еноте не рискую. При 5ти км в час ещё могу позволить себе воткнуть первую, а потом - ну его, нафиГ

[morozz]

На ходу первую подтыкаю очень редко, например когда уж очень суровый лежачий полицейский и приходиться сильно замедляться. Если нужно разогнаться, на второй до 60 км легко. Если дальше затык, поток 60-70, тыкаю 4. Если по городу поток стабильный и разгоняться не предвидится - после 60 км пятую (без подъемов). Ну а если придется жать газ, придется подтыкать 4, потому как динамики никакой не будет, иначе - медленно и плавно разгоняемся.

[vik7]

при спокойной езде, при разгоне, 1-я до 20, 2-я 40, 3-я 60 (для езды по городу), 4-я 80.

проблема с втыканием первой передачи на ходу имеется. иногда это раздражает. при троганьи с места проблем нет.

+1.
Лично я узнавал у официалов на каких оборотах нужно переключать скорости. четкого и вразумительного ответа мне не дали, а процетировали мануал, что можно переключаться до красной зоны на тахометре. А когда я спросил на каких оборотах переключается автомат, манагер ответил, что на 2500.
Но а я всегда переключаюсь на 3000 об.

[hunter]

Для Lester и Шамана: в Вашем автомобиле не хватает важной опции - АТ (дороже МТ на 30 тыров)
Счастливым обладателям двигателей 1,4 сложнее...

[Шаман]

мне автомат не подходит - его тянуть нельзя

[грызун]

Хм, Шаман, а можно подробней куда вы тягаете своего нотю Тем более если из москвы

[mvvc]

Миф не миф, но реально в движении тяжеловато она включается.

У меня до енота альмерка была, 1, 6 с ручкой. Там такая же проблема - на ходу первую включить трудновато - ловить момент нужно было. Похоже, это конструктивная особенность ниссановских КПП

[Fulkrum]

На счет Альмеры верно, правда думал, что это предыдущий хозяин коробку наджабил. Оказалось у Енота та же фигня с новья прямо. Коробку щас на обкатке (600 км уже) не насилую втыкаю аккуратно, но на сфетофоре приходится иногда как на классике сначала вторую потом первую, чтобы синхронизаторы провернуть...
Пока это единственный негатив от эксплуатации Енота.

[Spark99]

На счет Альмеры верно, правда думал, что это предыдущий хозяин коробку наджабил. Оказалось у Енота та же фигня с новья прямо. Коробку щас на обкатке (600 км уже) не насилую втыкаю аккуратно, но на сфетофоре приходится иногда как на классике сначала вторую потом первую, чтобы синхронизаторы провернуть...
Пока это единственный негатив от эксплуатации Енота.

Хотите сказать что СТОЯ, не включается первая? Или вы подкатываетесь к светофору и пытаетесь включить первую? Если 2 вариант, то нафига вам первая в таком случае? Ну и если уж очень надо, то переключайтесь с перегазовкой, тогда вообще без проблем.

[Fulkrum]

Конечно при трогании с места. При подкате в зависимости от скорости 2 или 3 втыкается нормально.
Просто при включении первой рычаг начинает упираться, (сейчас конечно меньше) ее конечно можно и дальше додавить с усилием, но коробку жалко.. Такое было на классике пока коробка новая была, потом прошло.
А с перегазовкой... ну это же не ГАЗ 53! ))