Увеличение дорожного просвета, В комплектации Comfort и не только Опции

[DVN]

ИМХО перед нужно пружины от +1 т.е. 1.6->1.4, дизель->1.6, зад - клио.
Хочется жесткости++ - купи лемфордер или саплекс.
Хочется возить железо - на зад пружины от кашкая.

ОФФ: была в банке инкассаторская газель с максимальным бронированием - вес около 4 тонн, а ходовая и двигло на ней были стандартные... так аммортизаторы на ней были ограничителями хода подвески, а тормоза... короче заранее нужно было тормозить и на пути ей не попадаться Пока на ней до площадки доскачешь впечатление, что позвоночник выбило в бошку.
Один водовоз решил по правилу военных строителей (прав тот у кого машине больше) прохать поперек... с него была банка краски - сошкрябанную подмалевать, а ему пришлось бампер новый, капот и т.п. менять.
Она и померла тоже через... ехал водила проходить на ней техосмотр, по пути коротнуло под капотом. Пока добежал оторвать клемму - в салоне факел, выгорело все за минуты - хорошо в дороге с полной загрузкой такая хрень не приключилась - хрен бы оттуда свалить успели.

ЗЫ: исправил 1.5 на дизель для избежания путанницы с праворульками

Сообщение отредактировал DVN - 3.3.2015, 12:44

[SaDistik80]

ИМХО перед нужно пружины от +1 т.е. 1.6->1.4, 1.5->1.6, зад - клио.
Хочется жесткости++ - купи лемфордер или саплекс.

Получается по кодам спереди
Lesjofors - 42 620 52 или 40 620 76 ( в чем разница между ними не знаю)
или пружины от 1,5 Kayaba RH 3312
сзади
Lesjofors - 42 729 27
или Kayaba RH 6424

Может быть еще какие варианты есть? Или что по вашему мнению лучше выбрать из обозначенных выше пружин?

[Василий]

1.6->1.4, 1.5->1.6

Пружины 1,5 (праворульные) можно поставить только с заменой верхних эластичных опор с опорными подшипниками. И, возможно, уменьшится клиренс.
А вообще, вроде бы у дизеля жестче, чем у 1,6.

что лучше выбрать из обозначенных выше пружин?

Наверное, в твоей ситуации лучше поставить от дизеля.

Сообщение отредактировал Василий - 3.3.2015, 10:22

[SaDistik80]

Так у меня машина итак 1,6 tekna (в подписи)

Совет по выбору нужен лучше по кодам деталей.

[Василий]

Извини, попутал. Исправил сообщение.

[SaDistik80]

Т.е. для установки пружин от 1,5 Kayaba RH 3312 возможно только с заменой верхних эластичных опор с опорными подшипниками?

[Василий]

Праворульные пружины не встанут на леворульные амортизаторы без колхоза. У праворульных и леворульных амортов немного разные опорные чашки пружин. Поэтому без переделок можно заменить только стойки в сборе.
Не вспомнил этот момент, когда писал сообщение #747.

Сообщение отредактировал Василий - 3.3.2015, 11:46

[DVN]

А дизель объемом не 1.5 разве? Я про леворульные.

ЗЫ: В теме кто-то ставил уже дизельные на 1.6, можно в поиск сходить
ЗЗЫ: считается, что лежфорс и суплекс жестче каяб даже если все они по каталогу одинаковые (например все для 1.6)

Сообщение отредактировал DVN - 3.3.2015, 12:50

[SaDistik80]

Колхожить с переделками я вряд ли буду, остаются варианты замены:
спереди
Lesjofors - 42 620 52 или 40 620 76 ( в чем разница между ними не знаю) Знающие люди подскажите в чем разница между ними?
Kayaba RH 3311
сзади
Lesjofors - 42 729 27
или Kayaba RH 6424

Что посоветуете из этих моделей? Главное что бы на скорости по волнам дорожного покрытия не ширкало и более комфортно проехать ямы и лежачих полицейских исходя из

ЗЗЫ: считается, что лежфорс и суплекс жестче каяб даже если все они по каталогу одинаковые (например все для 1.6)

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 10.7.2020, 0:39

[SaDistik80]

Амортизаторы надо менять.

Они поменяны мене года назад - в мае.
Установлены Koni.str по кругу, прошел на них я примерно 10 т. км

Причем, требования "не ширкало"/более комфортно - взаимоисключающие.

может быть тогда у меня и родные пружины живы, и я придираюсь про ширканье на скорости при моей резине 205/50/16

[Василий]

У многих енотоводов 195/65/15 или 205/60/15 не цепляют, или цепляют чуть-чуть. Твои 205/50/16 сильно меньше по наружному диаметру. Не должны задевать. Вылет какой?

[SaDistik80]

Ребят, кто то знает точное расстояние от внешней стороны кромки арки до ступицы (спереди/сзади) при новых стандартных пружинах?

[Василий]

Может быть, пирамидальные выступы на передних локерах еще не сточились?


Сообщение отредактировал Василий - 4.3.2015, 9:31

[SaDistik80]

они сточились, абсолютно так же как на фото тут же на форуме видел про установку этого размера шин.
А диски у меня стандартное литье 16" для комплектации tekna.

[DVN]

http://www.clubnote.ru/forum/index.php?act...%E4%E8%E7%E5%EB

Установил паредние пружины Куб 3312-от дизеля, стойки у меня SACHS "Super Touring"+ заменил передние рычаги.
Передок приподнялся, по ощущениям пока не понятно, от чего жесткость увеличилась, пружины или рычаги. Хотя и
не критично. Проехал пока около 200км.,плюсов больше чем минусов.
С задком надо что-то делать, т.к. он стал по сравнению с передом просто никакой-шаткий, валкий.
Амортизаторы сзади пока заводские, рабочие.

Сообщение отредактировал dplot - 26.5.2014, 10:16


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

Два раза читал, говориш?
Поиск дает тучу ответов на все вопросы ибо рулит! Там и фото есть.
Расширенно и вообще на все вопросы ответ в темах про "сломалась пружина" и "нестандартные размеры резины".

Сообщение отредактировал DVN - 4.3.2015, 12:15

[SaDistik80]

Померил в выходные на своей машине расстояние от внешней стороны кромки арки до ступицы: спереди везде 37 см, сзади справа 37 см, слева 35,8 см.
Получается у меня просела задняя пружина?
Если менять, то сразу обе?

[Пётр Белов]

Внимательно прочитал форум, есть необходимость "задрать" задок, т.к. всё время чего-то на 100-200 кг вожу в багажнике. Вопрос: если для начала купить пружины Kayaba RH 6424 они встанут на место оригинальных пружин или что-то ещё нужно будет менять?

[DVN]

предлагаю добровольно прочитать еще раз, например со стр.30 и до полного понимания читать "по кругу"

[Пётр Белов]

предлагаю добровольно прочитать еще раз, например со стр.30 и до полного понимания читать "по кругу"

Просьба ответить ДА или НЕТ, если не сложно.