Неисправности рулевой рейки, Рулевая рейка застучала - гарантийный или негарантийный случай? Опции

[грызун]

Ну конечно когда резинки дубеют больше шансов что стучать будет. Может и перестанет , но вряд ли

[Евгений_]

в рейке резинок нет пыльники не в счет... они не стучат

Вчера появился стук при резком качании руля на стоящей машине. Отдаёт в пол в ногах водителя.
Подозреваю что рейка застучала.

рейка на стоящем автомобиле не издаст никих звуков
ищите причину в рулевой колонке

[грызун]

Евгений_ имелось в виду вообще ходовая в мороз.

[Abadd0N]

тоже стучит первые минут 15. Потом перестает. В сервисе проверяли, ничего не нашли. Забил и не заморачиваюсь, холодная машина вообще как музыкальный инструмент

[stepan]

аналогично, на холодной машине при вращени также стучит, после прогрева пропадает, так что не смертельно ......

Сообщение отредактировал stepan - 27.1.2012, 18:13

[саныч]

Есть такое!
Решил по приезду на ТО-1 предъявить ОД.
Но пока доехал 15 км, ничего не стучит...

Это точно не пломба (её в первую очередь удалил).
Пока рулим дальше...

[father]

Сегодня обнаружил тоже самое. Когда машина холодная, при движении рулём вправо-влево на неподвижном авто, отчётливо слышен стук в рулевой колонке, причём только при повороте руля влево. Как только чуть прогрелся, стука как не бывало. Если ехать с этим к дилеру, то надо это делать в мороз, и ждать там, когда машина застынет. Вобщем пока не знаю, что делать.

[Василий]

Карданчик может?

Или крепеж на переходе кардана на рейку

или шаровая опора

Или рулевая тяга (не путать с наконечником рулевой тяги).

[Евгений_]

Евгений_ имелось в виду.........

та можно просто Женя

Когда машина холодная, при движении рулём вправо-влево на неподвижном авто, отчётливо слышен стук в рулевой колонке, причём только при повороте руля влево

пломба может???

Или рулевая тяга (не путать с наконечником рулевой тяги).

Василий, слева тяге негде стучать на ЭУРе... плечо короткое

[Василий]

Василий, слева тяге негде стучать на ЭУРе... плечо короткое

Почти в любом реечном рулевом механизме (кроме ВАЗа и древних VAGов) тяга соединена с рейкой посредством шарового шарнира, при появлении люфта он стучит. Длина тяги не имеет значения... Забавное совпадение -- буквально вчера заменял разбитые рулевые тяги и шаровые опоры на Туссоне. Шарниры рулевых наконечников были идеальными...

[Евгений_]

тяга соединена с рейкой посредством шарового шарнира, при появлении люфта он стучит

Василий, ИМХО имхошное, но этот шарнир не стучит...





ему просто не обо что громыхать... гремит тяга

Сообщение отредактировал Евгений_ - 28.1.2012, 11:54

[master]

Евгений_ Вас малёха не понять.... Василий же так и сказал гремит тяга.
PS. Вообще любое шаровое соединение, будь это тяга или рулевой наконечник разбалтывается сам в себе(шар в обойме) и стучит сам о себя(каламбур )

[Vladimir_26]

Сегодня обнаружил тоже самое. Когда машина холодная, при движении рулём вправо-влево на неподвижном авто, отчётливо слышен стук в рулевой колонке, причём только при повороте руля влево. Как только чуть прогрелся, стука как не бывало. Если ехать с этим к дилеру, то надо это делать в мороз, и ждать там, когда машина застынет. Вобщем пока не знаю, что делать.

У меня то же самое - сейчас в Ставрополе мороз -20С. Сразу появилась мысль, что опять проблема с рулевой рейкой (менялась при пробеге 1500 км по гарантии - но тогда был стук при вращении руля и вправо и влево и от температуры воздуха не зависел). Также, сразу после начала движения, происходит ощутимый увод автомобиля влево (при отпускании руля в движении) - по мере прогрева он постепенно уменьшается (видно по положению руля во время движения прямо по трассе), но полностью не исчезает. Что это может быть?

[Евгений_]

тяга соединена с рейкой посредством шарового шарнира, при появлении люфта он стучит

Василий же так и сказал гремит тяга.

с каких пор тяга - ОН???
читаем внимательно посты

[master]

Шаровый шарнир-"ОН"
сама тяга это же палка на конце которой шаровый шарнир(неделимая деталь).

Сообщение отредактировал master - 28.1.2012, 17:37

[Евгений_]

сама тяга это же палка

Мастер, ну вот ведь дважды "ОНА".......... и вот она то как раз и долбит при разбитой втулке внутри рейки...
а ОН (шарнир) в пыльнике... и об резину особо не подолбишь

[master]

Мне трудно на словах объяснить как устроена рейка и какие у неё составляющие.
Когда то мне лично пришлось с этим столкнуться.
Сама рейка это "прут в оболочке" с каждой стороны у прута есть резьба, на эту резьбу навинчивается тяга шарововым шарниром. между прутом и тягой создаётся подвижное соединение. далее на тягу накручивается рулевой наконечник, тоже с шаровым шарниром. И так же с другой стороны.
Если втулка разбита внутри рейки, и"прут" стучит/люфтит, то говорят что стучит РЕЙКА, но ни как не тяга.
все шаровые соединения разбалтываются/стучат.

Сообщение отредактировал master - 28.1.2012, 18:13

[Москит]

Был сегодня на мойке. так перед заездом стук был, после мойки пропал. Т.е. видимо температурная зависимость все же есть.

[Василий]

Василий же так и сказал гремит тяга.

Извините, даже не было намерения утверждать, что стучит тяга. Я лишь говорил, что она может стучать... Так сказать, шаровый шарнир рулевой тяги -- потенциальный, но не обязательно истинный источник стука.

[father]

Сегодня обнаружил тоже самое. Когда машина холодная, при движении рулём вправо-влево на неподвижном авто, отчётливо слышен стук в рулевой колонке, причём только при повороте руля влево. Как только чуть прогрелся, стука как не бывало. Если ехать с этим к дилеру, то надо это делать в мороз, и ждать там, когда машина застынет. Вобщем пока не знаю, что делать.

Извините, что цитирую сам себя, просто так понятней будет. Итак, съездил к дилеру. Утром перед поездкой мороз -20. Стук присутствует. Доехал до автоцентра, машина прогрелась, и стук предательски исчез, как я и предполагал. Постоял на морозе минут 40, он так и не появился. Изложил мастеру-приёмщику проблему, он сказал, что диагностика стоит 660 р., если ничего не найдут. Если найдут, и это будет гарантийный случай, тогда всё бесплатно. Стали искать, стука как назло нет. Пролазили всю подвеску и рулевое. Обнаружилось лёгкое подкусывание правого опорника. Предположили, что на морозе закусывает сильнее и отдаёт в руль при вращении туда-сюда. Заменили за пол часа. Причём этот опорник уже менялся в мае прошлого года на 2000 пробега. И вот теперь заменили ещё раз на 30000 км., после чего отпустили с миром и сказали, что если на холодную застучит, то надо оставлять машину на ночь и утром смотреть, что для меня очень неудобно. На следующее утро опять -20 и СТУК ПРОЯВИЛСЯ с прежней силой. И что это может быть, ума не приложу. А не может ли это стучать редуктор электроусилителя, когда там какой нибудь люфт выбирается ? Он, насколько я понимаю, стоит на рулевой колонке под кожухом. Когда салон прогрет, то он и не стучит. Просто других версий у меня нет.
Неужели не было ни у кого похожего? Я тут подумал, а не может это карданчик на рулевом валу стучать на холодную?