После eNote - какое авто?, 2019-... Опции

[vova39]

На 150-сильном варианте кроме другой турбины есть второй фазовращатель.

Таки да, но суть от этого не меняется.

DQ250 будет не в топе, а в 4х4.

Это сочетание не может быть дешёвым по определению.

Информация, так сказать, из первых уст

Аня, я это отметил, когда говорил о падении продаж кроссоверов.

[Krusty]

Все дело в более высокой цене и панической боязни ДСГ (главное - пресловутая надежность, чтоб лет 50 ездило, ну или хотя бы не менее 500 тык). Думаю, по этой причине ДСГ сейчас нет на Кароге. Хотя в топе DQ250 вроде как должна появиться.

Не "паническая боязнь", а обоснованное недоверие, инициатором которого является сам ВАГ, накуралесивший с той же DSG DQ200 будь здоров как.
Когда тот или иной агрегат реально надежен и долговечен, то даже рьяные хейтеры не могут его обоснованно заклевать. И да, для многих понятие надежность является весьма важным.
Плюс не надо забывать про удобство и особенности использования различных коробок. Вернемся к словам главного редактора ЗР Максима Кадакова про свой Гольф с ДСГ (пробег которого сейчас 110 ткм):
"...Коробка до сих пор жива. И даже работает практически без сбоев - если особо её не насиловать. Точнее, если лебезить перед ней.
Знаете, как я трогаюсь на светофоре? Отпускаю педаль газа, жду, когда сомкнуться диски сцепления и машина начнёт движение вперед, - и только после этого плавно давлю на газ. То есть если я стою четвертым от стоп-линии, то процесс троганья начинаю одновременно с первой машиной, - и тогда я не мешаю потоку.
Если же трогаться как все нормальные люди, быстро перенося ногу с тормоза на педаль газа, велик шанс получить пинок в спину, причиной которого является эаметный трансмиссионный удар - как у человека, который не умеет трогаться на механике и скачет дикими рывками. В чем причина? Это может быть комплексная проблема, связанная с износом дисков, износом соленоида мехатроника и массой других нюансов.
Кроме того, раздражает мелкая транмиссионная дрожь в вялой пробочной тянучке, когда чуть даешь газу, потом тут же притормаживаешь, потом снова газ. По дороге не работу есть довольно крутой подъем, на котором всегда собирается утренняя пробка, - и здесь просто беда. Чем жарче, тем хуже. Ситуацию усугубляет система старт-стоп..."

Обладателю добротного классического автомата такое даже в страшном сне не может присниться.

[vova39]

Согласен. ДСГ в пробках не самый лучший вариант трансмиссии. Да и в лютых пробках, лучше переводить её в ручной режим, чтобы не насиловать мехтроник. Но, как и у любой вещи, ДСГ - это не только один сплошной минус, есть у неё и свои плюсы по отношению к той же классической АКПП. А по поводу надёжности, понятно что осадочек всегда остаётся, даже если ложечки находятся, особенно когда, как ты правильно написал, проблема надёжности ДСГ не высосана из пальца. Но вместе с тем, это безальтернативная трансмиссия для некоторых, особенно топовых, ВАГовских моторов.

Обладателю добротного классического автомата такое даже в страшном сне не может присниться.

Тут дело такое, что добротных классических автоматов тоже поискать нужно...

[По дороге не работу есть довольно крутой подъем, на котором всегда собирается утренняя пробка, - и здесь просто беда. Чем жарче, тем хуже. Ситуацию усугубляет система старт-стоп...".

А что мешает её отключить?
Извини, но мне это напоминает известную фразу про мышек и кактус. Ну мешает что-то, причём сам знаешь, что конкретно мешает. Отключи. Дело-то пару кликов в ГУ сделать.

[BENZINA]

Ланселот места в Аркане меньше чем в Каптуре сзади..сказочник и над головой крыша спускается в притык.

Вов а ты что не боишся ломучую DSG ?

Сообщение отредактировал BENZINA - 22.2.2020, 8:11

[vova39]

Леша, я понимаю, что теперь в твоём понимании все что не dp8, то ломучая хрень. Опять же, а она что - кусается, что я ее должен бояться .

По поводу места в Аркане соглашусь с Алексеем, его там ну если не меньше, то точно не больше, чем в Каптюре и потолок сзади на голову опускается.

[Ланселот]

Ланселот места в Аркане меньше чем в Каптуре сзади..сказочник и над головой крыша спускается в притык.

У тебя рост какой?
При моих 176 - места над головой хватает вполне.
А вот ногам в Каптюре на заднем сиденье - не удобно. Вытянуть невозможно. В Аркане я их вытянул как и в Весте.

[Edvig]

Не разделяю мнение главного редактора ЗР, езжу и не испытываю описанных проблем.
Коробка правда DQ500.

[V_V]

Не читайте по утрам советских газет (с)
Читал я этот отчет Кадакова. Купил этот выпуск как раз из-за статьи про новый рапид.
А у вот у его бывших коллег, рапид на полигоне на ускоренном тесте (За рулем тоже их проводит теперь в более упрощенном варианте), имитирующем пробег в 100 т. км, рапид проехал без проблем и у сцеплений после вскрытия был еще неплохой остаток. Но некоторую дерганость этих коробок отмечают и они всегда. Сам с этой коробкой ездил, просто давно известный факт, что в пробках надо ездить в спорте или ручном режиме, что уменьшает переключения 1-2-1 и уменьшает нагрев сцеплений и рывки.

P.S. Со слов сотрудника шкоды, проводившего тетс-драйв - 8АКПП на кароке тоже идет, как необслуживаемая - масло залито на весь срок службы.

Сообщение отредактировал V_V - 22.2.2020, 8:22

[BENZINA]

Вова я про свой автомат не писал. Его меньше боятся чем DSG.

С редактором не согласен про DQ 250 , но сам езжу на DQ 500

Ланс я 181 см.

[vova39]

А вот ногам в Каптюре на заднем сиденье - не удобно. Вытянуть невозможно. В Аркане я их вытянул как и в Весте.

Мне, наверное, какую-то другую Аркану показывали... В Каптюре сзади с местом точно беда, но и Аркана мне сильно просторнее не показалась. Фифти-фифти в пределах погрешности и ощущений. Вот в Ноуте сзади песня, как и в Весте .

С редактором не согласен про DQ 250 , но сам езжу на DQ 500

А ты разницу между двумя этими коробками хоть знаешь?

[Edvig]

Бензина, мне конферансье не нужен. Если не понял, еще раз читай, что я написал.

[BENZINA]

Сухое и сырое сцепление ? Просто делает выводы не едав устриц как ты говоришь.

Сообщение отредактировал BENZINA - 22.2.2020, 8:28

[vova39]

И редактор скорее всего ездит на DQ200, которая очень сильно в техническом плане отличается от DQ250-500.

[V_V]

На гольфе DQ200

[vova39]

Сухое и сырое сцепление ? Просто делает выводы не едав устриц как ты говоришь.

Сырое бывает одеяло или матрац, а сцепление мокрое . И 250, и 500 обе мокрые коробки. 200-ая - сухая.

Леша, опять в лужу сел . Торопляемость всегда рождает ошибаемость.

[BENZINA]

Вов в еноте места больше на заднем диване тк багажник 280 литров. Больше места всего в Киа Соул, но багажник как у енота

Я не в лужу сел, а спросил тк не в курсе (знак вопроса видел ?). А ты сразу наехал.

Сообщение отредактировал BENZINA - 22.2.2020, 8:38

[Ланселот]

Не разделяю мнение главного редактора ЗР, езжу и не испытываю описанных проблем.
Коробка правда DQ500.

Знаешь, Эдуард, такая же фигня...... То-ли мне повезло, то-ли народ больно много хочет от машины. Тоже на своей езжу и НЕТ проблем
Про ДСГ , я так чувствую всё старые бабкины страхи...... Как испугали один раз , так оно и идёт......
Ездий и не парься

Вот в Ноуте сзади песня, как и в Весте .

Ноут..... Эх, ноут... Забудь уж...... Вообще то , да, в Аркане тоже не великолепно. (подушка сиденья коротковата) Но ноги есть куда деть. А сидеть сзади в Весте удобней - объективно.

[vova39]

Я не в лужу сел, а спросил тк не в курсе (знак вопроса видел ?). А ты сразу наехал.

Извини, не заметил. Ты редко знаки препинания ставишь, поэтому воспринимаю написанное по наитию.

Ноут..... Эх, ноут... Забудь уж...... Вообще то , да, в Аркане тоже не великолепно. (подушка сиденья коротковата) Но ноги есть куда деть. А сидеть сзади в Весте удобней - объективно.

Я тут намедни мимо салона БМВ проходил. Среди всяких топовых не новых лексусов и мерсов с бэхами стоит себе в трейдине новехонькая красная Аркана 4×4 в топе, которая One, вроде как. 1250. Неплохо так менее полгода покатались тысяч за 300. Опять же, раз стоит в БМВ, значит изначально было на что купить бэху, но захотелось попробовать. Видимо, не срослось что-то.

Это я к тому, что может не стоить тебе скряжничать, а взять Тигуана зимнего на палке? Да дороже выйдет, но не сильно критично, тем паче писал сам, что есть на что, а вот в плане всего остального Тигуан и Аркана не два сапога пара.

[Krusty]

Согласен. ДСГ в пробках не самый лучший вариант трансмиссии. Да и в лютых пробках, лучше переводить её в ручной режим, чтобы не насиловать мехтроник. Но, как и у любой вещи, ДСГ - это не только один сплошной минус, есть у неё и свои плюсы по отношению к той же классической АКПП. А по поводу надёжности, понятно что осадочек всегда остаётся, даже если ложечки находятся, особенно когда, как ты правильно написал, проблема надёжности ДСГ не высосана из пальца. Но вместе с тем, это безальтернативная трансмиссия для некоторых, особенно топовых, ВАГовских моторов

Владимир, дык об этом и речь и ты сам расставил точки над i.
Для чего большинство людей покупают машины с автоматическими трансмиссиями? Правильно - для комфортной езды в пробках. И чем более лютые пробки, тем более это актуально. Вне городских тыр-пыр можно спокойно обойтись даже механикой.
О каком комфорте может идти речь, когда происходят вышеозначенные дерготнтя и извраты?
Ты предлагаешь для борьбы с этими извратами в пробках пользоваться ручным управлением
Но человек ведь изначально приобретал авто чтобы трансмиссия сама за него переключала передачи в этих самых пробках. То есть вместо одного изврата получается другой изврат
Не, я понимаю, когда отжигая под настроение, могу вне пробок подрулевыми лепестками в ручном режиме попереключать передачи на АКП Мерса, а в пробках отдыхать, доверия этот процесс самой коробке. А вот когда наоборот (как ты предлагаешь) - я не понимать

И, конечно, я никогда не писал, что ДСГ это один сплошной минус. Наоборот, всегда стараюсь подчеркивать что всё надо рассматривать КОМПЛЕКСНО, без фанатизма, учитывая все возможные + и - и учитывая индивидуальные условия.

[Krusty]

Не разделяю мнение главного редактора ЗР, езжу и не испытываю описанных проблем.
Коробка правда DQ500.

Эдуард, и ты туда же... Братцы, пожалуйста, не расстраивайте, не уподобляйтесь тем, кто не читал, но осуждаю и/или сетевым горлопанам-фанатикам.
Вообще не шла речь про твою коробку, а ты сразу "не разделяю мнение..."