Активация штатного круиз-контроля, Путём перепрошивки блоков с помощью CONSULT-III Опции

[dnikolay]

А можно поподробнее про штатный круиз? Т.е. с перепрошивкой мозгов и коробки (для АКПП)? Расскажите детальнее, плиз.

[Nemo_102]

По-моему, штатный круиз - это минимальный взлом системы Ноута по удержанию постоянной скорости, т.к. этот электродатчик газа - это чуть-чуть не тот круиз, который ждут владельцы машин.

[Ozzy-Kiev]

здесь главное на модели какого года ставят. ведь если мозги не прошиты с круизом, то бесполезное это дело.
а если с прошивкой, то достаточно кнопки поставить и с колодками повозится...

[TXT]

Круиз штатный с Текны с Тииды. Для его установки будут прошиваться мозги.
Он будет заводской и никаких своих блоков мы не ставим. Нужны только кнопки на руль.

[Ozzy-Kiev]

кнопки на руль я так понял со своими нужно обращаться к вам или у вас есть возможность подогнать также и кнопки?

[Gosha13]

Кроме кнопок что будет дополнительно ставится, концевик на педали или без оных?

Я просто интересуюсь, так как пока машина на гарантии я не собираюсь вносить такие изменения в неё. Как говорится, спрашиваю для общего развития...

[Ozzy-Kiev]

Гоша, а зачем нам автоматчикам ещё один концевик, если наша "лягушка" идёт с двумя парами контактов.
Здесь главное есть ли проводка на руле и самый главный момент:
что с глюками и гарантией от предлагавшего после взлома и перепрошивки ECU будет?
Ведь стоимость мозгов - это 1/15-ая или 1/17-ая от всей стоимости енота в зависимостм от комплектации.
Риск велик, а гарантии должны быть тогда просто железобетонными.
Ссылочку на тему, где тусуются счастливые обладатели-тиидаманы после работ такого предложения как минимум.
Дабы тема не была похожа на скучную продайку кота в мешке, было бы разумным предоставить портфолио в студию плюс чёткие гарантии.
Если я не прав и чересчур придирчив, то сообща можете отписать меня от данной темы дабы не вносил смуту в полезное для многих дело.

Сообщение отредактировал Ozzy-Kiev - 18.4.2013, 22:58

[TXT]

Кнопки на руль, у кого нет, мы поставим и купить можем сами (обычно есть в наличии). Глюков после взлома и перепрошивки ECU не будет, мы ставим только заводскую прошивку.
ССЫЛОЧКА на тему, где тусуются счастливые обладатели-Тиидоманы. Гарантия на работу тоже есть.

[Ozzy-Kiev]

Какая ваша стоимость круизных кнопок и подсвечиваются ли они или это тиидовский вариант кнопок, которые цветом панелей с нашим енотовским (у кого левые есть) не сходится?

[TXT]

25550-ZW80B код кнопок цена чуть больше 1000руб по экзисту.

[mvvc]

Эти кнопки, к сожалению, енотам в цвет накладок не попадают. И ещё есть один момент. На R2 используется рулевая улитка с двумя разъемами, (по крайней мере, на своем еноте я нашел именно такую улитку), а кнопочки zw80b реализованы под вариант с одним разъёмом в улитке. С проводкой, как ни крути, придется, что-то "колхозить".
А как Вы решаете проблему с индикацией?

[axelroses]

Вариант заманчивый, конечно, для многих...
Только, в той теме по ссылке ни одного отписавшегося с отчётом пользователя после именно такой переделки за год так и не появилось.
Ну, и, безусловно, необходимо быть готовым к ЭТОМУ. Неоднократно обсуждалось, что накладки Тииды заметно темнее Енотовых...

В любом случае, радостно слышать, что появились-таки реальные люди, способные при необходимости поковыряться в "мозгах" Nissan'ов.
Если бы на моём еНоте не был уже установлен КК от Андрика, который имеет, кстати, пару преимуществ перед штатным, пожалуй, решился бы воспользоваться предложением TXT.

[TXT]

На майские праздники в Питере троим буду ставить круиз на тииду и кину ссылку на тему с отзывами. ноте тоже должны приехать.

[DVN]

axelroses, ну какбэ king в Самарской ветке делится впечатлениями уже от второго варианта альтернативной прошивки...

[Logan]

Из Питера никто не ездил на установку штатного круиза, организованного тиида-клубом ?

[axelroses]

Кто-то был. На тиидовском форуме была фотография с места событий, там среди Тиид стоял светлый еНот.
Но из самого Питера, видимо, нет. А из п. Сертолово был kons-vlasov (Константин Власов ?) с братского форума.
Попал он в число немногих успевших счастливчиков, и TXT удачно перепрошил его еНоту "мозги".

Можно теперь, если кому интересно, ему напрямую вопросы позадавать по данному варианту...

[Logan]

Так вот мне и интересно, шьются только блок ВСМ; блок ВСМ + мозги управления двигателем; только мозги двигателя; в мозги двигателя прописывается прога управления КК ???

[wedmedy]

Здравствуйте. Я модератор clubtiida.ru.
Круиз Константину устанавливали в моем гараже, так как нужно было электричество, да и погода мерзкая была. TXT демонтирует только блок ECM для прошивки круиза. Именно там прописаны ключи. Блок BCM не трогают.
В тот день прошили только мне и Константину. Я проехался с Костей по Дороге Жизни. Всё работает, кроме индикации (ввиду её физического отсуствия на приборной панели Костиного еНота).
Александр (TXT) собирается приехать после майских праздников для установки остальным желающим тиидоводам. Желающие на еНотах тоже могут присоединится.

[Logan]

Значит блоки ВСМ и ЕСМ не одно и тоже. Насколько мне известно блок ВСМ расположен под капотом на левом крыле ? А где же блок ЕСМ, который демонтирует для прошивки ТХТ ?

[axelroses]

Наверное, стоит вспомнить, что имеется в виду под этими аббревиатурами...
Тогда и понимание смысла процесса быстрее придёт, и путаница исчезнет.
В качестве пролога сразу уточню, что все буквы в них английские.

BCM (Body Control Module) - модуль управления {системами} кузова.
Управляет большинством электрических функций автомобиля (дворники и внутреннее освещение, электрические стеклоподъемники
и дверные замки, системы безопасности и т. п.).
Этот блок может быть прошит путём перепрограммирования EPROM-чипа для изменения режимов работы вышеперечисленных функций.

Встречающаяся гораздо реже расшифровка аббревиатуры BCM (Break Control Module) - модуль управления тормозной системой. К обсуждаемому в данный момент вопросу отношения не имеет.

ECM (Engine Control Module) - модуль управления двигателем.
Запускает и контролирует работу двигателя и системы ограничения выбросов. Он же контролирует все датчики и реле для двигателя и трансмиссии.
До 1996 года для его обозначения чаще применяли, более правильный по-моему, термин PCM (Powertrain Control Module), т. е. объединённый блок управления, состоящий из ECM (Engine Control Module) и TCU (Transmission Control Unit).
Этот блок может быть прошит путём перепрограммирования EPROM-чипа для изменения режимов работы двигателя и трансмиссии.

Эти, и многие другие, блоки, по отдельности называемые также ECU (Electronic Control Unit), а по-русски ЭБУ (Электронный Блок Управления) - "это общий термин для любых встраиваемых систем, которые управляют одним или несколькими электрическими системами или подсистемами в автомобиле". © Wikipedia