Увеличение дорожного просвета, В комплектации Comfort и не только Опции

[Mihail___]

Даже если это и правда (я про уменьшение ресурса), согласен им пожертвовать ради отсутствия дискомфорта при езде по нашим ухабам и ямам.

[serg_sol]

Таким образом у амортизаторов логан и енот отбой вниз одинаковый, а ход вверх у логановского больше. (этот вариант хорошо при лифте). Если рассматривать без лифта, то у амо клио 3 отбой вниз на 10-11 мм. ниже чем у логановского и ноутовского. При этом амо от клио имеет самый большой ход 249 мм. Т.е. пробоев в принципе не может быть. Как дела обстоят с пружинами на клио - вот номер по каябе RH 6424 (они такие же как наши, только прут 13 мм.). Итог - если на ноуте стоят колеса 175,65 15 как на клио 3 то можно попробывать поставить амо от клио 3 (344810). так как при максимальном ходе отбоя колесо дальше уйдет в арку, но зато пробоев не будет. При работе амо вверх соответственно ход больше, значит тоже пробоев не будет. Возможно енот излечится от короткоходности подвески.

Уважаемые, пост был давно уже, явно кто-то пробовал так делать. Или научно обоснованные доводы были
Вопрос: при установке амортизаторов от Клио (KYB 344810) и нештатных колес типа 195/65 R15, так как у клиовских амортизаторов ход очень большой, не будет ли "большое колесо" 195/65 при ходе вверх (сжатие) бить в арку? Устанавливать предполагаю без доп.проставок, ну и на стоковые пружины.

Лифтовать машину не собираюсь (колеса 195/65 и так дадут хороший прирост, от стока), просто кончился один из заводских задних амортов. Точно такой же брать не хочу, т.к. ход короткий и пробои напрягали.

Установка пружины RH6424 от той же "клюшки" (при том условии, что клюшечная пружина меньше штатной на 7мм!), сможет ли предотвратить эти возможные казусы?

Ваше мнение?

Сообщение отредактировал serg_sol - 12.11.2014, 18:10

[DVN]

Если коротко, то лучше ИМХО пружины RH6424 + аммо от ЛОГАНА.
Если подробно, включая практику по аммо от клио, то читаем внимательно начиная сразу с того поста.

[serg_sol]

Если коротко, то лучше ИМХО пружины RH6424 + аммо от ЛОГАНА.
Если подробно, включая практику по аммо от клио, то читаем внимательно начиная сразу с того поста.

Честно - тему перечитал (все 37 страниц), даже два раза.
Но так однозначного мнения для себя и не составил, почему и вопрошаю.

Не хочу ставить амортизаторы от логана, т.к. мне не нужен еще лифт, который получают установкой этих амортов. Ну и всякие проставки тоже ставить не хочу.
Плюс пишут что характеристики у логановских амортизаторов специфические, для пустой машины с 1 водителем (а я так езжу 90% времени) они не очень идут. Они больше для груженой или тяжелозадой.

Мне нужна именно хорошая альтернатива стоку в части увеличения рабочего хода подвески.
Клюшные амортизаторы ставил всего один человек (egorcik ) на штатные пружины, и вроде как не жаловался а только радовался.

Но у меня будут "большие колеса" (195/65 R15) и я опасаюсь что будут бить в арку и подкрылок на ходе сжатия "вверх"...

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 10.7.2020, 14:23

[axelroses]

Сергей, скажу даже больше, чем Андрей...
Даже после замены подвески вкруговую на винтовую с регулирующейся жёсткостью Largus Suspension и, соответственно, произошедшим небольшим общим занижением машины, не имею проблем с такими же колёсами 205/55R16.
Лишь "пирамидки", выступающие на стыке бампера и крыла в передних подкрылках, срезались на первых же километрах. В остальном резина НЕ "бьёт в арку и подкрылок на ходе сжатия "вверх"...".
Так что, ставь без опаски, Сергей, те амортизаторы и планируемые "большие колеса (195/65 R15)"!

[DVN]

Перечетайте еще раз. Аммортизаторы не дают лифта. Рекомендую еще присовокупить к изучению профильную тему "замена аммортизаторов".
Езжу на таких баааальших колесах с аммо от логана и никаких неудобств. ЧЯДНТ?
Типс: у аммо от клио ход на растяжение такойже как у логановских а еще и на сжатие больше родных.

[Slava-ham]

Вот бы примерно так

[OLG]

Почти так. ещё http://www.drive2.ru/r/nissan/634565/

Сообщение отредактировал OLG - 30.1.2015, 19:35

[Slava-ham]

почти

[DVN]

Пружины от кашкая и будет так. Но ездить проблемно см.выше.

[Slava-ham]

Пружины от кашкая и будет так. Но ездить проблемно см.выше.

клиренс у меня итак почти 20см,я про обвес говорил.

[DVN]

И причем тут тема клиренса? В тюнинге все про обвес и даже где купить
Поиск рулит!

[OLG]

Накладки есть, по заднему бамперу есть мыслишка, может к лету сделаю.

[Slava-ham]

И причем тут тема клиренса? В тюнинге все про обвес и даже где купить
Поиск рулит!

Поиском умеем пользоваться,а вот тема дорожного просвета и чтоб енот достойно выглядел при этом как раз актуальна.

Накладки есть, по заднему бамперу есть мыслишка, может к лету сделаю.

А вот это уже интересно!

[SaDistik80]

Добрый день.

Прочел всю тему, но так и не смог определиться с выбором пружин.
В мае прошлого года поменял аммортизаторы на koni str. по кругу, т.к. задние умерли окончательно. По ямкам и лежачим полицейским стало получше ездить, но т.к. летом у меня резина 205/55/16 машина на трассе достаточно ощутимо ширкает когда едешь больше 120 км/ч по волновообразному дорожному покрытию. Из-за этого пришел к выводу что пружины надо тоже менять.

Прошу помочь определиться с выбором пружин. Летом частые дальние поезди с груженым багажником.

[ЮрийNSK]

[когда едешь больше 120 км/ч по волновообразному дорожному покрытию. Из-за этого пришел к выводу что пружины надо тоже менять.

Прошу помочь определиться с выбором пружин. Летом частые дальние поезди с груженым багажником.
[/quote]

Для меня также стал актуальным вопрос о замене пружин, но пока только передних,т.к. тоже на волнах стал перед пробиваться, а зад ровно и жёстко. Машина лифтована. Как всегда-муки выбора-на СТО предложили два вида на выбор: Каябу и ОБК(хотелось бы узнать у бывалых их + и -). Подозреваю,что на моей ещё стоят родные...

[Василий]

Прошу помочь определиться с выбором пружин. Летом частые дальние поезди с груженым багажником.

На перед "1,6". На зад Рено Клио, Меган, Сценик, Модус и т. п.

[Слава Нижневартовск]

Присоеденяюсь к вопросу, только у меня багажник ещё и и на крыше.

[keks]

Прошу помочь определиться с выбором пружин. Летом частые дальние поезди с груженым багажником.

На перед "1,6". На зад Рено Клио, Меган, Сценик, Модус и т. п.

Могу поделится личным опытом эксплуатации гружонного енотика, енотик 1,6 текна. На енотике стоят стандартные пружины Lesjofors (поставил когда родные просели), амортизаторы Koni, колёса поставлены 15 радиуса и шины размером 185/65 (вместо родных 16 радиуса и размерности 185/55, для увеличения клиренса и комфорта), в августе прошлого года завершил ремонт квартиры. Все строй материалы для ремонта квартиры возил из Леруа Мерлен и Оби Химки, это примерно км 50 от дома. На закупки в основном ездил ночью и за ночь бывало делал по две ходки. В енотика грузил за раз кг по 600 - 800, например мог загрузить мешков 30 наливного пола (каждый по 20 кг) или мешков 10-12 штукатурки родбанс (каждый по 30 кг) и сверху кинуть несколько канистр (по 10 литров) грунтовки, ведро бетоноконтакта (30 кг) и пару вёдер готовой шпаклёвки шитрок (кажется по 17 или 20 кг). По объёму ещё оставалось место в задней части автомобиля и свободное пассажирское место.
Енотик проседал так, что я не мог просунуть между колесом и задней аркой и один палец руки, двигался по трассе, в основном, в стандартном режиме 120 + - км/ч (а иногда пробки были (даже ночью), дачники мать их, эти 50 км тащился часа по 3-4), гружённый он даже лучше в повороты входил , правда тормозить приходилось заблаговременно, соответственно держать более большую дистанцию. Итак ездил примерно года 1,5, пока делал ремонт. И ни чего выдержал дружок, пружины и амортизаторы все целые (это она из причин почему енотик ещё в семье очень удобная машинка для перевозки грузов).
Поэтому на енотиках 1,6 не вижу смысла ставить усиленные пружины и большего размера амортизаторы.
Вот как то так.

Сообщение отредактировал keks - 3.3.2015, 0:06