После eNote - какое авто?, 2019-... Опции

[алексей 578]

Ну, или так. Да пофиг...

[Edvig]

я почему-то скорее соглашусь с Алексеем

[Krusty]

Друг тестя попросил помочь подобрать недорогой новый авто, так чтобы понадежнее, чтобы на дачу семью возить и чтобы скорости сами переключались.
А выбор невелик. Пока склоняемся к Шевроле Кобальт.
Из плюсов: внутри просторный, багажник аж 560 литров (по другим данным 545), довольно надежный цепной двигатель аж с чугунным блоком, как в старые добрые времена , 6-ступ классический в определенной степени надежный автомат, 92 бензин, простая подвеска созданная для плохих дорог, судя по многочисленным отзывам кузов прилично окрашен и хорошо противостоит коррозии, да и вообще по современным меркам автомобиль можно назвать надёжным.
Из минусов: самый большой, что это седан, а не универсал, или хотя бы хетчбек. Униаерсал тестев друган курил бы сразу. Но это отчасти компенсируется огромным багажником у седана.
Кобальт создан по стандартам начала двухтысячных и даже максимальная комплектация сиротская - всего 2 подушки, обычный кондей, задние барабаны, ABS, примитивный салон, противотуманки... Никаких ESP, круизконтролей, обгревов лобового стекла...
И цена Кобальта с АКП теперь аж 850 и 880 тысяч рублей.

Смотрели ещё в сторону Гранты лифтбек АКП. Комплектация у нее даже побагаче Кобальта и цена в максималке 700000р. Плюс дешевые запчасти и изученность вдоль и поперёк.
Но сильно не нравится теснота на заднем диване, не очень хорошая стойкость к коррозии, довольно большой расход бензина в пробках (а бензин в нее все же лучше лить как и положено 95 при такой-то степени сжатия - 11).
Вот думаем.

У кого может есть какие идеи? На что ещё можно посмотреть?

[Diesel]

Веста SW на вариаторе.

[Ланселот]

Веста SW на вариаторе.

Если речь идёт о новой машине, то Веста на варике будет 882 в минималке и белом цвете. Зато там уж и круизы и обогревы и розетки везде....... За мотор и варик не скажу, т.к. ездил на механике, зато точно - не сгниёт как Гранта........ и места - вагон. После 3-х лет эксплуатации могу рекомендовать. У сына на роботе Веста. 5-й год по реагентам - не гниёт. Даже вообще нет ржавчины нигде.

[SmallCh]

Веста SW на вариаторе.

Соглашусь. У брата SW на мешалке - брал , когда варика еще не было . Два года - доволен.

[Krusty]

Веста униаерсал подошла бы отлично - весьма просторно, наш двиг HR16DE (хоть и локализованный), вообще много всего знакомого импортного в машине и так далее.
Но увы, не стали на неё изучать даже цены, ибо вариатор. Тестев друган мужик возрастной, взгляды консервативные, бывает, что побуксовать приходится по дороге на дачу, за грибами, да и вообще, говорит, что это может будет последняя машина в жизни и поэтому хочется определенную надежность и уверенность.
Эх, помимо Весты с вариатором забубенил бы ВАЗ комплектацию с нашей АКП Джатко 4 ступ (ведь этот 1,6 прекрасно с ней сочетается как на Енотах, Тиидах и так далее и ходит спокойно 250-300 и больше тык). Но нет, от вариков больше навара, а людям нальём в уши, что 4 ступ это моветон.

[SmallCh]

Если по буксовать , по мне, так, что варик, что АКПП все одно - проблемы могут быть у любого. Даже интересно - на чем остановитесь в выборе.

Сообщение отредактировал SmallCh - 22.12.2020, 15:07

[Edvig]

Веста есть на роботе?

[SmallCh]

Если только в остатках у кого

[Edvig]

а Х-рей ?

[SmallCh]

https://www.lada.ru/cars/xray/hatchback/1.8...0/221/card.html
не маловат он? ))

[Edvig]

я не знаю, это надо спрашивать выбирающего авто - друга тестя Михаила

кстати, а Ларгусов нет двухпедальных?

[SmallCh]

пока нет

[Krusty]

Если по буксовать , по мне, так, что варик, что АКПП все одно - проблемы могут быть у любого. Даже интересно - на чем остановитесь в выборе.

Побуксовать все же предпочтительнее на АКП, чем на варике. А если еще к автомату поставить доп радиатор с термостатом, то тем более. Даже конструктивно классические АКП расчитаны на пробуксовки в своей работе.
Вот и мне самому интересно чем в итоге сердце успокоится В том плане, что реально неизвестно что покупать в такой ситуации
Возможно, завтра по тестдрайвам поездим.

[алексей 578]

Продать ему своего енота, а себе купить, что хотел тогда ( у знакомых вроде), и мучился муками выбора

Хотя- хуже нет, чем своим машины продавать. На любой чих будешь должен. Дануна!

[Krusty]

Продолжаю собирать инфу по разным машинам. Как известно, многие любят хаять 4 ступ АКП - архаичная, медленная, много бензина жрёт и если уж покупать, то только от 6 ступеней.
Так вот беру паспортные данные Шевроле Кобальт:
Двигатель 1,5, 106 л/с, 134 Н*м; АКП 6 ступ; масса 1125 кг; разгон до 100 км/ч - 11,7 сек; расход топлива на 100 км (город/трасса/смеш) ' 10,4/5,9/7,6

Паспортные данные Енота:
Двигатель 1,6, 110 л/с, 153 Н*м; АКП 4 ступ; масса 1131 кг; разгон до 100 км/ч - 11,7 сек; расход топлива на 100 км (город/трасса/смеш) ' 9,1/5,4/6,8

То есть при равной массе и в определенной мере схожих двигателях, при равном разгоне до сотни, Енот со своей архаичной 4 ступ АКП жрёт меньше бензина, чем Кобальт с 6 ступ АКП
Правда в Кобальт можно 92, но это не заслуга коробки.

И да, судя по отзывам владельцев Кобальтов и аналогичных Равонов, это подтверждается.

[алексей 578]

Если он консервативен и побуксовать - Нива. Но минус расход и механика. Наверное, будет ржаветь. Как вариант- действительно по площадкам поездить, пощупать, потрогать , поездить. Трудно что-то выбрать в данных хотелках. Предполагаю- невозможно. Увы.

[алексей 578]

А может- китайца.......? .

[Krusty]

И в очередной раз порадовался за наш клуб и выражаю благодарность модераторам за то, что у нас в клубе не осталось звездоболов-сказачников, которые писали всякую хрень, не отвечали за свои слова и хамили.

Пишу это потому, что для сбора информации часто посещаю другие клубы и глаза на лоб лезут, когда читаешь, что там пишут некоторые сказочники.
Например, вот цитата из клуба Кобальтов:
"По московским пробкам расход выше 7,2 литра ни разу не поднимался, по трассе ездил во Владимирскую область во время отпуска,расход по трассе при скорости 110 км в час на шестой передаче упал до 6,7 литра и не вырос даже при 90 км в час, так и стоит на 6,7 литра 92го что радует однозначно"
То есть расход у парня аж на 3,2 литра меньше паспортных данных! Какие там малокубатурные турбовые ВАГ-и с DSG против Кобальта Жаль, GM не знает, какие у него на самом деле экономичные автомобили


И это при том, что нормальные кобальтоводы пишут, что в подобных условиях у них примерно 12 плюс на сотню.

А ещё обратите внимание на то, что у того сказочника расход почти одинаковый, что по московским пробкам, что по трассе (разница всего в 0,5 литра)
И судя из его слов получается, что при скорости 90 км/ч расход должен быть больше, чем при 110

Сообщение отредактировал Krusty - 22.12.2020, 18:18