После eNote - какое авто?, 2019-... Опции

[vova39]

От светофора до светофора я шугал старую А6 3.2 турбо на Соул 2 литра...в городе очень бодрый был.

Леша, ему ты был просто не интересен.

[BENZINA]

Да нет...там очень старались дети гор

[vova39]

Значит двигатель мертвый либо турбине каюк. Друг недавно приобрел 17-летнюю А6 1,8 турбо. Живую. Думаю, Соул 2 с ней рядом долго не задержится, как ни будет стараться.

Сообщение отредактировал vova39 - 25.2.2020, 10:02

[BENZINA]

Я пишу про 2 литра Вов,а не 1,6. Вес не забывай машин.

Где фото рапида?

Сообщение отредактировал BENZINA - 25.2.2020, 10:01

[Krusty]

По DSG это твой выбор

Как раз в случае Владимира лично я, как ранее много раз уже писал, не вижу противопоказаний к DSG даже в варианте DQ200 (позже еще коснусь этой темы). Ибо он взял Рапид не для каждодневного тыр-пыр в пробках. У него много трассы. Машину он купил новую, а не б/у с точно неизвестной историей. Идти, так сказать, на рекорды по сроку владения машиной - не его предпочтение. В гонках, на сколько мне известно, не участвует. О том, что масло надо менять - знает. Как и особенностях этой коробки.

Это вот если бы, например, я при моих условиях и предпочтениях выбрал DQ200, то это было бы странно и не логично.

[BENZINA]

Те с моими пробками DQ 200 не вариант ?

Сообщение отредактировал BENZINA - 25.2.2020, 10:15

[Alexey[Nara]]

Но масло не может не есть турба, или я не прав?

Может. Ездил три года на 1,4 турбо опеле мерива. Ни грамма не доливал от замены до замены. И дизельная санта не кушала масло вообще.

Я пишу про 2 литра Вов,а не 1,6. Вес не забывай машин.

Так и Вова пишет про 1,8 турбо, а не про 3,2...

Сообщение отредактировал Alexey[Nara] - 25.2.2020, 10:19

[vova39]

Не любит она пробки, либо надо переключаться в Спорт режим.

[BENZINA]

А что дает спорт режим?

Те либо экономия на DSG либо надежность 6AT

[vova39]

Спорт режим дает очень длинную первую передачу и мехтроник не насилует себя и сцепления переключениями 1-2-1-2-1-2-1 раз в секунду.

[Krusty]

Те с моими пробками DQ 200 не вариант ?

Алексей, это ты сам решай. Роботы давно выпускаются, их плюсы и минусы широко известны.

[vova39]

Те либо экономия на DSG либо надежность 6AT

DSG, даже DQ200 не менее надежен, чем современный классический АТ. По крайней мере, если взять шкодовский 6 АТ Айсин и ДСГ, то неизвестно, что дольше прослужит и дешевле будет в ремонте.
Я на самом деле очень много литературы перелопатил, прежде чем остановился именно на том, что купил.
И опять же, а как удовольствие от езды. Менять никуда не едущий Каптюр на практически точно такой же Рапид 6 АТ не имело особого смысла. По крайней мере для меня.

Сообщение отредактировал vova39 - 25.2.2020, 10:31

[Krusty]

А что дает спорт режим?

Те либо экономия на DSG либо надежность 6AT

Тут совсем недавно "страсти кипели" на эти темы, (хотя почти все говорили примерно об одном и том же ), а ты оказывается все пропустил
В этом вопросе не так все просто, ибо 6АТ на ВАГ-ах, увы, не эталон надежности и долговечности. Хотя для регулярного толкания в пробках подходит лучше.

Владимир, а резина какая на Рапиде установлена?

Сообщение отредактировал Krusty - 25.2.2020, 10:56

[vova39]

А шиш его знает, даже не смотрел, что там было на стоке, которое мне в багажник положили. Какое-то лето. Сейчас на зимней Кумхо KW31 195/65 R16. Сразу в салоне переобулся, чтобы не парить мозг. На топовые топы типа Ёки или Мишлена с Конти денег жалко.

[BENZINA]

Обычно там КАМА.

[vova39]

Сегодня гляну - отпишусь. В принципе, дареному коню в зубы не смотрят. Кама, так Кама. Буду её катать летом.

[El-Mariachi]

262 пришлось доплатить. В лоб машина стоила 1168 .
Да Каптюр отдал голым, я за 2.5 года в него не вложил ни рубля, даже зимней резины не купил.

Ай, маладца! Считай - даром!

А если посчитать от цены енота? Если не учитывать разницу расходов на каптюр по сравнению с енотом, а также плюсы владения новым автомобилем все это время, то сам манёвр смены енота на рапид через каптюр, я так понимаю обошёлся в 50-100к, верно? Это все к вопросу о том есть ли смысл менять чаще, чтобы подороже продать и купить новую... 50-100 это не много с одной стороны, но с другой стороны год бесплатного бензина

[Ланселот]

Нормальная резина - Кама....
Нече её хаять.....

А если посчитать от цены енота? Если не учитывать разницу расходов на каптюр по сравнению с енотом, а также плюсы владения новым автомобилем все это время, то сам манёвр смены енота на рапид через каптюр, я так понимаю обошёлся в 50-100к, верно? Это все к вопросу о том есть ли смысл менять чаще, чтобы подороже продать и купить новую... 50-100 это не много с одной стороны, но с другой стороны год бесплатного бензина

Экономист.........
не надо так усложнять....

[El-Mariachi]

Просто я менял енота на автомобиль похожей стоимости, а Вова между этим делом брал ещё и каптюр - интересно было сравнить на сколько дороже обошёлся манёвр через каптюр

[Ланселот]

' date='25.2.2020, 8:55' post='571866']
Ездил в субботу на тест-драйв весты с вариатором. Ну что я могу сказать - то ли вариатор уже убитый, то ли это фича, а не баг... Задумчивость. Вот даже не задумчивость, а тормознутость. После прохождения лежачего нажимаешь на газ и... и.... и.... о, поехали.

Алексей, да неужто???? А как же все тесты от Энергетиков и прочих...... блохеров.....
Да и сын у меня ездил на вариаторной (сейчас у него АМТ) - сплошные слюни по полу от эмоций.....

Что уж говорить, даже я задумался о вариаторной Весте......(ну недели эдак 2 назад)